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造,采用最为先进的设计和制造技术并综合A380的缝翼下垂技术。比A350-800稍大一些,采用标准的三级客舱布局,载客人数可以达到300人,航程可以达到7500海里(13900公里)。
'空中客车A350-900
空中客车A350-900-基本资料
空中客车A350-900
座位数三级客舱布局,可载300人
航程13,900公里(7,500英里)
客舱布局三级客舱布局

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动力装置新一代发动机GEnx72A1
项目里程碑空中巴士于2005年10月6日宣布A350的计划
空中客车A350-900-亮点
双发远程宽体客机
A350有60%的结构采用多种先进的、经过技术验证的轻质混合材料制造
先进的设计和制造技术再加上借鉴了A380的''偏倾前缘''技术
第三代铝锂合金的应用,不仅由于材料密度降低减轻了机体重量,同时还可以采用与现有的铝合金零件相同的技术和方法对新材料的零部件进行修理
空中客车A350-900-机型
A350-900性能采用了大量为A380开发和应用的技术,以及生产方面的创新。
A350大量采用轻复合材料诸如碳纤维增强塑料(CFRP)和铝-锂合金。
A350的机翼将主要采用CFRP制造,采用最为先进的设计和制造技术并综合A380的缝翼下垂技术。
空中客车A350-900-航程
A350-900的航程为7500海里(13900公里),三级客舱布局可以放置285个座椅。A350-900在相同座级的飞机中拥有最低的座英里成本,可吸引A330-200的航空公司用户,很容易将此较大运力的飞机加入到其已有的机队中,对于那些需要更新现有的重量较大且老龄化的双发飞机的航空公司来说在经济性上很有吸引力。A330-900适用于在所有主要的欧洲至美国的城市对、亚太地区内的主要城市对,新兴的中东枢纽和所有欧洲、非洲以及许多亚洲城市对之间的航线。
这些性能的获得主要得益于采用了大量为A380开发和应用的技术,以及生产方面的创新。A350将大量采用较轻的复合材料和其他一些新型材料,诸如碳纤维增强塑料(CFRP)和铝-锂合金。A350的机翼将主要采用CFRP制造。而且,通过采用最为先进的设计和制造技术,并综合A380的缝翼下垂技术,使A350的机翼具备十分岀众的低速和高速效率。