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第8章汽车辅助电
第8章汽车辅助电器
①绕线式刮水电动机的变速原理
绕线式刮水电动机是通过改变磁场的强度来实现变速的,改变磁场强度的方法可以通过改变励磁电路中电流的大小来实现。
实际使用中是利用开关改变励磁电路中电阻的大小来改变电动机的转速。
第8章汽车辅助电器
②永磁式刮水电动机的变速原理
永磁式刮水电动机是利用3个电刷来改变正负电刷之间串联线圈的个数实现变速的,如图8-3所示。
当将刮水器开关K拨向低速时,电源电压U加在电刷B1和B2之间。在电刷B1和B2之间的两条并联支路中,每条支路中各有4个串联绕组,反电势的大小与支路中反电势的大小相等。由于外加电压需要平衡4个绕组所产生的反电势,故电动机转速较低。
当将刮水器开关K拨向高速时,电源电压U加在电刷B2和B3之间。绕组1、2、3、4、8同在一条支路中,其中绕组8与绕组1、2、3、4的反电势方向相反,相互抵消后;使每条支路变为3个绕组,外加电压只需要平衡3个绕组所产生的反电势,因此电动机的转速增高。
第8章汽车辅助电器
图8-3永磁式刮水电动机的变速原理
第8章汽车辅助电器
(3)刮水电动机的控制电路及自动复位原理
自动复位:
指在切断刮水器开关时,刮水片能自动停在驾驶员视野以外的指定位置。
电动机以低速运转直至蜗轮旋转到图8-4(a)所示的特定位置,电路才中断。由于电枢的运动惯性,电动机不能立即停止转动,此时,电动机以发电机方式运行。因此电枢绕组通过触点臂与铜环接通而短路,电枢绕组将产生强大制动力矩,电动机迅速停止运转,使刮水片复位到风窗玻璃的下部。
另一种凸轮式刮水器自动复位装置,如图8-5所示,其控制原理主要是由与蜗轮联动的凸轮驱动复位开关来实现的。
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图8-4铜环式刮水器自动复位装置
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图8-5凸轮式刮水器自动复位装置
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(4)间歇式刮水器
现代汽车的刮水器上都加装了电子间歇控制系统,使刮水器能按照一定的周期停止和刮水,这样汽车在小雨或雾天中行驶时,也能使驾驶员获得更好的视线。
汽车刮水器的间歇控制电路有多种形式,按照间歇时间的不同分为可调节型和不可调节型。
①不可调节型间歇式刮水器的间歇控制电路是利用自动复位装置和电子振荡电路来实现的。如图8-6所示,为同步间歇刮水器的内部控制电路。
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图8-6同步间歇刮水器内部电路
第8章汽车辅助电器
当刮水器开关置于间歇挡位置(开关处于“0”位,且间歇开关闭合)时,电源将通过自动复位开关向电容器C充电,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→自动复位开关常闭触点(上)→电阻R1→电容器C→搭铁→蓄电池负极。随时间的增加,电容器两端的电压逐渐升高,当C两端电压升高到一定值时,晶体管T1和T2先后相继由截止转为导通,从而接通继电器线圈的电路,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电阻R5→晶体管T2(e→c)→继电器磁化线圈→间歇刮水器开关→搭铁→蓄电池负极。继电器常闭触点打开,常开触点闭合,从而接通了刮水电动机的电路,其电路为:蓄电池正极→电源开关→熔断丝→B3→B1→刮水继电器常开触点→搭铁→蓄电池负极。此时电动机将低速旋转。
当复位装置将自动复位开关的常开触点(下)接通时,电容器C通过二极管D、自动复位装置常开触点迅速放电,此时刮水电动机的通电回路不变,电动机继续转动。随着放电时间的增长,晶体管T1基极的电位逐渐降低。