文档介绍：沥青路面坑槽 形成机理与修补新工艺
演讲人:王坚
交流大纲
沥青路面坑槽产生的原因机理
坑槽修补的四种工艺
(1)冷料冷补
(2)热料冷补
(3)热料热补
(4)喷补工艺
坑槽产生的原因一
轻微病害没有得到及时
处理,造成局部发生网
裂,松散,在交通荷载、
雨水等作用下形成坑槽
坑槽产生原因二
车辆滴油漏油侵蚀沥青路面,使沥青混合料离析,沥青膜剥落,造成路面局部松散,进而出现坑槽
修补工艺一:冷料冷补
属于传统的应急性修补。
优点:可以长期存放,修补方便
缺点:修补寿命短,通常只能达到2个多月,且材料价格偏高,不适宜作为全线的日常修补使用。
修补工艺二:热料冷补
热料冷补:属于传统的挖补工艺,就是将病害处旧料挖除----添加新的沥青混合料---整平----压实。
优点:施工成本较低,易于大面积开展,工作效率高。
缺点:
(1)产生弱接缝。
(2)受环境气候影响大,对路面病害不能及时、快速修复。
修补工艺三:热料热补(热再生修补)
热料热补:新型路面修补工艺
不同情况下的热再生修补工艺
(1)面层损坏:直接就地热再生
设备选择:小型热再生+压实设备
(1)清理病害区:
在对坑槽、网裂、油包、车辙等路面病害区加热前,先对旧面层进行观察,是否能够再生利用,对不能再生利用的旧面层料进行清除,对可再生利用的旧面层料将病害区的尘土、松散粒料、积水等杂物清扫干净。
(2)加热病害区:
对病害区加热,为确保作业路面无老化现象发生,调好加热时间,一般控制在5-10分钟即可,加热至(140℃-170℃),具体加热时间可因季节和具体环境条件不同通过加热试验后确定。