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铁路T梁制作完好工艺过程
底模安装。图为技术人员在丈量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度。
底模安装
。采纳梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以保证其地址相瞄正确。
钢筋绑扎
。用两台吨的龙门吊将其吊入制梁台座。而后调整、增补钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请认真看看以下图,梁体上有好多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。垫块以每平方米许多于四个部署。
将绑扎好的钢筋吊究竟模上
。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完成后,这橡胶管是要拔出来的,拔管时从梁的两头反方向拔出。
穿橡胶管
。模板安装从前须冲洗洁净并涂脱模剂。注意底模与端模、侧模均应垂直。连结处重要密不漏浆。
清理模板
模板安装
。
绑扎桥面钢筋
。浇筑前须通知监理检查模板,钢筋等能否合格。监理检
查合格并署名后方可浇筑混凝土。灌输的原则是“先底板,再腹板,最后顶板,从两头到中间,分层连续灌输成型”。每片梁的灌输总时间不宜超出小时。
混凝土浇筑(1)混凝土浇筑(2)
。混凝土灌输后2小时,覆盖帆布保养。
盖布保养
。当混凝土强度达到6到8Mpa时,经过实验室同意后即可拔
管。
拔管
。当梁体混凝土强度不低于25Mpa,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度,且能保持混凝土菱角完好时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。
模板拆下来后,须马上清理模板上沾的混凝土,以备下次使用。
拆模
。由于模板的表面其实不是完好圆滑的,拆模后,表面会留下一些小坑。须用水泥浆填充。
填充桥梁外面的一些小坑洼
。用卷扬机拖沓的方法进行穿孔,钢绞线穿入孔道后,两头伸出必定的长度,伸出长度为750mm。
穿钢绞线(1)
。梁体预应力分两期进行,即一期张拉和二期张拉。一期张拉在混凝土强度≥后在制梁台座长进行。一期张拉完成后将梁吊至存梁区进行二期
张拉。二期张拉按混凝土龄期不小于14天,同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行。
张拉(1)张拉(2)
张拉后将梁至存梁区
。张拉结束后,伸在梁外面的有75mm长的钢绞线就已经没有作用了,需要在张拉完成后24小时内切除。切断处距离工作夹片外30~40mm。压浆时两头都一定是密闭的,因此一定在桥梁两头用水泥沙浆封住钢绞线与锚具之间的空隙。
压浆前的准备
。张拉完成后,为防范钢绞线腐化和预应力损失,须在48小时内进行灌浆。压浆次序为先下后上。即先压下边的管道,再压上边的管道。同一管道压浆连续进行,一次完成。记录好压浆时间,环境温度,浆的温度,浆的流动度,真空度等。
压浆
。封端从前须铲除锚具上的砼。而后对锚具做防锈防水办理。
封端(1)
。压浆结束后须在24小时内封端。第一副图为工人在装模板,第二副为工人在浇筑混凝土。第三副图为模板拆掉后工人在抹平
封端(2)
,涂防水圈。
封端的最后一个工序-涂料
。防水成效直接影响桥梁的长远性。
做防水层
。防水层施工完成24小时后,方可进行保护层施工。保护层是保护防水层的。为了使防水层不被损坏,保持优秀的防水特征,保护层所用的混凝土是拥有较高强度的玻纤加强混凝土。
保护层
。
涂防水涂料
。有龙门吊吊至成品区。而后再运至需要架梁的地方。
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将梁吊至成品区
梁架设全过程
中建五局“架梁王牌军”的T梁架设全过程
龙门吊提梁:架梁的第一步就是要运梁,而T梁又大又重,想要把它抬起,一定靠梁场的两台98吨龙门吊。
移梁:提梁以后,要把T梁步步为营的移到装梁区
安装支座及装梁:运梁从前,要把T梁安装好支座。
便道运梁:运梁车托运重达148吨重的T梁,行驶在平坦的运梁便道上。
桥上运梁:运梁车托运重达148吨重的T梁,行驶在已架设完成的桥梁
上。
架桥机过孔:过孔作业前应安排好各要点部位负责人员,依据制定好的过孔工序进行,遵从一致指挥。在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是要点点。
第一步:前后吊梁小车与曲梁穿销轴联接,清除曲梁与机臂销轴联接,固定好1#柱固定装置。
第二步:提3#柱,小车驱动机臂(0#柱)前移14米
第三步:支3#柱,保持机臂水平,收2#柱使2#柱轨道离地。后吊梁小车驱动2#柱前移至与1#柱中心距米。支稳2#柱,穿柱体销轴,收3#柱。
第四步:前后吊梁小车驱动机臂前移,0#柱前移到墩台既定地址,顶升0#柱使机臂前端与1#柱处高差±50mm,调整0#柱垂直度≤5‰,并支垫坚固。
第五步:顶升3#柱使机臂后端超出1#柱处0~100mm,收2#柱并前行到架梁位,穿曲梁与机臂定位销轴。2#柱降落支稳,穿柱体销轴,清除1#柱固定装置。
第六步:收1#柱,前吊梁小车驱动1#柱前移。
第七步:1#柱前移到墩台架梁位,穿曲梁与机臂定位销轴,垫平支稳,穿柱体销轴。
第八步:桥机就位后,3#柱支撑坚固,取下曲梁与吊梁小车联接销轴,收0#柱保证底部超出1#柱走行电机。吊梁小车退后至桥机尾部准备架梁。
架梁程序
第一步:清除走行梁与横移轨道固定装置,运梁车将梁片运至起吊地址停
车,3#柱与桥面空隙30mm,挂千斤绳,支垫好梁片拐角护瓦后起吊。
第二步:前吊梁小车和后运梁车同步行进,到后吊梁小车可以起吊梁片刻泊车。挂千斤绳,支垫好梁片拐角处护瓦后起吊,梁片水平后停止起升。
第三步:前、后吊梁小车同步行进,抵达地址后泊车。
第四步:前后吊梁小车同时降落。桥梁支座底面离垫石100-200mm时停止降落。3#柱缩短高于轨面。整机横移,外侧车轮距垫石中心线750mm时泊车;启动横移机构泵站,机臂横移750mm梁片到位。落梁就位,并支护好。
第五步:在支座垫石上铺设干硬性沙浆
第六步:安装支座锚固螺栓,并落梁到位
检查梁体安装地址
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丈量宽度:丈量桥面宽度、伸缩缝宽度10T梁顶面高程及中心线偏位
横向联接焊接:当梁体就位后,一定马上将横向钢筋进行焊接,焊接完
成后,将横向联接钢板与梁体预埋钢板进行焊接。
12支座灌浆:安装支座灌浆用钢模板,灌浆资料严格依据设计配合比拌和,灌输支座下部及锚栓孔处空隙,从支座中心向周围注浆,直至从钢模与支座底
板周边空隙观察到灌浆资料所有灌满为止。灌浆资料强度达到20MPa后,方可拆掉钢模板。
架设的桥梁
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