车身测量课件.ppt

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第6章
汽车车身修复技术



【学****目标】
第6章车身测量



【学****内容】

第6章车身测量
【本节目标】



第6章车身测量
第6章车身测量
一、车身测量重要性
车身的测量工作是车身修复程序中必须进行的操作,从事故车的损伤评估、校正、板件更换安装调整等工序都要用到测量工作。
对整体式车身来说,转向系和悬架是依据装配要求设计的,车身损伤后就会严重的影响到悬架结构的安装基础。齿轮齿条式转向器通常装配在车身构件或车身构件支承的支架(钢板或整体钢梁)上。车身上这些构件一旦变形都会使转向器或悬架工作性能失常,例如减振性能恶化,转向操作失灵,传动系振动或异响,以及拉杆端头、轮胎、齿轮齿条、常用接头或其他转向装置的过度磨损。

第6章车身测量
一、车身测量重要性
为保证汽车使用性能良好,总成的安装位置必须正确,因此在修理后要求车身尺寸配合公差不能超过3mm。
测量点和测量公差要通过对损伤区域的检查来确定。例如,一般引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤传递不会超过汽车的中心,后部的测量就没有太多的必要。而碰撞发生较严重时,必须进行大量的测量以保证适当的维修调整顺序。



二、车身数据图的识读
第6章车身测量

第6章车身测量
二、车身数据图的识读


第6章车身测量
二、车身数据图的识读

(2)高度数据。在侧视图的下方有一条较粗的黑线,这条线就是车身高度的基准线(面)。线的下方有从A至H的字母,表示车身测量点的名称,每个字母表示的测量点一般在俯视图上都显示两个左右对称的测量点。俯视图上每个点到高度基准线都有数据表示,这些数据就是测量点的高度值。