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年月中南公路工程第期斟幕期
· 道路·
水泥石灰综合稳定低塑指土基层试验研究
舒正超执笔朱传珍黄翘芬
湖北省孝蘑地区公路总段
【摘量】为了在缺石少玢的地区选择音适的秉性路面基层。对水泥石灰综音稳
、宦音比设计和施工
: 这种基层结柯整体性好、水稳性好、强度高、
开裂步, 而且便于就地取材, 降低工程费用.
美蕾调水视石灰土低塑指土路基试验
荷沙线汉川县境新河至城关段, 由三级强度一般为.~ ., 最高达到
公路改建为二级公路, 路面拟建为厂拌沥青., 强度比较高. 但该路段从次年春
, 属古云梦泽季起就出现了横向收缩裂缝,每~ 一道,
湖相地带, 砂石料奇缺, 土的塑性指数, 近年来一部分已发展成网裂、龟裂, 局部出
大部分在~ 之间多属粉性土. 近两现坑槽, 病害严重.
年来, 我们通过对缺石少砂的江汉平原如何国道孝感城关——河口大桥段, 是
选择合适的柔性路面基层的探索, 找到了一年修筑的石灰稳定低塑指土基层试验路
种裂缝少、强度高、易施工、造价较低的基段, 土的塑指在~ 之间, 室内试验月为
层结构~ 一水泥石灰综台稳定低塑指土. 该.~ ., 达不到设计标准, 唆工个
项研究成果已由湖北省交通厅进行了技术鉴月后, 两次钻孔取样均未能取出试品, 个
. 月后, 第三次才钻取,抗压强度在.
~ .. 现在该段已行车年,裂缝较
课题的提出
少, 每隔一道横向裂缝.
开展水泥石灰综合稳定低塑指土基层结根据两段路况的调查, 结合路面结构层
构的研究, 主要是为了减少一般柔性路面基材料, 若排除施工因素及环境条件土基状
层裂缝和满足就地取材、减少工程投资等几态影响, 可知仅是基层灰土选用土质的塑
个问题. 指不同, 但从路用性能看, ,,在~ 范围
带着这些问题, 我们考察了国道孝的“孝河”段较“陈孝”段好. 因此试验路
感市境内陈家冲——孝感城关段的路面情段灰土基层材料,决定选用,在这范围的粘
况: 该段是年修筑的沥青碎石高土.
级路面,基层为石灰土结构, 土的塑指在总结过去的经验教训, 为满足上基层早
~ 之间, 设计天无侧限抗压强度月期强度的要求, 我们选用了以水泥石灰综合
为, 竣工个月后,钻孔取样抗压稳定低塑指土基层结构,并进行丁室内外试
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验的研究. 下深内压实度在~ 之间,含水
我们年在茼沙线~ 量在~ 、料源和二
右半幅新路上修筑了试验路; 级公路的技术要求,老路段上设~ 泥
年在~ 左半幅老路灰结碎石三角谢平层由老路拱产生的和
面上修筑了试验路. 为了对比,在综台稳定低塑指土上基层; 加宽部分
~ 右半幅采用,为的土, 设垫层~ 泥灰结碎石, 底基层~
其余试验路段均用,为以下的土. 石灰土, 上基层为综合稳定低塑
指土, 基层总厚度为. 路面结构
路面结构组合设计
组合简图如图.
试验路第一段~ 右上述路面结构组合的技术指标要求是:
~ , 对旧路进行必要的处理, 使综合稳定低塑指
加宽到