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有关航空公司的勤务工作总结范文来自总结2008年最新推荐。总结一年时光转眼逝去,我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部a330&340机电一组时的情景,在起初阶段,由于环境还比拟陌生,我还没有****惯,有些茫然,随着时间的磨合,我也渐渐适应了这个环境,开始循序渐进地融入其中,也慢慢熟悉了组里的工作流程和标准要求。这是一个和谐优秀的团队,大家都十分友善,并且互帮互助,形成了一个很好的气氛,使我在工作和生活中都很舒心,这对我的成长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始,跟着师兄们一起,他们告诉了我如何借工具,要注意点什么等等,首先要了解针对不同的工作〔航前、短停、航后〕借的常规工具,要借相应的机型的前轮转弯销,借工具时,一定要看清工具在适用范围内,没有损坏的情况等,要严格落实“三清点〞制度,不得有半点马虎大意,记录一定要清晰,计量工具和常规工具不要混写在同一本本子上,计量工具应写在计量本上,一定要等工具间管理员核对并签字后拿走,还工具时也一样。
在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时,授课老师对我们说的“机务精神〞〔特别能吃苦,特别能战斗,特别能贡献〕和机务的“三老四严〞精神。机务精神是机务行业文化的灵魂,是机务人员所拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态,是机务人员整体面貌、水平、特色、凝聚力、感召力以及发明力,生命力的体现。机务精神是几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人员在潜移默化中受到感染,从而健康成长。机务工作要求严谨笃行,不仅是机务人员做好维修工作必须具备的根本态度,也是机务职业的特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚诚实,要做诚实人,说诚实话,做诚实事,反对隐瞒过失,反对想当然,反对图侥幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和内心思想相一致,在工作中必须严密谨慎,并养成老实守信,认真周到,严谨踏实,一丝不苟的优良维护作风,才能保证飞行平安。
刚开始从勤务工作开始,勤务工作虽然说有一些干燥,但有时也能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中,时常需要近距离地接触起落架,从中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有空时,师兄们也常常带领我一起巡视飞机,同时耐心地对我讲解飞机表面上的一些部件的名称和它们的作用,这都让我对飞机有了更深一步的了解。随着工作时间的推移,我也慢慢知道了起落架平安销放置在驾驶舱的哪个位置,也知道了如何插平安销,也知道了如何加滑油,加idg滑油,加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需要检查些什么、如何给轮子充气、如何放水等,慢慢地我也由师兄领着进入客舱做内部了,教会了我如何换顶灯、禁烟灯、343的阅读灯等,刚开始时手法一点也不熟练,经过屡次练****之后也慢慢熟练了。经过了一两个月,我对飞机也有了一定的了解,在通过大家的互相交流,我也知道了不少东西,示例货舱门是由黄系统液压供压,起落架舱门收放是由绿系统液压供压,停留刹车是由兰系统液压供压,正常刹车是由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵;滑油检查要在动员机关车5-30分钟内;a330-300和a330-200的区别〔a330-300无机组休息室和中央油箱,并且静压孔不等距〕。航行灯左红右绿尾白:尾白灯左侧为1号位,右侧为2号位;左红右绿灯外侧为1号位,内侧为2号位。两侧频闪灯也在灯罩里,尾部频闪灯变压器在apu舱门内。
时间的步伐在前进,我也不断地在前进,也开始独立做些事情了,责任也多了一分,总希望要做好,我也慢慢戴耳机送飞机了,与机组和旅客挥手辞别的那一瞬间,我感觉无比自豪和开心。现在也可以独立换轮子了,也可以独立做内部了,也知道了驾驶舱里许多计算机的功能等等,还有很多······,随着时间的推移,我相信我会了解更多的东西,使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了,在闲暇之余,大家一起聊聊天,真是其乐融融。回顾难忘的事情,讲讲以前,谈谈现在,非常有意思。在加上今年09年员工进来,给我们组加注了新鲜的血液,也成为了一股新生的力量。
在以后的日子里,我会不断进取,充实自己,培养自己的优良作风,一丝不苟的工作态度,逐步完善自己,做一个合格的机务人。