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水泥混凝土路面十大修补技术.doc

上传人:泰山小桥流水 2022/12/6 文件大小:56 KB

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水泥混凝土路面十大维修技术
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水泥混凝土路面十大维修技术
水泥混凝土路面十大维修技术
一、接缝维修
接缝是水泥混凝土路面板块的单薄部位,也是路面维修的要点,填缝资料一般
使用3-5年左右就应更换一次,防备填缝资料老化后,使缝中形成空隙,因此泥、砂、石霄等杂物侵入,成为板块膨胀时的阻碍,挤入的硬物将引起板块边胀裂,且雨雪水便能沿此空隙渗透,伤害基层和垫层而形成孔洞,造成板块的变形,唧泥直至伤害。
更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行,这时纵、横接缝张口大,便于清理
空隙,灌缝前先带水锯(锯厚为125px)纵横缝,深度达4公分,以减少锯片消耗,今后待3―5天,或缝内完整干燥时,不带水套锯,-5公分,并用空压机吹干净缝内灰尘。缝的下部可填15-500px高的泡沫塑料嵌条,既能减少填缝料用量,又便于使今后清缝,将熬制好的(温度控制在130-140℃)填缝料用漏勺灌进已吹干净的纵横缝内。经过成功试验,我们一悔悟去把缝上剩余填缝料抢掉的传统做法。
其长处,一是延长填缝料的使用寿命(先老化缝上剩余的填缝料,再老化缝内的),二是填补了人工灌缝施工中的不足,三是清除了填缝料热胀冷缩的矛盾,防备了二
次灌缝,四是节约人力、物力、财力,并保证了工程质量,灌注聚氨酯改性沥青填缝料可提升接缝的质量。另一种方法是采纳新式常温填缝料,详尽操作同上,不过填缝料在冬春天节时预留5-10mm的膨胀空间,夏春天节施工时应饱满。
二、裂缝维修
1、压注灌浆法
a、因为水泥水化作用,混凝土切压缝不及时及路基强度不足,不均匀等诸多原
因,会造成路面板块,纵横间交织裂缝,板角断裂,网裂,龟裂等裂缝类破坏。
——文章本源网络,仅供个人学****参照
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b、,可采纳压注灌浆法。
用空压机除去缝内杂物,每隔50公分按置一个灌浆咀,用胶带将缝口贴封,并
在灌浆咀及胶带上加封松香白腊(松香:白腊=1:2配比加热熔解)最后将环氧溶液压
入缝内。若条件不具备或裂缝破坏较轻,也可以直接用填缝料封缝。
2、扩缝灌浆法
局部性裂缝且缝口较宽时,可采纳扩缝灌浆法。
,槽深依据裂缝深度确立,但最大
深度不得超出2/3板厚。用空压机吹净砼碎屑,并涂抹界面剂或环氧溶液,填入粒
,将聚硫改性环氧与固化剂按15:2配制溶液,灌入沟槽,
用远红外灯加热加强2-3小时即可通车。
3、直接灌浆法
对非扩展性裂缝,可采纳直接灌浆法。先将缝内、缝口泥土等杂质除去干净,
并用空压机将其浮土吹净,确认缝内无水且干燥,缝内及缝口先涂一层聚氨脂底胶,±,,采纳聚丙二醇、甲苯二异***酸酯、增塑剂、白炭黑、填补剂等构成的A组分。采纳催化剂、固化剂、抗下垂剂构成的B组分。使用时按A:B=10;1的比率配制,A、B二液切忌较长时间裸露在空气中,以防自聚。而后将配制好的聚氨胶黏剂灌入缝内,经4-6小时固化后,即可通车。
4、条带罩面法
对贯穿全厚的开裂状裂缝,宜采纳条带罩面法进行维修。第一顺裂缝双侧各约
500px,且平行于缩缝切7-10cm深二条横缝,在其内人工凿除7-250px,沿裂缝两
侧10cm,每隔50cm钻一对钯钉长500px弯钩长175px,¢16螺纹钢,孔槽
内涂抹界面剂或环氧树脂溶液,而后浇筑快硬砼,喷洒保养剂。用切缝机加深缩缝,
灌填缝料,最后在裂缝端部路肩处修盲沟以利排水。
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5、表面龟裂的办理
对于表面裂缝许多及表面龟裂,可把裂缝划为一个施工面,将其施工面中的裂
缝凿成一块7-250px凹槽并用空压机吹干净,而后涂抹一层界面剂或环氧树脂溶液,
填筑T-6胶乳砼(按水泥:砂:石:J-6:水=1:::::坍落度
为1-2cm配制),喷洒保养剂,4小时后即可通车。三、孔洞坑槽维修
孔洞、坑槽主若是因为砼资猜中夹带木块,纸张和泥块等杂物所致,影响行车
的酣畅性,先将孔洞凿成深7-10cm形状规则的直壁坑槽,将内碎屑吹干净并用
界面剂或环氧树脂溶液涂抹,而后用配制好的J-6胶乳小石()
砼填筑,喷洒保养剂,养生4h后即可通车,对较深的孔洞或连片的小坑槽,应集
中的划分一个施工面进行罩面。
四、板体拱起处分
当胀缝的上部被硬物堵塞,缝两旁的板体因受热胀而把板拱起时,应马上用大
切缝机将拱起的部分及预留缝(1-2cm)切除使相邻板放平,并在空隙内灌填缝
料。
五、路面磨光办理
为了改进水泥砼路面的防滑性能,可采纳刻槽机,对磨光的路面,进行刻槽处
理,用电动刻槽机刻出的槽宽3mm,最大深度10mm,间距25mm。
六、错台的维修
-25px时,均匀地将高出的部分人工凿下去,并与邻板齐平,当错台高度为h>25px时,将低于下去的一侧水泥板凿深125px,吹净涂抹界面剂或环氧树脂溶液,用配制好的J-6胶乳小石砼填筑,维修长度依据错台高度除以2%坡度计算。
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七、砼路面的加铺层
1、结合式加铺层,先对旧水泥砼路面板凿毛(深2-75px,间距5-250px)吹净
后,涂抹一层界面剂或环氧树脂溶液,此时可以为层间的相对水平位移为零即连续
接触,结合式加铺层,采纳纤维加强快硬混凝土(,粗集料最大粒
径为20,含砂率45,水泥标号为)厚度一般不小于250px。
2、直接式加铺层,层间只涂抹界面剂,其余不作任何办理,加铺水泥快硬砼,
厚度不得小于350px。
3、分别式加铺层,隔断层常采纳厚度50px的沥青砂或沥青表处或油毡,加铺
快硬水泥砼,厚度不得小于450px。
八、设接缝刚性路面,全深度砼补板
全深度砼补板可恢复横纵间接缝或裂缝传达板间荷载的能力,并可最大限度地减少垂直弯沉,发生在大面积严重破坏时,即严重破碎、沉陷、脱空的板块,应去除并更换全板,破坏面积小一些的要经过判断来确立需要做全深度补板的界限,在界限周围涂抹界面剂或环氧树脂溶液,并在纵缝设置拉力杆。横缝设置传力杆(钻孔后,用环氧树脂沙浆粘合)。填筑前先办理基础病害,为解决维修资料,江苏省建科院研制出KS、JK、AS等系列资料。此中KS早强剂特别好(KS掺量为水泥用量的25%),适用于裂缝罩面,局部维修等紧急抢修工程。JK系列新式迅速砼维修剂(JK掺量为水泥用量的8-16%)拥有早强、缩短小、长久性好,价格适中等长处,可用于罩面维修工程(一般4-24h后即可通车)。AS胶凝资料,超快硬,抗冻性好,价格低,可代替水泥,适用于整版翻修。对于大面积罩面和加铺砼面层宜采纳早强水泥。
九、板下封堵
只有在支承能力丧失程度有限的接缝,
行板下封堵,即在板面接缝、裂缝处供给足够的孔(孔的直径不大于125px,孔应钻
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入土基层内,沙浆发射管的输出管口不低于砼板的板底),这样才能使沙浆能流到路面下全部的空隙内,灌完缝浆后(需要二次灌浆),应拔出灌浆栓并马上插上木塞,以便有足够的时间使沙浆充分凝固,并在初凝前,二次或三次灌浆,直至灌满结束
后,马上用环氧树脂沙浆封孔。-,其配合比水泥():粉煤灰:水=1::,7a的抗压强度不小于5MPa。封堵时期要严实观察,省得灌浆过分,板被抬升,当沙浆从相邻孔流入接缝,裂缝,孔与路肩下方也许压力表
压力迅速高升时,可停止灌浆,灌浆后2h内应防备全部车辆经过灌浆区。十、水泥砼路面开凿板块的回收
回收破碎板块,意义重要,详尽表现为利用现有路面破碎板块来铺筑基层,也可作处分垫层,不需找寻堆放场所。经粉碎级配后,可以铺筑水泥砼新路面,我们研制了一台轮胎式水泥砼破碎板块粉碎机获得了优异的见效。
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