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操作说明
北京全路通讯信号研究设计院
DS6-K5B计算机联锁系统供给多种操作方式。采纳鼠标操作时,挪动鼠标,图形显示器
上的光标随之挪动。光标到达有效操作地域后,光标箭头改变成手形。将光标指在需要操作
的按钮上,点击鼠标左键,听到蜂鸣器发出音响,即表示操作奏效。
采纳鼠标办理行车作业的操作方法与按钮式操控盘的操作方法基实情同,操作人员经短
时间熟****就能够熟练掌握。
设计用鼠标办理行车作业的方法,尽可能作到与传统的按钮式操控盘操作周边。但因为
鼠标自己的特色,其操作方式不行能与按钮式操控盘完整相同。所以,操作方法有一些新的
规定,特作以下说明。
一、按钮的设置及其操作方式
1、按钮的设置
(1)信号按钮
列车信号按钮用信号机严禁灯光的图形表示,调车信号按钮用信号机名称的汉语拼音字
母表示。没有对应信号机的终端按钮、经过按钮、改正按钮,用画在轨道线旁的方框图形表
示。
(2)道岔按钮
道岔按钮用道岔号的数字表示。
(3)区段按钮
区段按钮用轨道区段的名称表示。
(4)功能按钮
以下功能按钮依据咽喉设置,依据上下行咽喉分别设置在屏幕上方的左面和右边。详尽
按钮名称和作用以下:
总定、总反-用于单独操控道岔;
单解、单锁-用于对道岔进行单独锁闭和单独解锁操作。道岔单独锁闭后能够摆列经过
该道岔当前地址的进路,但是不可以单操道岔;
岔封、岔解-在施工、维修等状况下对道岔进行单独关闭/解封操作。道岔关闭后不可以
再摆列经过此道岔的进路,但是能够单操道岔;
钮封、钮解-用于对信号按钮进行单独关闭/解封操作。信号按钮关闭后不可以摆列以此
信号为一直端的进路;
撤消、人解-用于撤消进路和人工解锁进路;
总锁-用于指引总锁闭操作;
区解-用于区段事故解锁;
指引-用于显示/消隐本咽喉相关指引按钮。平常指引信号按钮不显示在屏幕上,按下
“指引”按钮后,相应咽喉全部指引信号按钮显示在屏幕上,此时能够进行相关指引信号的
操作。指引信号操作结束再次按下“指引”按钮,可使指引信号按钮消隐;
辅助-与“指引”按钮近似,用于显示/消隐本咽喉方向电路辅助按钮;
以下功能按钮每站设置一个,详尽按钮名称和作用以下:
信号名-用于显示/消隐信号机名称;
道岔名-用于显示/消隐道岔名称;
区段名-用于显示/消隐轨道区段名称;
计数器-分屏转动显示铅封按钮的使用次数;
清报警-用于除掉屏幕提示报警信息及音响报警。
(5)其余按钮
包含:上电解锁、菜单等。
2、操作方式
自复式按钮点击后,听到蜂鸣器发出音响,按钮自动恢复抬起。
非自复式按钮点击后,听到蜂鸣器发出音响,图形显示器上该按钮图形凹下,表示该按
钮在按下状态。需要抬起该按钮时,一定再次点击该按钮,按钮恢复抬起。
继电式电气集中技术条件规定,控制台操作有时一定用双手同时按压两个按钮才能完成
规定的操作。计算机联锁系统只好用一个鼠标操作,不可以同时点击两个按钮。
为了满足技术条件的要求,采纳鼠标操作时,总撤消、总人解、道岔总定、道岔总反、
道岔单锁、道岔单解、道岔关闭、道岔解封、按钮关闭、按钮解封、区段事故解锁等按钮采
取延时抬起的方法。并且规定按钮操作序次,一定先点击上述功能按钮,后点击其余相关的
设备按钮。在上述功能按钮保持按下的延不时期内,图形显示器菜单上对应的按钮图形凹下,
并有延时倒计时显示。
使用鼠标操作铅封按钮时,需要第一点击铅封按钮,CRT上弹出一个白色方框,方框中显示红色的需破封按钮的名称。值班员确认按钮名称正确,输入正确的密码(888)后,点击确认按钮,破铅封操作完成,而后进行相应的操作即可奏效。
注意:
非自复式按钮和拥有延缓抬起功能的自复式按钮,
结束操作时应使其恢复抬起状态,
否
则会影响其余操作正常进行。
每一个拥有延时抬起功能的功能按钮,在按钮保持按下的延不时期内,图形显示器上对
应的按钮图形凹下,并有延时倒计时显示。操作人员经过观察屏幕菜单上按钮图形及能否有
倒计时显示即可确立按钮所在状态。
(1)摆列进路操作
使用鼠标摆列进路,序次点击进路的始端信号按钮和终端信号按钮。
摆列改正进路,序次点击始端信号按钮、改正按钮和终端信号按钮。
为方便值班员办理进路,各站设置经过按钮,如XTA、STA,用于一次办理正向经过进路:下行经过进路,按压XTA、SFLA;上行经过进路,按压STA、XFLA。反向经过进路一定分段办理。
(2)总撤消、总人解操作
办理撤消进路操作,第一用鼠标点击总撤消按钮,总撤消按钮保持按下状态10秒。在此时间内点击进路的始端信号按钮,即完成撤消进路操作。总撤消按钮在点击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态。所以点击一次总撤消按钮只好撤消一条进路。
若点击总撤消按钮后10秒钟以内,没有点击进路的始端信号按钮,总撤消按钮自动恢
复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮无效。一定重新按下总撤消按钮后再点击进路
始端按钮。
办理人工解锁进路操作与撤消进路相同。第一用鼠标点击总人解按钮,输入密码
(888)
后再点击确认按钮。在
10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮,进路即进入人工解锁延
时状态,屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。
在总人解按钮按下后10秒钟以内,没有点击进路的始端信号按钮,总人解按钮自动恢
复抬起状态。
撤消指引进路,需先点击总人解按钮,输入密码倒计时结束从前点击要人解的信号指引按钮,输入密码
(888)后再点击确认按钮,在总人解的
(888)后再点击确认按钮。
本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进路延时解锁时间的倒计时显
示只有一个。所以当同一咽喉多条进路同时进行人工解锁时,屏幕上显示的人工解锁延时倒
计时为当前倒计不时间最长的那条进路的人工解锁延时倒计时。
(3)道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔关闭、道岔解封
操作
道岔单独操控:第一点击道岔总定或道岔总反按钮,在其10秒钟倒计不时间内点击需要操控的道岔按钮,完成道岔单操定位或反位的操作。在10秒钟倒计不时间内点击道岔按钮后,命令奏效,道岔单操按钮随之抬起。超出10秒不点击道岔按钮,道岔单操按钮自动
抬起,再点击道岔按钮无效。所以点击一次道岔单操按钮只好操控一个道岔。
道岔单独锁闭或单独解锁:第一点击道岔单锁或道岔单解按钮,在10秒钟倒计不时间
内点击道岔按钮,完成道岔单锁或单解的操作。在10秒钟倒计不时间内点击道岔按钮后,
命令奏效,道岔单锁或道岔单解按钮随之抬起。超出10秒不点击道岔按钮,道岔单锁或道
岔单解按钮自动抬起,再点击道岔按钮无效。所以点击一次道岔单锁或道岔单解按钮只好单
锁或单解一个道岔。
道岔关闭或解封:第一点击道岔关闭或道岔解封按钮,在10秒钟倒计不时间内点击道岔按钮,完成道岔关闭或解封的操作。在10秒钟倒计不时间内点击道岔按钮后,命令奏效,道岔关闭或道岔解封按钮随之抬起。超出10秒不点击道岔按钮,道岔关闭或道岔解封按钮
自动抬起,再点击道岔按钮无效。所以点击一次道岔关闭或道岔解封按钮只好关闭或解封一
个道岔。
(4)按钮关闭及按钮解封操作
先点击按钮关闭或按钮解封按钮,在10秒钟倒计不时间内点击信号按钮,完成按钮封
闭或解封的操作。在10秒钟倒计不时间内点击信号按钮后,命令奏效,按钮关闭或按钮解
封按钮随之抬起。超出10秒不点击信号按钮,信号关闭或信号解封按钮自动抬起,再点击
信号按钮无效。所以点击一次信号关闭或信号解封按钮只好关闭或解封一架信号机的信号按
钮。
(5)指引按钮的延时抬起
指引按钮是自复式按钮。电气集中技术条件规定,在进站信号机内方第一区段故障状况
下办理进路指引时,一定人工保持指引按钮在按下状态,使指引信号保持开放。因为鼠标操
作方式不可以实现按钮的保持点击状态,所以本系统设计采纳指引按钮延时抬起的方法。
在进站信号机内方第一区段故障状况下办理进路指引时,第一点击指引按钮,输入密码
后点击确认按钮,指引信号开放,指引按钮倒计时开始,保持按下状态15秒。在此倒计时
内,一定重复点击指引按钮(不需再输入密码及确认),使指引按钮连续保持按下状态,引
导信号保持开放,直到列车进入进站信号机内方。不然,倒计时结束,指引按钮自动抬起,
指引信号随之关闭。
在进站信号机内方第一区段正常状况下办理进路指引时,第一点击指引按钮,输入密码
后点击确认按钮,指引信号即可开放。指引按钮自动抬起,指引信号保持开放。列车压入信
号机内方后,指引信号随之关闭。
(6)特别状况下撤消指引进路
当列车进路信号开放且列车凑近后,假如进路内方区段故障,信号员将列车进路转为引
导进路后,这条指引进路不可以马上撤消。假如要撤消这条指引进路,在办理了撤消指引进路
的操作后,需要延时3分钟,进路方可解锁,以保证行车安全。
指引进路延时解锁时期,CRT上显示其人工解锁倒计时。
(7)指引总锁闭按钮操作
指引总锁闭按钮为非自复式铅封按钮。操作时需用鼠标点击指引总锁闭按钮,输入密码
后点击确认按钮,其按钮图形显示凹下,表示按钮在按下状态。屏幕上出现相应的功
能提示。如点击X指引总锁按钮,输入密码(888)后点击确认按钮,屏幕上马上显示“X引
导总锁”。抬起此按钮需用鼠标再次点击此按钮。按钮图形恢复抬起状态,屏幕出现相应的
解锁提示。
(8)区段事故解锁操作
计算机联锁系统不设区段事故解锁盘。在屏幕的左、右上方分设两个咽喉区的区段事故
解锁按钮。
要对一个轨道区段实行区段事故解锁操作,须依照以下步骤执行:
第一点击本咽喉的区段事故解锁按钮。
输入密码(888)后点击确认按钮,图形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下,并有10秒延时倒计时显示。
。区段被解锁,屏幕下方出现“事故解锁XXXX”
提示。“XXXX”为解锁的区段名。
注意:为安全起见,信号开放且列车凑近后,如因故信号故障关闭,自信号故障关闭起,
进站信号机及正线出站信号机需三分钟、其余信号机需30秒延时后,进行区段事故解锁操
作方可奏效。如在延不时期内进行区段事故解锁操作,操作无效,CRT上同时显示事故解锁
延时操作节余等候时间。
(9)半自动闭塞(64D)的办理方式
半自动闭塞(64D)的各个方向均设置闭塞按钮、复原按钮及事故按钮。闭塞按钮、复原
按钮均为自复式按钮,事故按钮为自复式铅封按钮。按下按钮奏效后,屏幕上同时出现相应
的提示。
(10)区间四线制方向电路的办理方式
区间四线制向电路中,自动闭塞区间的各个方向均设有需破铅封的总辅助按钮、接车辅
助按钮及发车辅助按钮。
对每个反向发车口,设置铅封非自复式同意改方按钮。办理反向发车进路前,一定第一
按下该方向的同意改方按钮。
操作菜单上设置“辅助”按钮。点击该按钮,CRT上该咽喉区全部辅助按钮、同意改方
按钮在显示/消隐间切换。上述按钮未按压时,按钮为白色方框。按钮按压有效后,变化为
红色方框,同时接车辅助按钮、发车辅助按钮出现按钮倒计时,同意改方按钮灯黄闪,CRT
上同时出现相应的提示。
按钮抬起后,该按钮方框恢复为白色。
1)总辅助按钮:辅助办理时,一定第一点击该按钮,输入密码(888)后点击确认按钮,
其按钮方框变化为红色,表示该按钮在按下状态;再次点击该按钮,按钮抬起,其按钮方框
恢复为白色。
2)接车辅助按钮:在总辅助按钮按下后点击该按钮,输入密码
(888)后点击确认按钮,
其按钮方框变化为红色,同时出现该按钮的倒计时(5秒)。在此倒计时内该按钮保持按下状态。倒计时结束后,该按钮自动抬起,其按钮方框恢复为白色。
3)发车辅助按钮:在总辅助按钮按下后点击该按钮,输入密码
(888)后点击确认按钮,
其按钮方框变化为红色,同时出现该按钮的倒计时(25秒)。在此倒计时内该按钮保持按下状态。倒计时结束后,该按钮自动抬起,其按钮方框恢复为白色。在该按钮25秒倒计时结束前,假如重复点击发车辅助按钮,输入密码(888)后点击确认按钮,该按钮重新计时,可使其连续保持按下状态。
正常办理时:
在平常状况下,复线自动闭塞区段的上、下行两条正线,基本固定在一个方向。假如本
方向为接车站状态,其接车箭头点亮;假如本方向为发车站状态,其发车箭头点亮。
1)向正方向发车口办剪发车进路:当本方向点亮发车箭头或接车方向黄色箭头时,按
下进路的始端按钮和终端按钮,发车箭头为红色,即可开放出站信号。
2)向反方向发车口办剪发车进路:当本方向接车箭头为黄色时,第一按压该方向的允
许改方按钮,输入密码(888)后点击确认按钮,改方灯黄闪后,办理反向发车进路,即可使
方向电路自动改变运转方向。原发车站改为接车站状态,其发车绿色箭头熄灭,接车黄色箭
头点亮;原接车站改为发车站状态,其接车黄色箭头熄灭,发车绿色箭头点亮。运转方向改
变过来以后,两站的区间方向箭头同时点亮红色。当列车完整驶入新接车站,区间恢复悠闲