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1、客观的
明确基坑开挖工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范基坑开挖作业施工。
2、编制依据
《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线桥涵工程施工技术导则》
《新建杭长客运专线第一次设计技术交底资料》
《高速客运专线施工技术手册》
3、适用范围
适用于沪昆铁路杭州至长沙客运专线(江西)段基坑放坡或垂直开挖施工。
4、工作准备
作业指导书编制后,开工前组织技术人员认真学****实际施工组织设计、阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
收集施工层涉及的各种外部技术数据。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理,技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求
:土质、石质、深基坑,在开始工作之前,操作员必须掌握从基坑现场及其周围表面到支撑结构底部一定深度内的石结构、石质的物理力学性能、地下水位等资料,开挖放线应根据地层结构和土壤物理力学性质,并考虑边坡。
、地质、土质、根据周围工作环境和工期长短确定开挖方法,编制详细的基坑开挖防护方案和技术交底,落实技术准备。
6、施工程序和工艺流程
施工程序为:施工准备一确定开挖顺序和坡度一沿灰线切割槽边缘轮廓一分层开挖一修整槽边一清底一检验验收。
(见下图)
基坑开挖施工技术
7、施工要求
,结合设计参数,确定正确的开挖顺序和坡度。
:
挖掘机、装载机工作正常;
基坑支护用小型机具、喷射机、注浆机等运转正常;
基坑支护材料齐全。
、地面雨水、污水、解决了给排水管道排入或渗漏基坑的情况。
,确定开挖边线、坡度。
:开挖放线应根据地层结构和土壤物理力学性质,并考虑边坡
.基坑开挖:土质基坑开挖作业采取分层开挖,开挖时注意对基坑内及附近的管线保护,局部采取改迁或悬吊;石质基坑开挖作业采取分层爆破开挖,爆破作业前必须有专门的爆破设计和技术交底,爆破作业严格遵守国家现行的《爆破安全规程》和爆破设计,进行布孔、验孔、装药、填塞、警戒、连线起爆、爆后检查;深基坑根据基础和土质、现场出土等条件要合理确定开挖顺序,然后分段分层平均下挖。
;基坑(槽)的直立帮和坡度,开挖和暴露期间应防止坍塌,必要时应加以保护。在开挖槽边弃土时,应保证边坡和直立帮的稳定。当土质良好时,抛于槽边的土方(或材料),应距槽(沟),。在柱基周围、墙基或围墙一侧,不得堆土过高。
土方开挖一般不宜在雨季进行,否则工作面不宜过大,应分段逐片的分期完成。雨期开挖基坑(槽)时,应注意边坡稳定,必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑(槽)外侧围以土堤或开挖水沟,防止地面水流入。施工时应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。土方开挖也不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时,其施工方法应按冬施方案进行。采用防止冻结法开挖土方时,可以用隔热材料覆盖,也可以在冻结前将表层土犁松并耙松,其翻耕深度应根据当地气候条件确定,。开挖基坑(槽)时,必须防止基础下的基土遭受冻结,如基坑(槽)开挖完毕至地基施工或埋设管道之间,有较长的停歇时间,应在基底标高以上预留适当厚度的松土,或用其他保温材料覆盖。地基不得受冻。如遇开挖土方引起邻近构筑物
(建筑物)的地基和基础暴露时,应采取防冻措施,以防产生冻结破坏。
:基坑开挖后必须按设计及规范要求及时支护,基坑开挖与基坑支护循环交替作业;并做好基坑内的排水沟及集水井。
8、劳动组织
:采用框架团队组织模式。
(见下表)。
各施工现场人员配备
其中作业队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员、试验员、领班和领班必须是正式员工,根据工程情况适当配备若干劳务工人。
9、材料要求
基坑的支护材料应符合设计要求,设计未明确时应符合以下要求:炸药应选用岩石***铵炸药或乳化炸药,其性能指标达到合格要求。起爆材料符合爆破设计要求。
10、设备和工具配置
基坑开挖所需要的挖掘机、装载机及爆破作业的机具,根据工程规模和施工进度要求合理调配。
11、质量控制和检验
,清理桥面时,应将倾斜的岩石表面凿平或凿成台阶。
。
基础标高允许偏差及检验方法
;
,黏性土层基底整修时,应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平;
,首先在基础底部铺一层5~10cm水泥砂浆;
。如发生基坑泡水现象,应采取措施处理并满足实际要求。
基坑的检验项目、检验数量执行《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线桥涵工程施工技术导则》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》。
12、安全和环境保护要求
,应由专人负责指导基坑开挖。
,严禁盲目开挖,开挖后及时支护。
,必须准备一定数量的应急物资。
,基坑周围应设置防护栅栏或防护网。
。
。
,避免扬尘。
。
,周围设置排水沟。
,应设置围栏。
,须采取必要的噪声控制设施,如隔声屏障等;在振动和噪声敏感区,不宜采用振动沉管法,或将其施工时间调整到非敏感时段。