文档介绍：转向系的功用:可改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。
一、汽车转向系的类型和组成(视频)
1、类型:机械转向系和动力转向系
汽车转向系
第一节概述
机械转向系:用司机体力为转向能源,所有传力件都是机械的。
转向系转向原理
转向摇臂
转向直拉杆
转向节臂
左转向节
转向梯形臂
转向直拉杆
转向器
M
M
汽车转向时,驾驶员转动转向盘,通过转向轴、转向万向节和转向传动轴,将转向力矩输入转向器。转向器中有1~2级啮合传动副,具有降速增矩的作用。转向器输出的转矩经转向摇臂,再通过转向直拉杆传给固定在左转向节上的转向节臂,使左转向节及装于其上的左转向轮绕主销偏转。左、右转向梯形臂的一端分别固定在左、右转向节上,另一端则与转向横拉杆作球铰链连接。当左转向节偏转时经左转向梯形臂、转向横拉杆和右转向梯形臂的传递,右转向节及装于其上的右转向轮随之绕主销同向偏转一定的角度。
左、右转向梯形臂和转向横拉杆构成转向梯形,其作用是在汽车转向时,使左、右转向轮按一定的规律进行偏转。
转向系原理:
机械式转向系的工作演示
汽车的转向,完全由驾驶员所付的操纵力来实现的,操纵较费力,劳动强度较大,但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点,多应用于中小型货车或轿车上。
2、机械转向系的组成:
转向操纵机构:转向盘、转向轴、万向节(上、下)、转向传动轴。
( 采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化)
转向器:内设减速传动副,作用减速增扭。
转向传动机构:转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。
转向盘
转向轴
转向万向节
转向器
转向摇臂
转向直拉杆
转向节臂
转向节
梯形臂
横拉杆
转向梯形
液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上,故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声,而且能吸收来自不平路面的冲击。
以司机体力(小部分)作为转向能源。
以发动机动力(大部分)作为转向能源。
动力转向器:
转向油罐
转向油泵
转向拉杆
转向控制阀
转向动力缸
转向摇臂
机械转向器
转向节
梯形臂
转向横拉杆
2) 液压动力转向系组成与工作原理
转向油泵安装在发动机上,由曲轴通过V带驱动运转向外输出油压.
转向油罐有进、出油管接头,通过油管分别和转向油泵和转向控制阀连接。
动力转向器为整体式动力转向器,其转向控制阀用以改变油路。
由齿条一活塞和缸体形成R和L两个工作腔组成。R腔为右转向动力腔,L腔为左转向动力腔,它们分别通过油道和转向控制阀联接。
转向螺杆和齿条一活塞、齿条一活塞和齿扇组成了两对传动副。
转向摇臂一端固接在与扇齿联在一起的转向摇臂轴上,另一端铰接在转向主拉杆上
电动式动力转向系
电动式动力转向系由电控单元、电源、电机、转向齿轮机构和转向传感器组成。
当汽车转向时,电控单元根据传感器检测的转向力矩及转向速度等参数,计算出最佳作用力后,使电机工作,推动转向,减轻驾驶员的劳动强度。
特点:电动式动力转向具有节能,无需油压管路系统,并不直接消耗发动机功率,环保优势强、安装自由度大等优点,但电能动力不如液压动力大,目前只用于前轴负荷较小的轿车上。