1 / 50
文档名称:

混凝土道路施工.docx

格式:docx   大小:130KB   页数:50页
下载后只包含 1 个 DOCX 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

混凝土道路施工.docx

上传人:大笑大甜 2022/11/26 文件大小:130 KB

下载得到文件列表

混凝土道路施工.docx

相关文档

文档介绍

文档介绍:该【混凝土道路施工 】是由【大笑大甜】上传分享,文档一共【50】页,该文档可以免费在线阅读,需要了解更多关于【混凝土道路施工 】的内容,可以使用淘豆网的站内搜索功能,选择自己适合的文档,以下文字是截取该文章内的部分文字,如需要获得完整电子版,请下载此文档到您的设备,方便您编辑和打印。



依据本工程的特色,场所的表层填筑土散布宽泛且多呈欠压密状态,天然地基不可以知足拟建道路的承载或沉降要求。依据本项目的道路等级,关于未散布淤泥的路段视基底设计标高和表层填筑土的厚度,除去杂填土,换填路基可用土,分层碾压或夯实的地基办理方案,而关于散布有淤泥的路段,视淤泥厚度确立详细办理方案。
(1)箱涵及其余结构物处的填筑
台背回填工作一定在隐蔽工程查收合格后进行。箱涵及其余结构物处的填土,应合时分层回填压实。涵洞缺口填土,应在双侧对称平均分层填筑,如使用机械回填,则涵
台胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后,方可用机械进行大面积回填,涵顶面填土压实厚度大于50cm,方可经过重型机械和汽车。
回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度小于20cm。当采纳小型机具时,松铺厚度不大于15cm,并充分压(夯)实。(2)路基压实
路基压实机械的选择应依据工程规模、场所大小、填料种类、压实度要求、天气条件、压实机械效率等要素综合考虑确立。
用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平坦每层填土,且自中线向两边设置2%~4%的横向坡,及时碾压,雨季施工时更应注意。
碾压前应付填土层的松铺厚度、平坦度和含水量进行检查,切合要求后方可进行碾压;压实应依据现场压实试验供给的松铺厚度和控制压实遍数进行,若控制压实遍数超出
遍,应试虑减少填土厚度,经压实度检查合格后可转入下道工序。各样压路机的
碾压行驶速度开始时宜慢速,最大速度不宜超出4km/h。应达到无漏压、无死角,保证碾压平均。

1)填筑路基要求
施工前应将地面积水、垃圾(包含原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等)所有除去干净,并找平压实。路基施工应将除去的杂物妥当办理,不可以倾倒于河流水域中。
路基填料优先采纳级配较好的砾类土等粗粒土作为填料,假如采纳其余土源作为填料,一定依照以下设计要求严格控制土源质量。
路基填土应采纳塑性指数12~26的土质,不可以使用液限大于50%,塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土填筑路基。以下土质一定禁止使用:
淤泥、沼泽土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土;有机质含量大于5%的土;
700℃有机质烧失量大于8%的土;
液限大于50、塑性指数大于26的土。
强风化岩石及浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分路基填料。
路基要分层填筑碾压。每层压实厚度不超出30cm,石灰土、石灰粉煤灰每层压实厚度不超出20cm。
为保证路基基底的稳固,防土路基不平均沉降,惹起路面开裂。造成路基疾害,填筑于鱼塘边坡之上的路基采纳开蹬搭茬办理,并切合以下要求:路基开蹬搭接前应拆掉原有结构物;
开蹬前应将鱼塘边坡上的草皮、树根及全部杂物除去干净再进行开路,;
开蹬封从坡脚向上挖台阶,要求蹬路50cm,蹬宽100cm,向内倾斜坡度为3%,从基层开始,边开蹬边填土,层次要分明,为提升路基的整体性,在开蹬处横向铺设土工
格栅;
禁止将边坡清挖物做为路堤填料。
路基开槽后进行路基碾压,压实度达到要求时,可进行路面基层施工。为防止工后不平均沉降惹起路面开裂,填筑路基过程中一定进行分层回填,填筑应分层平行摊铺,
不一样土质的填料应分层填筑并严格依照路基施工技术规范履行。
沟槽回填应严格依照有关道路路基压实度标准进行,保证沟槽范围内路槽底面的回弹
模量和压实度要求。
2)路基办理资料要求
道路工程应严格依照国家、部颁规范、行业有关标准,有关施工规定及本工程施工图设计图纸施工。
动工前,施工单位应全面熟****设计文件,在设计交底在基础长进行现场查对和施工检查,发现问题及时经过项目经理部与设计单位获得联系。
依据现场状况核实工程量,依据工期要求编制施工组织设计,报监理工程师赞同及时供给动工报告。
修建生活和工程用房,解决好通风、电力和水的供给,修建工程使用的暂时便道或便桥以保证施工设备、资料和生活必需品的供给,建立必需的安全标记。
施工前要与各样地下管线有关单位联系、落实现状管道地点、覆土深度,进行现场刨验,采纳保护举措。施工时要请有关单位派员出席监护。
3)施工方法
路基填筑双侧超宽30cm,压实不小于设计路基宽度,最后削坡。
路基填筑施工以机械作业为主,人工配合。配置必定数目的发掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平川机整平;振动压路机压实。为保证施工质量,加速施工进度,提升施工效率,采纳“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段:准备阶段—施工阶段—完工查收阶段
四区段:填筑区—平坦区—碾压区—检验区
八流程:施工准备—基底办理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验
判定—路基面整修。
(1)、填筑路基
丈量定位:
设置永远性平面和高程控制点,在施工范围内丈量放出线路中心线地点,依据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟地点,并按设计地点开挖边沟。填料的选择及修建试验段
路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验,以确立填料的种类、含水量等指标,符
合规范要求后,可用于路基填筑,对不切合规范要求的填料,要改进土质或增强压实等举措。在施工过场中按期对取土场的土进行抽检。
在进行全路段路基填筑前,计划在管段内选择拥有代表性的长100m左右一段路基作为试验段,进行现场填筑压实试验,以选定合理的压实工工艺参数、填筑层厚度,压实机械的组合方式、压实遍数等数据,以此作为路基填筑工艺的依照。路基填土施工:
在施工中一定一直坚持“三线四度”,三线即:中线、双侧边线,且在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平坦度。控
制路基分层厚度以保证每层层底的密实度;控制住密实度以保证路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以保证雨水及时排出;控制平坦度以保证路基碾压平均及在下雨时路基上不积水。
在路基中心线每200m处设一座固定桩,随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及
标高。路基表面应拥有2%~4%的向外横坡,做出路肩,且在路基双侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道暂时泄水槽至路基外排水渠,与路基填筑同步进行。保证在雨季路基上的水从泄水槽中排出,防止雨水冲洗边坡。
路基开蹬搭接前应拆掉原有结构物。开蹬前应将延缓边坡上的草皮、树根及全部杂物
除去干净再进行开蹬,。开灯时从坡脚向上挖台阶,要求蹬高40㎝,蹬宽100㎝,向内倾斜坡度为3%,从基层开始,边开蹬边填土,层次要分明,为提升路基的整体性在开蹬处横向铺设土工格栅。分层填筑:
按横断面全宽纵向水均分层填筑压实,每200m左右或两结构物之间区分为一个施工
区。分层厚度依据试验路段确立的数据严格控制,路堤每20m设一组标高点,但每次厚度不得超出30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度不超出30cm。每层填土,沿路基横向每侧超填40~50cm宽,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边沿有足够的压实度。采纳自卸车卸土时,依据车容量计算堆土间距,以便平坦时控制层厚度平均。
摊铺整平:
先用推土机进行初平,再用平川机进行终平,控制层面平坦、平均。摊铺时层面作成向双侧倾斜2%~4%的横向排水坡,以利路基面排水。
c、机械碾压
碾压前,先对填层的厚度及平坦度进行检查,当不切合要求时,用平川机再整平,确认切合要求后再进行碾压。
开始碾压时,先用光轮压路机对松铺土表面进行预压,用平川机刮平,而后再用大吨位振动压路机碾压。
压实作业的施工次序为:先压路基边沿,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动的
操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机来回行驶的轮迹一定重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40~50cm,相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压平均。
碾压后应保证路床平均密实,路床顶面横坡与路拱横坡(或超高)一致。

1)路基沉陷:路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落,形成坑塘和裂纹或因地基
沉降路基整体沉降。
(1)原由剖析
填筑前对基底没有办理,没有对基底表面的杂草、有机土、栽种土及垃圾等进行清理,对耕植土和土质松懈的基底在填筑前没有压实。
路基填料选择不妥,采纳粉质土或含水过高的黏土等填料,不易压实。
不一样土质的材质没有分层填筑,而采纳混淆填筑。
压实机械选择不妥或压实方法不对,压实遍数不够等形成压实度不够或压实不平均。
路基下存在软基,路基填筑前没有对软基进行办理,在路基自重作用下,软基压缩沉降或因承载力不足向双侧挤出,惹起路基沉陷。(2)预防举措
填筑前应付基底进行完全清理,挖除杂草、树根,除去表土有机土、栽种土和垃圾,对耕植土和土质松懈的基底进行压实办理,压实度知足规范要求。
宜采纳级配较好的粗粒土作为填筑资料,当采纳细粒土时,如含水量最正确含水量两个百分点以上时,应采纳凉晒或浸透石灰、固化资料等技术举措进行办理,填筑资料最小强度和最大粒径应知足规范要求。
用不一样填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层均应采纳同类资料,不得混填。土
方路基应分层压实,每层的压实厚度不宜超出20cm,路床顶面最后一层的最小压实
厚度不该小于8cm,压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确立。
2)路堤失稳。路堤以下软基向双侧挤出,路堤坍塌或塌陷。
(1)原由剖析
路堤筑于软土路基之上,路堤填筑前未对软基进行办理,而路堤的重量又超出软基的承载能力。
路堤填筑速率过快,使软基来不及固结到能够提升承载力来战胜路堤的重量。
(2)预防举措
在路堤施工前对软基进行办理,提升承载力。
控制填土速率,填土速率能够由理论计算或用以下方法确立。,埋设
沉降板,每隔12天观察一次,要求中线表面日沉降量不大于10mm。:
边桩长,,要求日水平位移不超出5mm,
水压力;在地基不一样深度埋设孔隙水压力计进行观察,要求孔隙水压力不超出填土荷
载应力的50%~60%。
(3)治理方法
把失稳路基的松填料除去,而后对软基进行加固办理,依据详细状况可采纳置换土、反压护坡道,塑料排水板,碎石桩、砂桩等方法进行加固,再将路基分层填筑,分层压实。
3)路堤基底压实度达不到标准
路堤基底地面经压实后达不到规范规定的压实度。
(1)原由剖析
基底地面表层的栽种土、草皮、数根、淤泥等没有除去。
基底地面原为水田、池塘、凹地,土的含水量搞高,水又没法排出。
(2)防治举措
路基填筑前应除去地表栽种土、草皮、树根、淤泥,而后再进行基底压实。
关于水田、池塘、凹地,土的含水量高的状况,应先开纵乡横向排水渠,排水疏干,
再进行压实。
4)路堤填土压实度达不到要求
(1)原由剖析
填土的含水量偏大或偏小,达不到最正确含水量。
填土颗粒过大(>10cm)颗粒之间缝隙过大,或许填料不切合要求。
填土厚度过大或压实功不够。
(2)预防举措
应使填土的含水量在最正确含水量邻近(±2%)时进行压实。
优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料,填料的最小强度和最大粒径应知足下表
要求
填挖种类
路面底面计起深度范围(cm)
压实度(%)
上路床
0~30
95
下路床
30~80
95
路堤
80~150
93
上路堤
下路堤
>150
90
零填及路堑路床
0~30
95
填土应水均分层填筑、分层压实,往常压实厚度不超出20cm,路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。
应经过试验来确立压实机具和压实遍数。
(3)治理方法
填料不切合要求应挖出换土。
对含水量过大的土,可采纳翻松厚层从头减薄厚度后再进行压实,或用增大压实功的机具来压实。

路基施工中,各施工层表面不该有积水,填方路堤应依据土质状况和施工天气状况,
做成2%~4%的排水横坡,保证在施工中,能及时使雨水排走。
雨季施工或因故中止施工时,一定将施工层表面及时维修平坦并压实;施工中当地下
水位较高时,应依据水位及水量大小采纳设置排水渠、集水井、渗沟等设备降低地下
水位或将地下水排走。
路基施工中应先按设计做好排水工程和防渗设备以及施工场所邻近的暂时排水举措,
而后做主体工程,特别是多雨地域和雨季施工更应增强这方面的工作。排水渠的出口
应通至桥涵出口处。
在路基施工期,不得任意破坏地表植被或拥塞水道;各种排水设备应及时维修及清理,保持其完满状态,使水流通畅不产生冲洗和淤塞;暂时排水设备应尽量与永远排水设备联合起来。
关于排水渠的出水口处,若纵坡较大,出口处水流流速度较大时,施工时可依据实质地形增设急流槽。
施工中若发现设计与实地不符时,在有关方面的赞同后,可依据实质状况予以增补和改正,使全线的水渠、管道、桥涵组成完好的排水系统。

1)路基土方工程基本完工时,检查丈量路床面的中线和高程,以及路基宽度和边坡
坡度,检查丈量完成后,进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行,边坡
整型用人工配合机械以超填修挖的方式进行,并用木点头拍实,路床面用平川机碾压
刮平、振动压路机压实。半填半挖一侧的高填方路基为斜坡时,将设计边坡外的松懈
弃土除去干净。路基整型后的荒弃土料集中运至指定地址。
2)整型后的路基表面,除压实和平川机械外,不得行驶其余车辆和机械,整型完成
后的路基范围内也不得堆放荒弃杂物。
3)整型后的路基应切合以下要求:路基表面平坦;边线顺直;边坡坡面稳固不亏坡;
曲线圆滑;表面无显然碾压轮迹,无软弹和翻浆现象。

1)施工工艺流程
施工工艺流程图以下:
查收合格土层
施工放样
水泥石屑混淆料
2)水泥稳固石屑底基层施工
、准备工作
a、准备下承层
当水泥稳固石屑用作基层时,要准备底基层;当水泥稳固石屑用作底基层时,要准备土基。
不论底基层仍是土基,都一定按规范进行查收,凡查收不合格的路段,一定采纳举措,使其达到标准后,方可铺筑水泥稳固石屑层。如土基已遭破坏,则一定作以下办理:
①、对土基一定用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3~4遍)。
在碾压过程中,如发现土过干、表层松懈,应适合洒水;如土过湿,发生“弹簧”现
象,应采纳挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等举措进行办理。
②、逐个断面检查土基或底基层标高能否切合设计要求,平坦度、压实度、路拱能否
切合规定,且应没有任何松懈的资料和脆弱地址。
应注意在槽式断面的路段,双侧路肩上每隔必定距离(5~10m)应交织开挖泄水渠或
做盲沟,以便排出路基积水。
b、丈量
第一是在底基层或土基上恢复中线。直线段每

15~20m

设一桩,平曲线段每

10~15m
设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩。
其次是进行水平丈量。在双侧指示桩上用红漆标出水泥稳固石屑层边沿的设计高。
c、确立合理的作业长度
确立路拌法施工每一作业段的合理长度时,应试虑以下要素:水泥的终凝时间;延缓时间对混淆料密实度和抗压强度的影响。
施工机械和运输车辆的效率和数目;操作的娴熟程度;尽量减少接缝;施工季节随和候条件。
一般宽7~8m的稳固层,每一流水作业段以200m为宜。但每日的第一个作业段宜稍短些,可为150m。如稳固层较宽,则作业段应当再缩短。d、备料:采有现场搅拌水泥稳固石屑混淆料运到施工现场
B、运输及摊铺
20cm4%水泥稳固石屑基层一次摊铺成型;37cm5%水泥稳固石屑基层分二次进行摊铺一次成型。摊铺稳固层时,应控制好稳固层的松铺厚度。摊铺采纳1台平川机全幅一次性摊铺。
a、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。
b、摊铺前应付下承层洒水,使其表面润湿。
c、双侧均设基准线、控制高程。
d、平川机的铲刀顺着基准线刮平。
e、人工挂线精平。
C、整形与碾压
a、整形
平川机整形,混淆料拌和平均后,先用平川机初步整平易整形。
在直线段,平川机由双侧向路中心进行刮平。
在平曲线段,平川机由内侧向外侧进行刮平。需要时,再返回刮一遍。
用平川机或轮胎压路机快速碾压1~2遍。在用平川机整平前,应先用齿耙把低洼处表
层5cm以上耙松,防止在较圆滑的表面产生薄层找补的状况。
用平川机进行整形后再碾压一遍。关于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙
松,并用新拌的混淆料进行找补平坦,再用平川机整形一次。每次整形都要按规定的
坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平,接缝一定顺适平坦。
b、碾压
整形后,当混淆料处于最正确含水量±1%时(如表面水分不足,应适合洒水),立刻用
12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。