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题目:电力机车三相非同步鼠笼式牵引电机故障诊断
院系:西南交通大学网络教育学院
专业:电气工程及其自动化
姓名:雷理
指导教师:周利军
西南交通大学
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)II
网络教育学院
院系西南交通大学网络教育学院专业电力工程及自动化
年级13春学号13822247姓名雷理
学****中心贵阳学****中心指导教师周利军
题目电力机车三相非同步鼠笼式牵引电机故障诊断
指导教师
评语
是否同意答辩过程分(满分20)
指导教师(签章)
评阅人
评语
评阅人(签章)
成绩
答辩组组长(签章)
年月日
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)III
毕业设计任务书
班级13春学生姓名雷理学号13822247
发题日期:2014年12月19日完成日期:2015年5月22日
题目电力机车三相非同步鼠笼式牵引电机故障诊断
题目类型:牵引电机故障诊断√处理措施理论研究电力机车三相交流传动
设计任务及要求
本文介绍了电力机车用SEA-107型三相鼠笼式感应电机的技术参数、基本结构和特性,并结合该电机的特征阐述了牵引电机设计参数的特点及选取要点。从进口的8G型电力机车辅机АИЗ225L型三相鼠笼电机的转子故障入手,阐述鼠笼转子测量的重要性,并对多种测量鼠笼转子质量的方法进行比较,指出用电阻法测量鼠笼转子的断条、缩孔、细条和裂纹准确、直观,,该检测装置及方法应得到广泛的应用。
应完成的硬件或软件实验
进行系统测试。
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)IV
应交出的设计文件及实物(包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等)
毕业设计、毕业论文、含毕业设计论文和源代码的光盘
指导教师提供的设计资料
要求学生搜集的技术资料(指出搜集资料的技术领域)
。
设计进度安排
第一部分熟练课题,收集、整理课题相关资料(4周)
第二部分系统需求分析与总体设计(3周)
第三部分毕业论文文档编写整理(3周)
评阅及答辩(1周)
指导教师:年月日
学院审查意见:
审批人:年月日
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)V
诚信承诺
本设计是本人独立完成;
本设计没有任何抄袭行为;
若有不实,一经查出,请答辩委员会取消本人答辩资格。
承诺人(钢笔填写):雷理
2015 年04 月 13 日
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)VI
目录
摘要............................................................. VII
Abstract................................................................ VII
第一章绪论................................................................ 1
第二章牵引电动机概述 .................................................... 2
第一节直流电动机的模型结构 ..........................................2
第二节直流电动机的基本结构.......................................... 2
第三节定子与 转子.................................................... 3
第四节 电刷装置...................................................6
第五节电枢轴承和抱轴轴承............................................... 8
第六节直流电动机的工作原理..................................... 9
第三章牵引电动机的一般概念............................................10
第一节牵引电动机的传动与悬挂方式...................................10
第二节个别传动与组合传动............................................. 15
第三节牵引电动机的工作特点 ............................................... 16
第四章牵引电动机的检查与维护 ..................................... 21
第一节换向器的维护保养 ....................................... 21
第二节电刷装置的维护保养 ..................................... 22
第三节电枢轴承的维护保养 ..................................... 24
第四节牵引电动机的常见故障原因及其处理办法 ...................... 24
第五章电力机车常见故障处理办法.............................. 27
第六章小结................................................................ 31
致谢................................................................. 32
参考文献................................................................. 33
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)VII
摘要
机车由各自独立的又互相联系的两节车组成,每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式,且每台转向架有相应独立的相控式主整流器,可提高粘着利用。电制动采用加馈制动,每台车四台牵引电机主极绕组串联,由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。每节车有两个B0- B0转向架,采用推挽式牵引方式,固定轴距较短,电机悬挂为抱轴式半悬挂,一系采用螺旋圆弹簧,二系为橡胶叠层簧。牵引力由牵引梁下部的斜杆直接传递到车体。空气制动机采用DK-1型制动机。机车功率持续6400kW,最大速度100km/h,车长2×15200mm,轴式2(B0-B0),电流制为单相工频交流。
牵引电动机作为SS4G型电力机车主要电气设备之一,其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。在铁路的发展历史中,牵引电动机是重要的组成部分之一。牵引电动机是有高可靠性、好精确度、快速响应的特点,与此同时,牵引电动机也具有故障率高和运用保养质量可以直接决定电动机的使用寿命的特点。虽然近年来,在制造厂家与各科研部门的共同努力下,牵引电动机基础质量得以不断提高;但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响,对牵引电机使用性能提出更高的要求,因此落修率依然较高,给检修生产带来一定的压力。 本文对造成牵引电机的主要惯性故障原因进行深入分析,提出在检修运用中相应的解决对策,希望能对牵引电机运用的可靠性和安全性起到积极作用。
 
关键词:牵引电机故障诊断处理措施电力机车三相交流传动
Abstract
Locomotivecomposedbyindependentandinterrelatedtwocars,,andeachbogiewithphasecontrolledrectifierandthecorrespondingindependent,,everycarfoursetsoftractionmotorwindinginseries,-B0bogie,thepush-pullmodeoftractionmotor,fixedwheelbaseshortaxlesuspensionforthesemisuspension,asystemusingcylindricalspiralspring,-,themaximumspeedof100km/h,thecommanderof2x15200mm,shafttype2(B0-B0),thecurrentsystemforthesingle-phaseAC.
ThetractionmotorisoneofthemainelectricalequipmentoftypeSS4Gelectriclocomotive,,,goodaccuracy,fastresponsecharacteristics,atthesametime,,thejointeffortsofthemanufacturerandthescientificresearchdepartments,tractionmotorfoundationtoimprovethequality;butbecauseofthelongroad,highspeedmachineenvironmentaswellasavarietyofsupertonnageusingconditionalfactors,ontheuseofperformanceputforwardhigherrequirementsoftractionmotor,,themainfailurecausedbyinertiaoftractionmotortocarryonthethoroughanalysis,proposedinthemaintenanceandoperationofthecorrespondingcountermeasures,hopingtopositiveeffectsonthesafetyandreliabilityofthetractionmotorstarting.
Keywords:tractionmotorfaulttreatmenttheoryofthree-phaseACdriveelectriclocomotivetractionmotor
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)8
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)1
第一章绪论
在两个U型电磁铁中间,装一六臂轮,每臂带两根棒型磁铁。通电后,棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ,带动轮轴转动。 牵引电机,在机车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型,如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。牵引电动机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型,如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机,尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性,适应机车牵引特性的需要,获得广泛应用。 牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同,但有特殊的工作条件:空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制;在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动;大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用,雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牵引电动机在设计和结构上也有许多要求,如要充分利用机体内部空间使结构紧凑,要采用较高级的绝缘材料和导磁材料,零部件需有较高的机械强度和刚度,整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力,要采取特殊的措施以应付比较困难的“换向”条件以减少炭刷下的火花等。牵引电动机有两种悬挂方式。一种是牵引电动机和动轮轴连接的悬挂方式,称为抱轴式悬挂或半悬挂。采用这种悬挂方式时,动轮通过轨缝和道岔所产生的冲击振动会直接传给牵引电动机。抱轴式悬挂适用于结构速度低于120公里/小时的机车车辆。另一种是架承式悬挂(或称全悬挂)。采用这种悬挂方式时牵引电动机固定悬挂在转向架构架上,在牵引电动机轴端和小、大齿轮之间加入各种弹性连接元件,以减小冲击振动的影响。而机车牵引电机工作环境较为恶劣,是主回路中最为薄弱的环节,且易发生接地,本论文着重讨论牵引电机的接地故障。
西南交通大学网络教育毕业设计(论文)2
第二章牵引电动机概述
第一节直流电动机的模型结构
铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上用于牵引的电机。牵引电机包括牵引电动机、牵引发电机、辅助电机等。
图2-1电机结构图
在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型,如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机,尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性,适应机车牵引特性的需要,获得广泛应用。
定子直流电机定子的作用是产生磁场和作为电机的机械支撑。主要由机座、主磁极、换向极和电刷装置等组成。嵌有一线圈(称为电枢绕组),线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片(称为换向片)上。
在两个主磁极N、S之间装有一个可以转动的、由铁磁材料制成的圆柱体,圆柱体表面嵌有一线圈(称为电枢绕组),线圈首末两端分别连接到两个弧形钢片(称为换向片)上。换向片之间用绝缘材料构成一整体,称为换向器,它固定在转轴上(但与转轴绝缘),随转轴一起转动,整个转动部分称为电枢。为了接通电枢内电路和外电路,在定子上装有两个固定不动的电刷A和B,并压在换向器上,与其滑动接触。
第二节直流电动机的基本结构
直流电机由静止的定子和旋转的转子两大部分组成,在定和转子之间有一定大小的间隙(称气隙,如所示。
 图 直流电机结构图
1-直流电机总成;
2-后端盖;
3-通风机;
4-定子总成;
5-转子(电枢)总成;
6-电刷装置;
7-前端盖