文档介绍：装配式预应力砼桥梁施工
浅谈装配式预应力砼连续箱梁
桥梁施工
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构,是在路线中断时跨越障碍的主要承重结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等,其中桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、护栏照明等。
通过多年的现场施工经验,结合桥梁施工规范,现对装配式预应力砼连续箱梁桥梁施工进行简单陈述。
一、下部结构
1、基础
桥梁基础按施工方法可分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等,其中桩基础最为常用,其主要作用是将作用于桩顶以上的结构物传来的荷载传到较深的持力层中,按桩身材料分类可分为木桩、砼桩、钢桩和组合桩,下面介绍钻孔灌注桩施工工艺。
⑴开工前根据地质勘查报告,以确保成桩质量、安全、进度为目的,进行钻机的选型,编制钻孔灌注桩施工方案,填写书面开工申请报告,经监理工程师批准后方可开工,正式成孔前先打试桩孔,用以测核地质资料、检验设备、施工工艺及技术措施是否适宜,如出现缩径、坍孔、回淤等情况时,立即修订方案。
⑵以监理工程师签认的控制网中导线点为基准点,采用全站仪进行桩位放样,每次放样多放1~2个桩位,以便下次放样作为复核之用。
⑶准确放出桩位后,用经纬仪引出桩位控制桩(引桩)埋设护筒,护筒顶按高于施工水位或地下水位2m,,护筒就位后,要选用土质好、易于压实的粘土,对护筒周围及时回填并夯实。下埋好的护筒,应用吊环或吊挂固定在施工平台上,以防万一发生坍孔时,护筒沉落或偏斜,护筒埋设要求竖直,且定位准确,其顶面中心位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
⑷钻机就位:首先检查钻机的性能状态是否良好,进行钻机施工
前的调试,保证钻机工作正常,同时对钻机工作平台进行整平、压实,确保钻孔时机械、人员安全及成孔质量;将钻机驾驶到指定位置后,调整钻机使其机身水平、钻杆垂直、钻头的尖端正对桩位标注点(通过引桩复桩);进行泥浆性能测试,泥浆各项指标必须达到方案要求。开钻前对钻头直径、钻机对中及水平、泥浆性能检查验收合格后方可开钻。
⑸成孔及清孔:准备工作就绪后,启动钻机,钻进应连续进行,不得间断,不同土质及不同钻进部位调整速度,在进入到护筒底部时应放慢钻进速度,防止钻进速度过快造成护筒倾斜。钻进过程中,每2~3h检查钻机的竖直度,泥浆浓度,根据需要随时调整,泥浆随钻随供,保持孔内泥浆压力,,起、落钻头速度均匀,不得过猛或骤然变速,在地层变化处抽取渣样,判明地层情况并与地质剖面图比较,如实写入钻孔施工记录,当钻孔地质与设计明显不同时,必须及时向现场监理人员报告,及时调整泥浆比重,经常注意检查钻机位置,保
持其位置正确和平台稳固。对于同一墩台的群桩的成孔和开挖,在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成24h后才能开始,以避免干扰邻桩混凝土的凝固,在现场施工过程中为确保施工进度、质量,通常采用隔孔跳钻钻孔。钻孔深度符合设计要求后,立即进行清孔,清孔采用换浆法,当孔内抽出的泥浆满足要求后,测量孔深、泥浆指标合格后,方可提钻,然后对孔位、孔径、倾斜度进行检查。
⑹钢筋笼制作及安装:钢筋笼在钢筋加工场集中下料,按施工长度分段制作加工成型,运至孔位采用吊车分段下入孔内,钢筋的连接可采用焊接及套筒连接,确保同一断面内接头数量控制在钢筋总数的50%以内,保护层钢筋(耳筋)自上而下每隔2m设一道,每道沿钢筋笼周边设置4个,与加强筋错开布置,在顶笼设置吊筋,进行钢筋笼的定位。钢筋笼下设完成后,采用引桩复核钢筋笼的中心,确保其与桩中心同心。
⑺导管安装:导管长度根据成孔孔深确定,连接口为丝扣,导管使用前进行水密、接头抗拉试验,水密试验的水压不小于孔底水压的
,接头处用橡胶圈密封防水,管内壁应光滑圆顺,各节导管内
径大小一致,偏差不大于±2mm,导管安装采用吊车分段下设、安装。导管吊放时位置居中,轴线直顺,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼,将导管轻轻下放到孔底,然后再往上提升30~40cm,与导管的理论长度进行比较,吻合之后,将导管固定在灌注平台上。此时若孔内沉淀物符合设计及规范要求则可进行水下混凝土灌注,否则进行二次清孔。
⑻砼灌注:砼采用灌车运输,直接将砼倒入漏斗内,吊车配合拔导管。砼灌注前,计算好首批砼灌注数量,保证能将导管底口封住,控制好灌注
砼塌落度,现场进行塌落度试验,塌落度过大、过小的砼严禁进行灌注。导管埋深大于1m后,可以放慢下料速度,防止混凝土与钢筋笼之间磨擦过大,使钢筋笼上浮,待桩基钢筋笼埋深3~4m后,方可以加快灌注,正常灌注后,严禁中途停工,设置专人边灌注边探测砼面的高度,计算导管埋深,指挥导管