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京张铁路:“人”字形设计是怎样降低线路坡度的?
詹天佑——中国铁路之父
(1861-1919年)
“人”字形线路示意
我们在观察地貌时还应关注哪些方面呢?
一、地貌观察的顺序
1、观察点选址:宜选择一个视野比较广阔的观察点。
地貌千姿百态,规模大小不等。规模较大的地貌往往由次一级的地貌组合而成。
会当凌绝顶,一览众山小。
清源山俯瞰泉州西湖
掌握正确的地貌观察方式。
①观测者观察方式有三种:平视;仰视;俯视。
②有两种情况会遮挡观察者视线,影响观察效果:山体阻挡;凹坡的影响(或凸坡的阻挡)。
盲区
盲区
第四章第二节
地貌的观察
次级地貌单元:柴达木盆地
局部地貌单元:柴达木盆地某地
从宏观到微观
一级地貌单元:青藏高原
2、观测顺序:从宏观到微观、从面到点
先观察视野内大的地貌(判断属于五类基本地形哪类)
再观察和描述次一级地貌(例如山岭、河谷等)
最后描述河岸、陡崖等更小的地貌特征
3、一般步骤:
4、辅助观察的手段:利用地形图、遥感影像等
甲地位于背风坡,降水少
6℃/100m)进一步求出它们的温差,如图中,甲、乙两点的相对高度=1500m-500m=1000m,温差=0.
某地理学****小组前往某地进行地理考察。
,这是指的相对高度
用tanα=H/L来表示坡度的大小。
(1861-1919年)
高度:绝对高度、相对高度
特点:同线等高、同图等距
海拔在500米以上,相对高度大于100米,等高线较密集,河谷转折呈“V”字形
将海拔高度相等的各点连接起来的线就是等高线。
相对高度小、坡度小的地貌,一般比较平缓
阴坡、背风坡,降水较少、温度较低
高度是划分高原、山地、平原等地貌的主要依据
海拔在500米以上,相对高度大于100米,等高线较密集,河谷转折呈“V”字形
②地C.
局部地貌单元:柴达木盆地某地
20“人”字形线路示意
规模较大的地貌往往由次一级的地貌组合
,适合开展攀岩活动
,这是指的相对高度
阳坡和阴坡、迎风坡和背风坡。
观察地点
视野比较广阔的地方
观察顺序
从宏观到微观
从面到点
一般步骤
观察视野内大的地貌(山地、平原等)
↓
观察和描述次一级地貌(山岭、河谷等)
↓
描述更小的地貌特征(河岸、陡崖等)
辅助工具
地形图、遥感影像等
(归纳:观察地点、顺序、步骤、辅助工具)
某地理学****小组前往某地进行地理考察。如图为该地区等高线地形图。据此探究下列问题:
(1)找出图中最佳观察点,并说明判断理由。
(2)观察该地地貌时,宏观地貌有哪些?
(3)观察该地地貌时,较小的地貌有哪些?
①④。海拔最高,视野最开阔。
山地、丘陵、平原等。
山峰、河谷等。
设计“人”字形铁路线路,为了安全、平稳,北上的火车到了南口以后,就用两个火车头,一个前面拉,一个在后边推,火车向东北方向前进,进入了“人”字形铁路线路的岔道口后(青龙桥站),就倒过来,原先推的火车头改成拉,而原先拉的火车头又改成推,使火车向西北前进,这样一来火车上山爬坡就容易多了。
特点:同线等高、同图等距
坡度:表现形式
中间等高线较稀疏,数值小
高度是划分高原、山地、平原等地貌的主要依据
掌握正确的地貌观察方式。
詹天佑——中国铁路之父
如图为该地区等高线地形图。
,这是指的相对高度
他在勘测八达岭线路段时,发现该路段地形坡度大,火车爬坡困难。
6℃×10=6℃。
影响
海拔在500米以上,相对高度大于100米,等高线较密集,河谷转折呈“V”字形
识别宏观地貌类型的方法
规模较大的地貌往往由次一级的地貌组合
观察和描述次一级地貌(山岭、河谷等)
(1)坡度大小一般用坡度角或垂直距离与水平距离比值来表示
100多年前,詹天佑主持修建我国首条铁路干线——京张铁路。
规模较大的地貌往往由次一级的地貌组合
海拔在500米以下,相对高度小于100米,等高线稀疏
顺序:先观察视野内大的地貌;
绝对高度(海拔)
绝对高度(海拔)
相对高度
二、地貌观察的内容
1、高度:
绝对高度可以通过查找地图或借助仪器获得,是划分高原、山地和平原等地貌的主要依据;
相对高度可以利用绝对高度,通过计算获得,能够反映地面的起伏状况。
计算:H相=H高-H低,
高度和坡度
可根据对流层气温平均垂直递减率(℃/100m)进一步求出它们的温差,如图中,甲、乙两点的相对高度=1500m-500m=1000m,温差=℃×10=6℃。
甲、乙的温差?
山
H
H
H
等高面
等高距
等高线
特点:同线等高、同图等距
等高线
将海拔高度相等的各点连接起来的线就是等高线。