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DTR3205H型管全回转钻机讲解实用.doc

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DTR3205H型管全回转钻机讲解实用.doc

上传人:泰山小桥流水 2022/11/30 文件大小:466 KB

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DTR3205H型管全回转钻机讲解实用.doc

文档介绍

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刘可可、陈建海、金立源、张迅
(徐州盾安重工机械制造有限公司江苏徐州)
大纲:本文主要介绍徐州盾安重工机械制造有限公司自主研发的DTR3205H型全套管全
辗转钻机,主要包含其技术参数、机械部件、液压系统、电气系统和辅助机具的介绍。该机型主要适应于特别地层和复杂环境下施工,其性能稳固靠谱,施工效率高。
要点词:全套管全辗转钻机;技术参数;机械部件;辅助机具
前言
跟着城市化进度的加速,复杂地质环境施工项目日趋增加,全套管全辗转钻机以环保、靠谱、高效的钻进技术优势应用范围愈来愈广,我国急需大型全套管全辗转钻机。
全套管全辗转钻机及其工法在国内应用时间不长,技术及应用上拥有必定的挑战性。盾安全套管全辗转钻机的成功研发填充国内技术空白,拥有完整自主知识产权,代替进口,满足了国内市场需求。
为连续满足市场需要、完美产品型普、内行业中保持连续的当先优势,盾安重工自主研发了DTR3205H全套管全辗转钻机,最大成孔直径达到3200mm,最大成孔深度达到了120m以上。
DTR3205H全套管全辗转钻机安全保护措施齐全、操作方便、施工效率高,
该机拥有以下主要特色:
(1)原装美国康明斯发动机,动力强烈,性能稳固。
(2)日根源装川崎液压系统,靠谱性高。
(3)与浙江大学国家电液控制工程技术研究中心合作开发的全套管全辗转
钻机电液压控制系统,性能稳固、靠谱、操作简略。
(4)瞬时加强系统,碰到阻碍物时,可瞬时加大起拔力和扭矩,除去阻碍
物。
1
(5)多套马达减速机可以供给足够的扭矩,传达给套管强盛的辗转力,可
适应复杂地层及切削阻碍物。
(6)该机型拥有完整自主知识产权,打破发达国家的技术关闭,创立出多
个国内和国际第一。
整机构成
DTR3205H全套管全辗转钻机是集全液压动力和传动,机电液联合控制于一
体的新式转机。该钻机由主要结构和主要辅助机具设备构成,包含液压动力站、
工作装置和辅助机具三大部分。
走台护栏
顶层支架
传动箱体
减速机和马达
楔形副夹紧
立柱
底座
支腿油缸
电器柜
应急系统
快换接头

散热口
加油口
图1DTR3205H钻机主要部件表示图
2
技术参数
DTR3205H全套管全辗转钻机的技术参数如表1所示。
表1盾安DTR3205H全套管全辗转钻机的技术参数
型号
单位
参数
备注
钻孔直径
mm
?2000~?3200
辗转扭距
kN·m
9080/5368/3034
瞬时10593
辗转速度
rpm
/
最大下压力
kN
1100+自重600
起拔力
kN
7237
瞬时8370
压拔行程
mm
750
工作装置质量
kg
96000
含楔形副夹紧
发动机型号
CumminsQSM11-335
两台
发动机功率
kW/rpm
2×272/1800
发动机燃油耗费率
g/kwh
2×216
最大功率时
液压动力站质量
kg
13000
控制方式
有线遥控
选装无线遥控
工作装置尺寸(长×宽×高)
mm
5960×4551×4380
初始状态
液压动力站尺寸(长×宽×高)
mm
4800×2860×2340
DTR3205H全套管全辗转钻机的要点技术

DTR3205H全套管全辗转钻机采纳了自主研发设计的负载保护装置(),其包含置于液压油路中的液压驱动进口和电磁比率溢流阀,负载保护装置还包含感测来自液压油路压力并反响至所述电磁比率溢
流阀以实现溢流调压的压力传感器。经过液压系统压入管路上压力传感器及时反
馈的负载大小,精准控制套管刀头的载荷,防范过载状况的发生。
B-CON刀头载荷系统(,图3),可以使套管
的压入力保持必定的数值,不随套管质量的增添而变化,经过保持适合的压入力,
防范刀头因超负荷而损坏;马达泄油的油路中带有超压自卸装置,使油路中的压
力保持在设定压力之下,保护马达等硬件不受伤害。
因为采纳安全稳固的新式液压系统,为钻机供给更稳固的输出,运转更安稳,
安全性更高。
3
图2负载保护装置图3刀头载荷系统
1-液压驱动进口;2-刀头负载进口;3-电磁比率溢流阀溢流口;4-御值调整装置。

全辗转钻机在进行大扭矩高明度施工时,因为地质状况的不行预示性,跟着
深度的增添,套管所受的阻力随之加大,套管会因为阻力过大概使钢管弹性变形,
此时假如停止辗转,钢管会在短时间发生回弹,液压马达会被扭曲的钢管带动瞬
间高速辗转,极易以致马达报废。为认识决这一难题,采纳专用液压阀(图4)
使钢管弹性力缓慢开释,有效保护液压马达。
专用液压阀
图4钻机防回弹装置
()
全套管全辗转钻机在工作时,因为地基不平,造成套管的垂直度有误差,而
影响成孔垂直度,这将对施工带来特别大的危害,也对今后的工程质量带来隐患。
为了保证全套管全辗转钻机套管的垂直度,增添套管垂直度检测和调平系统(图
5)。自动调平系统由安装于钻机工作装置上的角度传感器经过连接线与微办理器
4
相连,同时微办理器又与水平显示仪表、调平控制开关和比率电磁阀相连。角度
传感器经过电缆线将信息及时的传达到微控制办理器的信号收集口,同时受调平
开关的控制,而将得出的数据显示在水平显示仪表上,并依据数据大小输出对应
大小的电流去驱动比率电磁铁,由比率电磁铁推进比率液压阀而改变使伸缩油缸
的状态,从而达到自动调平的目的。
自动调平仪
图5调平系统
DTR3205H全套管全辗转钻机,采纳自主研发设计的一种全套管全辗转钻机
调平装置(图6),其包含驱动所述全套管全辗转钻机工作的液压油路,所述液压油路包含动力油路和调平油路以及将所述液压油路在动力油路和调平油路之
间切换的电磁换向阀。新式调平装置在得电状态下,保证钻机调平功能的实现,在不得电的状况下来自恒压泵的油路同辗转油路联通,提高了恒压变量泵输出能量使用效率。
6调平装置
6说明以下:1表示连接去往液压油箱的回油油路的油口;2表示连接来自恒压变量泵出油口油路的油口;3表示连接去往接头安装板快速接头端口油路的油口;4表示连接去往辗转电液阀块油路的油口;5表示连接去往接头安装板快速接头端口油路的油口。
5
()
本钻机采纳自主研发设计的套管夹紧装置(图7),工作时,向夹紧油缸4的
无杆腔同步送入高压油,夹紧油缸4的活塞杆伸长,缸体推进起落平台1上移,
连杆3和楔块7随从起落平台1上的上辗转支承2同步上移,此时楔块7的
斜面离开大齿圈10斜面的限制,变径隔套8在自重作用下自动向外挪动与套管
12离开。将套管12放入六只变径隔套8之间,向夹紧油缸4的有杆腔同步送入高压油,夹紧油缸4的活塞杆回缩,缸体拉动起落平台1、连杆3、楔块7和变径隔套8下移,在下行的过程中,楔块7的斜面在大齿圈10斜面的限制下和变径隔套8同时内移,变径隔套8内弧面逐渐凑近套管12外壁,直至达到
设定的夹紧状态。因为六个楔块7同时受力,保证套管12变形小,对中性好。,
跟着夹紧油缸4供油压力的增大,压紧套管12的夹紧力增大。
图7DTR3205H钻机楔形夹紧结构表示图
本钻机工作装置底座创新性采纳楔形副夹紧装置(图8),采纳支腿油缸进
行调平,拥有更好的定位成效,从而提高了钻机的抗震性及稳固性,使得钻机作
业更为稳固,故可以保证作业时的打桩精度及工作效率。
6
8DTR3205H钻机楔形副夹紧装置
此中:1、副夹紧装置;2、底座;3、主夹紧装置;1-1、夹紧油缸及导向柱;1-2、起落基板;1-3、楔块固定架;1-4、连杆;1-5、销轴;1-6、楔块;1-7、导向板;1-8、变径块;1-9、楔块压板。
采纳与主夹紧同样的楔形结构,拥有对中性好,夹紧力大等长处,自己含有导向柱,可保证夹紧的同步进行,套管的拉拔力越大,夹紧力也就越大。经过同时使用主夹紧装置及副夹紧装置可以更好地完成抱起套管的工作,提高工作效率。经过变径块的使用,可以提高钻机本体的适应性。
、四五泵切换技术
液压动力站采纳原装美国康明斯发动机,动力强烈,性能稳固,并采纳双发动机供给动力的模式,保证辗转及圧拔动力需求;在一台发动机检修时,另一台发动机可以供给动力,保证施工的连续性。两台发动机同时工作状况下,可以实
现辗转泵四泵模式压拔泵双泵模式及辗转泵五泵模式压拔泵单泵模式切换,实现加强模式及经济模式的切换。辗转由四泵切换为五泵模式后,辗转速度加速,切削效率提高。

液压动力站内的发动机驱动若干液压泵,经过液压软管连接到工作装置上,
将动力传达到相应的执行机构。液压动力站采纳原装美国康明斯发动机,动力强
劲,性能稳固,双动力源保证辗转及圧拔动力需求;在一台发动机检修时,另一
台发动机可以供给动力,保证施工的连续性。液压系统原理框图如图9所示。
7
9DTR3205H钻机液压原理框图
该钻机采纳的液压系统可实现加强模式及经济模式的切换。双发动机双泵组同时工作时,为工作装置供给了大的功率的大的流量需求,可依据实质工况实现辗转泵四泵压拔泵双泵模式及辗转泵五泵压拔泵单泵模式切换,辗转由四泵切换为五泵模式后,辗转速度加速,切削效率提高。辗转泵属于长时间工作的工作装置,压拔泵属于间歇式工作的工作装置,采纳减少一个长时间工作的工作装置实现经济性,相反工作效率提高。成小孔工况时,采纳单发动机工作,降低能耗,
达到节能减排的目的。在施工中可依据实质工况采纳不一样的发动机工作状态,极大地降低该设备的功耗,在使用辗转泵五泵模式压拔泵单泵模式下又能对设备的性能加强,提高设备的工作效率。

电气系统核心是高速控制器TTC60,吻合IEC61508的超高安全级别,可以保证分布式系统和独立系统的模块安全,内置诊断系统,高防范等级封装,适用于工程机械的震动和冲击环境。经过液压系统压入管路上压力传感器及时反响的负载大小,精准控制套管刀头的载荷,防范过载状况的发生。
该钻机采纳遥控盒进行有线遥控的方式进行控制,配置调平控制器进行调
平,保证机体的垂直度和作业的稳固性,同时设置应急系统控制面板,限制作业时出现危险状况,起到安全保护的作用。
DTR3205H全套管全辗转钻机与日本车辆同种类全套管全辗转钻机比较
与同种类日本车辆全套管全辗转钻机对比,盾安DTR3205H全套管全辗转钻
机拥有辗转扭矩、起拔力大的优势,见表2盾安DTR3205H与日本车辆RT-320H
钻机参数的比较。
8
2盾安DTR3205H与日本车辆RT-320H钻机参数的比较
公司
钻孔直
辗转扭矩(kN·m)
辗转速度
套管下压力
套管起拔
压拔行
型号
径(mm)
(rpm)
(kN)
力(kN)
程(mm)
名称
盾安
?2000~
9080/5368/3034
/
1100+
7237瞬
750
DTR3205H
?3200
瞬时10593

600(自重)
时8370
重工
日本
?2300~
8030/5220/3030
/
1100+
5520瞬
750
RT-320H
?3200
瞬时8510

510(自重)
时6550
车辆
由表2可知,盾安重工DTR3205H全套管全辗转钻机与同型号日车RT-320H
对比,辗转扭矩和起拔力更大,钻孔直径范围更广,适应于硬岩与恶劣地层的桩
施工和深桩及摩擦力较大桩壁的套管起拔。
结论
徐州盾安重工机械制造有限公司自主研发的DTR3205H型全套管全辗转钻机
是一种力学性能功能好、成孔深度大、成孔直径大的新式桩功机械,集取土、进
岩、成孔、护壁、吊装钢筋笼、灌注混凝土等作业工序于一体,效率高、工序辅
助花费低。结构安全靠谱,拥有强烈的动力和精准的打桩能力,采纳分层运输,
拥有配套的运输装置,拥有优异的操作性能和超高的抗疲惫使用寿命,主要性能
达到国际先进水平,咬合桩施工达到了国际当先水平。
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