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一、填空题
1、
依照轧机弹跳方程测得的厚度和厚度误差信号进行厚度自动控制的系统称为
GM-AGC或称
P-AGC。
2、
监控式厚度自动控制的基根源理就是反响式厚度自动控制的基根源理。
3、
中厚板头部厚度补偿做法主要有两种:头部三角形补偿法和冲击补偿法。
4、
20世纪90年代到现在,热轧带钢厚度误差±
40μm,全长命中率99%,宽度误差+
2~6mm,
全长命中率95%。
5、
热带厚度精度可分为:一批同规格带钢的厚度异板差和每一条带钢的厚度同板差。为此可将厚度
精度分解为带钢头部厚度命中率和带钢全长厚度误差。
6、
热带头部厚度命中率决定于厚度设定模型的精度。
7、
带钢全长厚差则需由AGC依照头部厚度(相对AGC)或依照设定的厚度
(绝对AGC)使全长各点厚
度与锁定值或设定值之差小于赞同范围,应该说头部精度对
AGC工作有明显影响。
8、
可将宽度精度分解为带钢头部宽度误差和带钢全长宽度误差。
9、
头部宽度误差除了决定于宽度设定模型的精度外,还取决于变形条件及可否采用短行程控制
(SSC)。
10、
热带粗轧用立辊时为了战胜头尾宽度变窄采用短行程
(SSC)控制。
11、
热带轧机弹跳量一般可达
2~5mm。
12、
在现场实质操作中,为了除掉弹跳方程曲线段的影响,都采用了所谓人工零位的方法。
13、
做试验确定轧机刚度的方法有轧铝板法和自压靠法。
14、
带钢尾部补偿可采用的方法为压尾或拉尾。
二、判断题
1、
轧件经过轧辊时,由于轧辊及轧机的弹性变形,以致辊缝增大的现象称为“辊跳”。(
√
)
2、
从数据和实验中都获得共识:轧机的弹跳值越大,说明轧机抵抗弹性变形的能力越强。
(
×
)
3、
轧机刚度越大,产品厚度精度就越易保证。(
√)
4、
中厚板轧制时,在咬钢的刹时,由于头部温度较低,再加上轧制力的冲击作用,辊缝有一个上
升的尖峰。若不进行补偿,使得轧件的头部变厚。(
√)
5、,还取决于变形条件及可否采用短行程控制。
(√)
6、,而是在小压力区为一曲线,当压力大到必然值今后,压力和变形才近似呈线性关系。(√)
7、。(╳)
8、,轧制压力增大,厚度增大。(√)
9、,轧制压力增大,厚度减小。(╳)
10、,轧制压力增大,厚度增大。(╳)
11、,轧制压力增大,厚度减小。(√)
12、。(╳)
13、。(╳)
14、,如设定误差过大,计算机将自动改用相对AGC。(√)
15、。(√)
16、,在几十米长的带钢上,头尾部产生五到几十毫米的失宽,如
不加以控制,头部轧后宽度沿着轧制方向的变化规律由窄逐渐变宽,尾部是由宽逐渐变窄。(√)三、单项选择题
1、
h所必需的辊缝调治量
S应是(
A)。
KmM
Km
h
Km
M
h
M
A、δS=
K
h
;B、δS=MK
M
h
m
m
;C、δS=
;D、δS=M
K
m
.
.
2、
某热带轧机轧制时轧制压力为
2000吨,轧机刚度为500吨/毫米,轧机的弹跳量为(
)。
A、1mm;B、2mm;C、4mm;D、6mm
答案:C
3、
某热带轧机压靠时
1000吨,轧制时轧制压力为
2000吨,轧机刚度为500吨/毫米,轧机的弹跳
量为(
)。
A、1mm;B、2mm;C、4mm;D、6mm
答案:C
4、
牢固轧制是指(
)。
、在升速轧制时,高速牢固轧制阶段。
B、不带升速轧制的恒定速度轧制。
C、轧件已经过各机架,活套动作已基本结束,而厚控系统还没有开始工作的状态。
D、轧制操作熟练,不出事故,生产比较牢固。
答案:C
5、
(
)。
A、hS'
P
;B、h=S0+P
P0
;
Km
Km
C、hSo
Sp
SFGO;D、hSo
Sp
SF
GOxm
答案:C
6、
GM-AGC做精确厚控时用公式(
)。
A、hS'
P
;B、h=S0+P
P0
;
Km
Km
C、hSo
Sp
SFGO;D、hSo
Sp
SF
GOxm
答案:D
7、
(
)。
A、开式控制;B、闭式控制;C、半闭式控制;D、复式控制
答案:B
8、
(
)。
A、开式控制;B、闭式控制;C、半闭式控制;D、复式控制
答案:B
9、
(
)。
A、开式控制;B、闭式控制;C、半闭式控制;D、复式控制
答案:C
四、多项选择题
1、
轧机的弹跳方程可以表达为以下形式(
AC
)。
A、h=S+P/K;B、h=S-P/K;C、h=S
+(P-P)/K;D、h=S
-(P-P)/K
0
0
0
0
0
0
2、
(
)。
A、粗轧区立辊以及FE;B、精轧机组活套起套状态;
C、卷取机由速度控制向张力控制模式的变换;
D、短行程控制
答案:A、B、C、D
3、
,其原因是(
)。
、公式中未考虑热膨胀和磨损的影响。
B、油膜厚度的变化影响辊缝的精度。
.
.
C、当辊系被加上弯辊力后将影响出口厚度。
D、压靠时测量的轧机刚度与实质轧制时的轧机刚度不相同。
答案:A、B、C、D
4、()。
、轧制速度增加,油膜厚度变厚。
B、轧制速度增加,油膜厚度变薄。
C、轧制压力增加,油膜厚度变厚。
D、轧制压力增加,油膜厚度变薄。
答案:A、D
5、()。
A、SF;B、G;C、O;D、xm
答案:B、D
五、名词讲解题
1、:间接测厚法是利用辊缝仪信号来表示轧辊辊隙的,但实质上轧辊直径由于磨
损和热膨胀产生缓慢的变动,其结果将使实质辊隙和辊缝仪指示有差异。这种现象可概括为辊缝零
位发生了漂移,为此引入了辊缝零位常数G。
2、
:
所谓监控就是在精轧机组最末机架的出口侧,
装设精度比较高的测厚仪
(如X-射线或同位素测厚仪
),用来检测成品带钢的厚度误差δ
h,并以合适的增益,把它反响到各
个机架的厚度控制系统中,作合适的压下调整,来控制成品带钢的厚度。
3、
:在AGC系统开始投入工作时,应第一记忆下机架的辊缝设定值,在
AGC系统工作
结束时,应将各机架的辊缝自动恢复到所记忆下的设定值大小,这一功能称为自动复位。
4、:短行程控制是在板坯使立辊轧机前热金属检测器接通时,液压调宽缸先将
张口度加大,待板坯咬入后按计算机内储藏的预先统计好的曲线,将张口度收小,并在尾部到来时,逐渐按储藏曲线加大张口度。
六、简答题
1、。
图4-2中厚板轧机主要检测仪表部署
1-除鳞箱;2-红外测温仪;3-HMD;4-伺服油缸;5-除鳞辊道;6-机前输入(待温)辊道;7-转钢辊道;
8-机前工作辊道;9--压下辊缝仪;11-压下电机;12-压下丝杠;13-油压传感器;
14-电液伺服阀;15-伺服油缸磁尺;16-独爱测量仪;17-阶梯板;18-压头;19-机后对中位移传感器;20-
机后工作辊道;21-X射线侧厚仪;22-机后输入辊道;23-机后待温辊道
.
.
2、?
答:热带厚度精度可分为:一批同规格带钢的厚度异板差和每一条带钢的厚度同板差。为此可将厚度精度分解为带钢头部厚度命中率和带钢全长厚度误差。
3、
。
答:(1)热带厚度精度可分为:一批同规格带钢的厚度异板差和每一条带钢的厚度同板差。为此可
将厚度精度分解为带钢头部厚度命中率和带钢全长厚度误差。
(2)头部厚度命中率决定于厚度设定模型的精度。
带钢全长厚差则需由
AGC依照头部厚度(相对AGC
采用头部锁定)或依照设定的厚度(绝对AGC)使全长各点厚度与锁定值或设定值之差小于赞同范围,
应该说
头部精度对AGC工作有明显影响。
4、
?
答:可将宽度精度分解为带钢头部宽度误差和带钢全长宽度误差。
5、
?
答:控制带钢全长宽度误差,需在以下各方面着手:
(1)
改进卷取机咬钢后由速度控制向张力控制模式变换的圆滑性,省得拉窄带钢。
(2)
改进精轧机组活套起套状态,实现活套起套软接触技术,省得拉窄带钢。
(3)
改进活套工作状态,减少张力颠簸。
(4)
采用定宽压力机以加大调宽能力,并改进带坯头尾形状。
(5)用VSB时为了战胜头尾宽度变窄采用短行程
(SSC)控制。
(6)
立辊采用电动机构设定,液压微调缸调治宽度以加强宽度控制能力。
(7)粗轧区立辊以及精轧区立辊采用宽度自动控制
(AWC)系统。
6、
,其原因是什么?
答:用弹跳方程表示轧件厚度时精度不很高,其原因是:
(1)在轧制过程中,轧辊和机架的温度都有高升(直到某一牢固状态),产生热膨胀,同时由于轧辊不断
磨损,而使辊缝发生“漂移”。因此在上述公式中,应增加辊缝零位补偿量G。
(2)当支撑辊采用油膜轴承时,其油膜厚度与轧辊转速和轧制力大小有关,因此在加速过程中,油膜厚
度的变化影响辊缝的精度,其变化量为O。
(3)当辊系被加上弯辊力后,不但带钢出口断面形状将改变,并且将影响出口厚度,因此厚度方程应增加补偿项SF。
7、。hSoSpSFGOxm
答:h——轧出厚度;
So——空载辊缝值;
Sp——弹跳量,即由轧制力造成的厚度变化。
SF——弯辊力对出口厚度的影响;
——辊缝零位补偿量;
——油膜厚度的变化量;
m——X射线监控项。
8、
(LB)项的含义。Sp
P
Po
Km0(LB)
Km0
答:Km0为用预压靠法获得的刚性系数
(相当于轧件宽度
B=L,L为轧辊辊身长度),实质轧制时刚度系
数较小,需对宽度做出补偿,即加
项,
为轧机刚度的宽度修正系数。
9、?
答:油膜厚度是轧制速度v和轧制压力P的函数。随着轧制速度的增加油膜厚度增加,随着轧制压力
.
.
的增加油膜厚度变小。
10、。
答:第一种方法是以设定值为目标(绝对AGC),当轧件轧出后,依照S0,P等反响实测信号间接计算
实测厚度后,与此目标值对照较,如不相同,就进行调厚,直到δh=0为止。
第二种方法(相对AGC)即不论带钢头部可否吻合设定值,厚度控制系统以头部的实质厚度为标准,即用头部的实测厚度作为目标值。厚度控制系统应使带钢各点的厚度向此值看齐,这样有利于获得厚度均匀
的带钢。
入采用绝对AGC时,如设定误差过大,计算机将自动改用相对
AGC。
11、
?
答:以GM-AGC为主构成精轧厚度自动控制系统。
每一架都由GM-AGC构成自己反响;
每一架GM-AGC作为下一架的前馈;
X射线测厚仪作为每一架
GM-AGC的监控。
12、
xM和辊缝零位常数G自学****的差异。
答:X射线测厚仪监察控制
xM和上一段介绍的辊缝零位常数
G自学****的差异在于,
G是不断递推,
由n根钢测得后递推到n+1根钢时应用,而xM仅用于本卷钢,当尾部一走开第一机架即停止工作,并将
累积的xM值清零(尾部走开第一机架后转入尾部补偿控制)。
13、,有哪些方法可以对尾部补偿。
答:当带钢尾部每走开一个机架时,由于后张力消失,必然以致尾部增厚。
为了防范尾部增厚的产生,可以采用压尾或拉尾的方法加以补偿。所谓压尾就是在带钢的尾部多压下
一些,在带钢尾部走开第i-1机架时,应增大第i机架的压下量。拉尾”的方式,即当带钢尾部走开第i-1机架时,降低第i机架的速度,使第i与第i+1机架之间的张力加大。以补偿尾部张力消失的影响。
14、,板带宽度为什么会发生颠簸?
答:板宽变动的原因
(1)板坯宽度颠簸。由于清理板坯弊端的影响和连铸坯铸造速度的影响,板坯宽度发生颠簸。
(2)头尾端失宽。随着立辊轧机宽度压下量的增大,在几十米长的带钢上,头尾部产生五到几十毫米的
失宽,如不加以控制,头部轧后宽度沿着轧制方向的变化规律由窄逐渐变宽,尾部是由宽逐渐变窄。
炉轨黑印的影响。在板坯长度方向炉轨黑印(或称水印)处温度低,使立轧收效减小,轧出宽度增大。
(4)精轧机架间张力的影响。由于轧机速度不平衡和活套量变化等搅乱的影响,机架间张力发生颠簸。
其他,穿带和抛尾时头尾部分不受机架间张力作用,张力变化会引起宽度的变化。
(5)细颈宽度的变化。带卷头部卷入卷取机卷筒刹时产生的冲击张力使得变形抗力低的部分(精轧机组
出口周边)发生局部变窄。
.