中航 高铁周边房地产物业发展模式的探讨 62PPT.pptx

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地产产投投资资事事业业部部
中国国航航空空技技术术国国际际控控股股有有限限公公司司
目录录
1
高速铁路概述
2
高速铁路对城市发展的影响
3
高铁物业发展的理论及案例
4
国内高铁物业相关探讨
5
结论与启示

、、分分类类及及优优势势
高速速铁铁路路概概述述
&分类类
高铁铁,,即即高高速速铁铁路路,,是是指指通通过过改改造造原原有有线线路路,,使使营营运运速速率率达达到到每每小小时时200公里里以以上上,,或或者者专专门门修修建建新新的的““高高速速新新线线””,,使使营营运运速速率率达达到到每每小小时时250公里以上的铁铁路系统。
客运专线:主要是指长长途的大城市市之间,以客客运为主的快快速铁路,通通常时速达到到200-350公里。比如北北京-上海之间的京京沪高铁。
城际铁路:主要是指在在人口稠密的的都市圈内修修建的高速铁铁路,特点是是相对里程较较短,公交化化。比如已经经开通的京津津城际铁路、、昌九城际铁铁路,正在施施工的沪宁、、成渝城际铁铁路等。

高铁
的优势
运输能力强
受气候变化影影响小,正点点率高
能源消耗低环环境影响小
安全性好
舒适方便
速度快

北京
上海
武汉
深圳
哈尔滨
沈阳
大连
福州
宁波
广州
杭州
根据《中国中长期高高速铁路网发发展规化》,到2020年,我国将建建立省会城市市及中大城市市间的快速客客运通道,建建成“四纵四横””铁路快速通道道以及三个城际快速速客运系统,,构成我我国高速铁路路的基本框架架。届时,中中国将形成以以北京为中心心,到绝大部部分省会城市市的1小时至至8小时交通通圈。
“四纵”客运运专线
北京—济南—上海
北京—秦皇岛—沈阳—哈尔滨
北京—武汉—广州—深圳
杭州—宁波—福州—深圳
大大缩短城市市空间距离
济南
北京
秦皇岛

“四横”客运运专线
徐州—郑州—兰州
杭州—南昌—长沙
青岛—石家庄—太原
南京—武汉—重庆—成都
石家庄
徐州
武汉
南昌
郑州
兰州
青岛
长沙
南京
重庆
杭州
太原
成都

三大城际客运运专线
环渤海地区,以北京、天津为为中心,北京京—天津为主轴进进行建设,另外还有天津津—秦皇岛,北京京—秦皇岛,天津津—保定,形成对对外辐射通路路
长三角角地区区,以上上海、、南京京、杭杭州为为中心心,连连接沪沪宁杭杭周边边重要要城镇镇的城城际铁铁路客客运网网络
珠江三三角洲洲地区区,辐射广广州、、深圳圳、珠珠海、、佛山山等9个大中中城,,构建包包括港港澳在在内的的城市市1h经济圈圈
环渤海海地区区
珠三角角
地区
长三角角地区区

重要节节点城城市
北京
天津
石家庄庄
济南
郑州
徐州
石家庄庄
武汉
广州
郑州
天津
北京
长沙
南京
杭州
济南
沈阳
武汉
沈阳
南京
杭州
长沙
广州
重要节节点城城市
北京
天津
石家庄庄
济南
郑州
徐州
沈阳
徐州
预计到到2020年,各各条线线路将将全部部开通通

的影响响

市发展展的影影响
高速铁铁路对对城市市发展展的影影响