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事故风险评估报告.docx

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事故风险评估结果
评估小组人员:
审察人:
企业编制
2016年12月
目录
1
前言.........................................................
1
2
评估原则.....................................................
1
3
事故风险评估.................................................
1

企业大要..................................................
1

事故风险解析..............................................
1
4
事故风险防控措施.............................................
2
5
事故风险评估结论.............................................
4
前言
为企业提高事故风险防控能力供应的确指导,依照国家安监总局《生产
安全事故应急方案管理方法》(安监总局第88命令)的相关要求,结合公
司港口内供应货物装卸服务;港口机械的租借服务;货物绑扎、系固等的危
险特点,企业成立了应急方案编制小组,睁开了事故风险评估和应急资源调
查。
经过事故风险评估,针对不同样事故种类,评估各种结果的危害程度和影
响范围,为全面有效落实应急管理工作供应基础,为的确保障企业应急能力,
完满应急管理体系,以达到大最大限度降低人身伤害和事故损失的目标。
评估原则
为提高事故防控能力,全面落实企业防控主体责任,并依照以下原则睁开风险评估:
1)应表现科学性、规范性、客观性和真实性的原则。
2)应贯彻执行我国安全相关的法律法规、标准、政策,解析企业自己风险情况,明确风险防控措施和事故风险程度。
事故风险评估

企业成立于..年..月,位于区内,是一家特地从事港口装卸服务的
企业。..企业为有限责任企业,法定代表人..,注册资本..万元,企业现有
员工..人。
企业主要经营范围(营业执照):在港区内供应货物装卸服务;港口机
械的租借服务;货物绑扎、系固。
企业目前为..企业(以下简称“港口企业”)服务,是港口企业的协力
单位。企业目前主要从事港口企业通用码头货物的卸船及倒运等业务,货物
主若是钢材。
1
企业设置办公室、财务室、安质科、生产队等部门,各部门依照其职责完成企业事务各项工作。
企业办公场所设在港口福隆院内一栋上下两层彩钢房内。企业拥有两间紧挨办公楼的小库房;企业员工食宿和食堂均在港口内由港口企业供应。

企业的事故种类有:起重伤害、车辆伤害、高处坠落、淹溺、坍塌、触
电、火灾等。
主要作业及事故风险解析结果见下表:
事故种类及危害程度表

地域
作业
可能以致的
影响范围
事故的涉
伤害程度

主要事故
险人数
1
杂件码头
门机指挥
起重伤害、
码头门机
1~2
人员伤亡
物体打击
2
杂件码头
解系缆绳
淹溺
码头边缘
1~2
人员伤亡
3
杂件码头
摘挂钩
起重伤害、
码头
1~2
人员伤亡
物体打击
4
杂件码头
叉车下仓
车辆伤害、
码头
1~2
人员伤亡
高处坠落、物体打击
5
杂件码头
轮胎起重机转
起重伤害、车辆伤害、
码头
1~2
人员伤害、设备

火灾
损毁
6
杂件码头
叉车转运
车辆伤害、火灾
码头
1
人员伤害、设备
损毁
7
杂件码头
运输车运输
车辆伤害、起重伤害、
码头
1
人员伤害、设备
火灾
损毁
8
货场
轮胎起重机转
车辆伤害、起重伤害、
货场
1
人员伤害、设备

火灾
损毁
9
货场
叉车转运
车辆伤害、火灾
货场
1
人员伤害、设备
损毁、财产损失
10
货场
牵引车牵引
车辆伤害
码头
1
人员伤害、设备
损毁、财产损失
11
货场
人工苫盖
车辆伤害、
堆垛处
1
人员伤害
高处坠落
12
货场、杂
货物绑扎、系
高处坠落、物体打击、
货场、杂
1~2
人员伤害
件码头

坍塌
件码头
2
13
人员伤亡、设备
办公区
办公室
火灾、触电
办公室
1~2
损毁、财产损失
14
灯具、开
人员伤亡、财产
候工区
候工
触电
关处
1
损失
15
火灾、爆炸、
人员伤亡、设备
其他
车辆加油
车辆伤害
车辆周边
1~2
损毁
企业码头货物的卸船及倒运等业务在港口,若遇恶劣天气如暴风、强降
雨或风暴潮等,可能发生集体人员淹溺事故。
事故风险防控措施
企业采用以下措施对事故风险进行管控:
1)成立应急管理系统,明确应急负责人,以及负责人的责任和权益。
2)起重机械必定设有安全装置,并保持齐全可靠。
3)起重机运行时,起重机的悬臂伸到的地域不得站人。
4)吊运物品时,不得从有人的地域上空经过;吊物上严禁站人;不能够对悬挂着的物品进行加工。
5)起吊的物品不能够在空中长时间停留,特别情况下应采用安全保护
措施。
6)起重机驾驶人员接班时,对付制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查,发现异常时,应在起重前消除故障。
7)按指挥信号操作。对紧急停车信号,不论任何人发出都应马上执
行。
8)严格执行“十不吊”规定。
9)遇有六级以上强风、浓雾时,停止作业。
10)雨天和雪天必定采用可靠的防滑、防冻措施。
11)严禁停站在港池岸边或船舷边,严禁遇恶劣天气时在船上作业。
12)车辆载货严禁超载、超高、超宽,捆扎应牢固可靠,应防范车上物体失稳跌落伤人。
3
13)装载车辆司机严格遵守交通法规,车辆严禁超速。
14)行车进出场要减速,并做到四慢:道路情况不明要慢;线路不良要慢;起步、会车、停车要慢;在狭路、基坑边缘、叉道、行人地点时要慢。
15)对员工进行防火培训,使其掌握预防火灾的各项措施、灭火器材的使用、火场逃生的基本技术。
16)发现火灾,应马上报警,省得贻误灭火机会而酿成大的火灾。
17)杜绝电气设备超负荷工作。
18)经常睁开电气安全检查工作,对电线老化或绝缘降低的机电设备进行更换和维修。
19)经常检查锚定的牢固程度和揽绳的使用情况。
20)经常检查围护杆、栅栏、梯台等牢固情况。
21)每六个月举行一次应急演练,提高应急反应速度和事故办理能
力。
22)明确应急物质器材管理责任人,如期检查应急物质储蓄情况,保障应急物质器材处于圆满状态。
23)成立预警体系及时预警。明确预警信息本源,及时获取应急信息。成立应急值守电话,负责24小时接警。
事故风险评估结论
经过对企业经营的在港区内供应货物装卸服务;港口机械的租借服务;
货物绑扎、系固等特点的解析,本企业事故风险主要发生在货物装卸过程中,
危险源是叉车、起重机、牵引车辆。可能发生的事故包含起重伤害、车辆伤
害、高处坠落、淹溺、坍塌、触电、火灾等。
若遇事故现场环境复杂、人群凌乱,甚至可能造成严重性财产损和集体
性伤亡事故。企业在采用事故防范措施、应急准备后,存在的事故风险水平
是可接受的。
4