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货代操作工作总结(一)
自20年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,光阴荏苒,经过这么长时间的不停学****以及领导及同事的帮助和关怀,我已经完整融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技术也有了显然的提升与发挥,可是还有蛮多的不足之处。
自20年8月份进入公司以来,现已有近3年4个月的时间了,光阴荏苒,经过这么长时间的不停学****以及领导及同事的帮助和关怀,我已经完整融入了泛成这个大家庭中,个人的工作技术也有了显然的提升与发挥,可是还有蛮多的不足之处,回首刚才过去的202X年,联合自己的工作,主要有以下几个方面:
1)这一年以来在工作中有得也有失,在票据的办理上,因为有了前两年多的工作经验,基本能有条理的达成手上的全部入口票据,碰到客人提出的疑难问题,依据自己的理解和确认,对客户有个耐心和全面的解答;在碰到复杂的票据,凭从前办理过的经验,把可能发生的一些问题考虑在内,并让客户配合自己的工作,准备齐备资料,假如自己能达成的尽量不麻烦客人,可是会经客人赞同后,才会帮忙改正资料,让客户感觉自己比较勤奋,做的比较到位,能够放心的把票据交给我来办理。
2)在保护客户方面,有些新客户因为刚把票据放在泛成操作,因此会和从前
的货代有个比较,关于新的代理有个新的查核,我会在速度和服务上边有所掌握,
除了增强服务上边的意识,还会从票据的进度为客户考虑,因为入口相对而言,
公司对货物都会比较急着进公司生产,有时因为一天或许半天的耽误,而停止生
产线,造成必定的损失,因此在速度上边严格把关,在估计好的天数内,再进一
步盯紧,做到更好。
)内行业知识方面,能够做到多学****多认识,多向同事讨教。除了熟****入口流程外,关于出口操作自己在新的一年应当多掌握,有不懂的地方实时主动的去弄理解,碰到一些检验等突发事件,自己要沉着办理,认真思虑,能够做到认识客人的心态,抓住客人的心理,依据自己掌握的货运知识,给客人作出合理的解说,争取更多的收益。关于与工作有关的时势要做到成竹在胸。
自我感觉这一年中仍是有好多不足之处,碰到自己不可以解决的问题还需踊跃
与领导进行交流交流,也希望领导能够实时对我工作的不足进行责备指正,使我的工作能够更为完美。还有关于一些操作上的细节仍需进一步加深认识与掌握,
专业的技术仍需提升。努力的保护好每个销售揽进来的全部客户,力求做个资深的入口部操作。
总之,在20新的一年里,我要持续脚扎实地,勤勤奋恳,加倍努力的达成自己的入口票据,还要遵从领导的安排,踊跃主动地工作,我将和公司一同努力进步,去适应公司的发展,迎接金融危机的挑战。
货代操作工作总结(二)
自从年5月进入公司,学会了好多东西,也适应了好多东西。这关于我来说是一个成长的过程,同时也是一个收获的过程。
刚进入公司,感觉自己就像是一个毛头儿童子同样,对全部未知的事情是那
么的好奇,做事情又是那么的慎重,学着在陌生的环境里去适应生活,适应工作,希望自己能以最快的速度融入这个集体。
因为刚接触新的工作,对工作内容和性质还不是很认识,所见每日会准时达成领导安排的事情。刚工作的时候,感觉这份工作是挺无聊的,也挺摧残人的。可是认真的思索一下,其实里面要学****的东西也是好多的,自己对这个工作还不认识,对这个行业也还认识的极少。因此自己想以最快的速度去接受这个工作,希望能赶快的达成工作并且也做出自己的成绩。
开始正式工作的时候,先认识一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑
单师傅去送一些资料,这个过程是认识货代操作流程和货代单证的最正确机遇,同时也是去接触同行,认识同行工作模式的好机遇。自己都会当心的达成每一个交待的任务,想让自己做的最好一些。
接下来以后,会让我们这些生手去认识一些国际航线,国际港口,以及船公司的有关信息,还有就是国际有关的运费问题。这些知识也都是最基础的知识,但是也只有将这些最基本的知识都做好了以后,才会对发展业务起到优秀的作用。全部的同事都在努力的去学****这些有含量的东西。
在而后我们也开始试着联系客户了。开始是公司给我们一些合作过客户的联
系方式,我们会在过去打电话开发成自己的新客户,并能持续合作。我们也会在
#上找一些公司黄页,依据上边的联系方式过去联系客户,这个过程也是很耐人
寻味的,很无聊,却也很刺激。常常被拒绝,有的时候甚至还没张口介绍就背对
方挂掉电话了。逐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了,这就是自己进步的过程。跟着电话联系的多了,客户的数目也慢慢的有了转机。而后客户多了以后,我们又在若干的客户中间挑选有可能合作下来的客户,剖析客户,
认识客户的需求,并实时的跟进问过价钱的客户,这些关于我来说都是要点功课,也是必备的事情。希望能经过自己的努力来实现梦想。
工作逐渐地步入正轨,闲下来的时候,自己也会对工作进行思虑反省,这样自己有了新的理解,新的想法,新的态度。每个人依据不同的客户,依据自己的状态,都有不同样的收获。最重要的就是不论做什么事情,都是要经过自己的努力去实现价值,去达成目标的。
货代工作总结
序言:我是06年毕业就到达深圳加入了货代这个行业,从最开始的跑市场
到此后的公司主管(什么都管),再到此刻的fob,一同经历了三家货代公司,
三个公司都是同样的新公司,没有代理,没有分公司,没有价钱,甚至此中一家
还没有营业执照,我之因此选择他们,是感觉小公司比较自由,能学到的东西也
比许多.
我只做了两年时间,不长,可是我是真挚的,把自己经历的东西取出来给大家分享
总的来说,在这里我依据接单的流程提出做为货代业务员应当侧重的几点:
一、询价
我相信,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价钱的,就算是船公司都要互相给价钱,说仪说,同行之间的询价是很重要的,要害点:1,价钱好;2,对方公司有信用;3,这个业务员人格好;4,也是最重要的一点,绝对不可以做柜后涨价,在这里我侧重说明一下第四点:
2008年4月13日,我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海
到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司报价,因为从前有过教训,因此叫他给我传了价钱表,也盖了公司章,可是等我货少了船最后对帐单的时候,,并且询价从前就向来说明小柜24吨,其业务给我的是allin价钱,结果他的原因是不包括
,最后我不得不自己多付2*150美金
教训:即便是传了价钱表过来,也必定要再问一次,不可以说因为他价钱已经盖印就放心,最后被动的仍是自己,还有就是若是是什么重柜等有什么附带花费产生的柜,必定要申明一再,,最好的是叫他分开给每一项的价钱,而后给个allin价钱,还要加一句:除以上花费外,没有任何其余花费产生.
二、认识对方公司状况
一般来说,有点知识的人此刻给他人配货都会要对方的营业执照之类的东西,可是能否是也有的人素来不要,或许在突发状况下就忘掉了,我在这里真挚的希望各位,不论在什么状况下必定要做到安全,必定要确认对方的身份
记得刚入行的时候,找了一个青岛的客户,追踪了三个多月,给我走了8个
天津走的柜子,当时记得好象客户下单是在2月28日,可是3月份开始就撤消
个货物的退税,状况属于比较紧迫的,于是我在#上发帖子找了一个价钱,依据
他的建议把货送进天津的的保税区,这样就能够持续给客户争取到退税了,自认
为做的很好了,谁知后续问题就来了,因为从前花费没有确认,货进去了任由他
们狮子大张口,最麻烦的是后边,我们把8000多美金的运费付给他公司后,
整个公司就小时了,提单也不见了,最后经查,这个公司就是一个人的公司.
教训:不要忘掉,千万不要忘掉适合对方的身份,即便有营业执照也要注意,能够有以下几个方式判断对方公司大小:一,电话号码和传真号码,一般的大公司不行能电话和传真是一个号码;二这个单从头至尾能否是只有一个人和你联
系,因为一般的公司是有分工的,不行能说一个人来做***,自然也不清除特别状况,三,营业执照和对方供给的付款公司帐号能否一致,,对方愿不肯意供给更多的联系方式给你,五,用的油箱地点是该油箱仍是个人邮箱.
三、下单
当我们以为找到了适合自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节
了,可能好多人以为下单实际上是个很简单的事情,随意怎么写下或许口头说一下就ok,其实这样是很危险的。
年我刚入行的时候特意做美国线和澳洲那处的同行,有点经验的人都知
道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完整同样的。就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想自然的以为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!
教训:当自己港口都还不确立的时候,不要不好心思张口去问客户详细的港
口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样能够防止好多的麻烦。还有就是定舱单,我的建议是最好写详尽,越详尽越好,因为北方港口和南方不同样,定舱的时候就需要真实的shipper毛/件/体资料,还有就是把价钱也尽可能的写在上边,这个也是此后出了问题的凭据。盖印这个东西是最正常可是了,不论我们定出去仍是接进来,我想这个东西是最基本的了,若是你还没有这个****惯,那就试试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?
四、追踪
可能好多的同行以为,只需货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了。其实
货物的追踪是一个很要点的东西,也是最能表现我们所谓的服务的地方。
各位,你们能否是遇到过客户忽然来电话问你货到那边了?还有多少天到?等等的信息,那么假如你若是真的服务到位,你能够立刻给他一个比较正确的回复。就icf而言,工厂能够依据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这
个就还重要一点,你要时时的update一些信息给他,他你的代理和最后的收货人都对这个货物的状况如数家珍,这样才不会耽误他们在目的港的提货。
我以前有一个朋友的客户,去kuwait的柜,因为那处的收货人是个很大的贸易商,每日都有柜子到港口,就因为他跟的不紧,没有实时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月。
五、签提单收
可能做为业务,一看到这个标题,就以为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了。其实否则,你若是做为一个真实负责的业务,那就应当自
己对这些有一个很好的认识。签提单,我们可能只好催一下操作去做,可是请注意:即便提单签出来了,也不要忘掉我们自己再查对一次,因为谁也不可以保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,若是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也能够第一时间提出改正,这样一,不用等寄
去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象。提单出来后就是
寄提单了,我敢保证,好多人对这个都是很不注意的:不论你用dds,仍是顺风,
你把提单放进去此后,其实只好内心乞求快递途中不出问题,可是若是一旦出了
问题怎么办?那结果不行思议快递公司不会给你补偿那么多做为你在船公
司的押金,可是快递公司有一个很小的细节,为他们保存了权益:不论你寄提单
发票仍是其余资料,收件员永久只会在物件栏里写”目录”二字,什么是目录?就是书籍的前面机页,因此即便是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不可以把丢掉提单的货物提到呢?
教训:假如你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是能够强力要求他们
在那边写上提单字样的,可是这个最后的结果可能不会很满意,这是个不均衡的市场,需要大家去完美,不是我一个俗人所能解决的
教训:我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,可是换个角度说,若是你的货主,问他人你的货此刻在那边了都不知道,你会放心吗?又何来服务之说?其实查这个的时间不需要好多,你只需翻开船公司的#站输入柜号或许提单号一查就能够知道,而后实时的和客户保持联系,该催的催,该提示的提示,这样能够防止因为货款而产生的问题,也能够趁给客户更新信息的时候多和他交流几
次,保持两方的优秀印象。