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〖精选文档〗驾驶员安全生产操作规程
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驾驶员安全生产操作规程
为了认真贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《重庆市道路运输驾驶员管理办法》,保障道路运输安全,提高运输服务质量,努力实现营运驾驶员操作的规范化、科学化,提高营运驾驶员安全行车意识。
一、营运驾驶员行为要求
(一)营运驾驶员驾驶营运车辆应携带的证件
、道路运输证、驾驶证和从业资格证;
,要携带相关证件;
。
(二)营运驾驶员不得有的主要违法行为
;
;
;
;
***品驾驶营运车辆。
(三)车辆维护的内容
、一级维护和二级维护;其中日常维护由驾驶员操作执行;一、二级维护由有相关资质汽车维修企业执行;
。
(四)车辆日常维护操作
日常维护是日常性作业,由驾驶员负责执行。其中心内容是清洁、补给和安全检视。
出车前:
(脂)、燃料、冷却液、制动液及液压油等各项工作介质和轮胎气压等进行检查补给;保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好,轮胎气压符合要求;检查连接装置坚固可靠;
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、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧;
。
行车中:
,重点检查轮胎气压、表面磨损和车轮花纹间有无镶嵌物并剔除;
,若温度过高,应将车停在阴凉通风处自然降温;
,及时发现车辆运行过程中的异响、怪味、渗漏等非正常状态;
;
;
收车后:
,保持车容和发动机外表整洁;
,应详细记录车辆故障状况,为车辆维修提供资料。
(五)轮胎的使用
,必须保证轮胎无任何可能导致对人或路面造成损害的缺陷:
,轮胎胎面花纹深度高于1mm,该深度于胎面花纹宽度的至少3/4处且围绕轮胎的整个外缘而测得;
,不得使用翻新胎;
,或者轮胎不得有大于25mm或大于轮胎剖面10%的开口;
,,;
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、撕裂或凸出;
二、高速公路驾驶
(一)高速公路速度规定
在高速公路上行驶车辆,应遵守高速公路管理部门对车辆限速的规定。
(二)高速公路行驶规定
1、在高速公路上通行时,应当在规定的行车道上行驶;
2、从匝道驶入高速公路,应当开启左转向灯,在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入行车道;
3、驶离高速公路时,应当开启右转向灯,驶入减速车道,降低车速后驶离;
4、在高速公路上行驶,车速超过每小时80公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离,车速低于每小时60公里时,与同车道前车距离可以适当缩短,但最小距离不得少于50米;
5、高速公路上行驶,遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应遵守的规定:
能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持在100米以上的距离;
能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;
能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路;
6、遇有前款规定情形时,高速公路管理部门会通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息,请注意观察提示信息。
(三)高速公路上行驶不得有以下违法行为
1、倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车;
2、在匝道、加速车道或者减速车道上超车;
3、骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶;
4、非紧急情况时在应急车道行驶或者停车;
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(四)高速公路停车规定
1、行驶中,因车辆故障需要临时停车检修时,必须提前开启右转向灯驶离行车道,停在紧急停车带内或者右侧路肩上;
2、车辆发生故障时,驾驶员应立即开启危险报警闪光灯,将车辆移至不妨碍交通的地方停车;难以移动时,应继续开启危险报警闪光灯,在来车方向150米处设置警告标志,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯;必须将车上人员迅速转移至右侧路肩上或者应急车道内,并且迅速报警。
三、安全驾驶操作
(一)速度控制
1、机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度;
2、没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;
3、同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时40公里,公路为每小时60公里;
4、遇大雾或前方道路有急弯,应该控制好行车速度。
(二)安全超车
1、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意,夜间超车时应不断变换远、近光灯示意,在确认前车让路允许超越的情况下,方可从前车的左侧超越;
2、超越前车后,不能过早地驶入原来的行驶路线,在与被超车辆拉开必要的安全距离后,打开右转向灯驶回原车道;
3、超车前,正确判断对方驶来车辆的车速,果断决策能否超越前车,必须在有百分之百把握的情况下超车;
4、当前车不让路时,千万不能强行超越。
(三)有下列情形之一的,不得超车:
1、前车正在左转弯、掉头、超车的;
2、与对面来车有会车可能的;
3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
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4、行经铁道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
(四)灯光的使用
1、起步、转弯、变更车道、停车前应使用转向灯,使用后不要忘记关闭;
2、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时,不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯;
3、会车时应关闭远光灯、开启近灯光;
4、行驶在无交通信号灯的叉路口时,可用变换远近光灯示意其他车辆、行人注意。
(五)夜间会车
1、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯;
2、在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
四、特殊条件驾驶
(一)通过桥梁
,应注意桥头附近地交通标志,遵守其规定,且与前车要保持一定的距离,降低形式速度;
,应尽量避免在桥头换挡,制动、会车和停车;
、便桥、浮桥以及一些简易桥时,应先停车观察,确认安全后,在引导下低速通过。必须让车上的所乘员下车步行通过,以避免发生意外事故;
、泥泞的桥梁时,过桥前应对桥面情况进行勘查,必要时在桥面铺垫一些防滑物品,而后选择桥面中间缓慢通过。
(二)进入遂道、涵洞
、涵洞前,应观察交通标志和标线的规定,重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内;
、涵洞时,不要加速行驶;
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,应靠右行驶,注意用灯光与来车交会,稳速通过,切忌抢行;
、涵洞内不得随意停车。
(三)山区驾驶
,应认真检查车辆转向部分、制动部分、车轮和传动部分以及装载物品的质心位置的捆绑情况;
,防雨、保温和严寒起动所需的预热设备以及充足的燃料和冷却液等,以供途中使用;
。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数;液压制动系的车辆要防止“气阻”,感到踏板“软弱”时,便需停车检查;
;
。因故必须停车时,拉紧驻车制动器并将发动机熄火;上坡停车挂低速档,下坡停车的挂倒档。需长期停车的需用三角木垫住车轮。
(四)冰路驾驶
,要装上防滑链,平稳操作。会车时要选择安全地段,提前避让,必要时也可停车让行;会车不要太靠边。不可猛抬或急踏加速板,尽量利用发动机的牵阻作用减速;
,要装防滑链,根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行;上坡避免减档,下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用,下陡坡需用行车制动器控制车速时,应采用间歇制动。
(五)雪路行驶
、电杆等参照物判断行驶路线,稳握转向盘,尽量选择路中央或积雪较浅的地方慢行;如行车时间较长,要佩戴有色眼镜,以防雪光伤眼;
、坡道等危险地段行驶时,应侧重注意选择行驶路线,必要时可停车勘察路况;如道路上已有车辙,应循车辙行驶;行驶中不可急转急回转向盘,以防偏出车辙而打滑或下陷;
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,应提前换入低速档,上坡中避免换档;加速时不可过急,否则会导致车辆后溜;如车辆已后溜,应先使车辆后倒,然后停车再重新起步;起步时应缓慢、均匀踏下加速踏板,不可过急或断续加速;
;必须使用行车制动器时,应在不踏离合器踏板的情况,间断轻踏制动踏板;
,应选择比较安全的地方会车;必要时可在较宽的地段停车让行,然后再行驶;
,应选择无冰雪的路面停车;无上述条件时,可清除车轮下的冰雪,以免轮胎与地面冻结在一起;如轮胎冰结,则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冻土再行驶,切勿强行起步,以免损伤轮胎和传动机件。
(六)炎热天气驾驶
,随时注意水温表读数,如温度过高,要选择阴凉处停车降温,可掀起发动机盖通风散热;
,应在发动机怠速状态下加水,或一面打开散热器和发动机放水开关,一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温;在开启散热器盖时添加冷却水时,要防止烫伤;不得在发动机高温下熄火加注冷却水;
,应停车降温;
、胎压过高时,应选择阴凉处停息,让其自然恢复正常。不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压;
,谨防制动轮缸皮碗(液压制动)膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度,保证制动效能良好。制动鼓温度过高时,切不可用冷水浇泼,以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置,以改善其散热条件;
,应定期检查,不足时加注蒸馏水。
五、谨慎驾驶
谨慎驾驶是避免交通事故、确保行车安全的驾驶****惯和技巧;在驾驶时,必须考虑其他交通参与者的行为,并采取适当的措施来防止事故发生。谨慎驾驶****惯能够帮助驾驶员建立事故是可以预防的信心,提高驾驶成绩和保持情绪平稳;谨慎驾驶的三条黄金原则是:集中注意力、仔细观察和提前预防。
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(一)集中注意力
、行驶时要特别注意观察周围环境的各种动态,注意其他驾驶员、交通参与者的行为,防止他们的违法行为引发交通事故。
,跟车时要有足够的耐心,保持心态平稳,尽量避免随意变更车道和穿插行驶。
,要注意看清楚前后左右的动态,及时规避危险情况。
;
,应得到交通警察或交通管理人员的许可;
,不得影响其他车辆、行人和自行车通行;
、绿地、小区出入口、垃圾站(堆)前停车;
,应按照停车位线停车,尽量与别的车靠近,给后来的车留出车位;
(二)仔细观察
、标线,特别是路上的指示标志,适时调整行驶路线和行驶速度,当发现行车路线出现错误时,切忌紧急停车;
,及时发现各种不安全因素,留有足够的时间进行处理;
,在起步、行车、停车时都应保持注意力的合理分布,在并线、转弯时还要回头察看车后的交通情况。
(三)提前预防
行车中保持中速行驶,根据道路交通情况控制行驶速度。
1)保持行车间距
,留有足够的时间采取应对的措施;
,保持不少于2秒的间距;
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,保持不少于3秒的间距;
2)车辆让行
;
;
;
3)不与行人抢道;
,不随意频繁变更车道和穿插行驶;
,即使有先行权也应做到理让。
六、道路运输事故处理
当发生道路运输事故而自身受伤不严重时,此时应该保持清醒,立即采取行动,以防车辆进一步受损和人员伤害。
(一)现场处理
;
,不要隐瞒事故;
***员死亡或危险化学品运输事故,还应及时向交通部门报告;
,要以尽可能快的速度向医疗机构求助;
,尽量弄清自己所在地,以便说清事故的准确位置;
;
。
,造成现场变动、证据灭失,公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的,逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的,承担全部责任;
(二)保护现场
,首先应该做到的是阻止同一地点发生另外事故;
、有关车辆的位置和任何其他交通、刹车痕迹、交通信号的位置、转弯等细节,最好画一个草图;
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,或者放置闪光三角牌向其他车辆示警,一定要保证能够被其他驾驶员看见,以避免事故。
(三)救护伤员
,救护工作的原则是:
,或有车辆需要通过,否则别轻易移动重伤员;
,防止大出血;
。
(四)事故处理程序索赔
(一)简单程序
、仅造成车物损失或人员受轻微伤的轻微、一般事故、当事人以事故事实及责任认定无争议的,可适用简易程序。
,当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录,共同签名后立即撤离现场,协商赔偿数额和赔偿方式。
(二)一般程序处理
不适用简易程序的其他交通事故或当事人不同意使用简易程序的交通事故,公安机关交通管理部门将会按一般程序处理。
(三)交通事故索赔
,告知事故发生时间、地点、过程、原因、事故损失及施救情况;
,根据对事故的不同情况采用不同的理赔程序;
,其中必须具备的单证有:保险单、被保险人身份证、事故损失相片、肇事人驾驶证有效复印件、道路交通事故责任认定书、道路交通事故损害赔偿调解书、道路交通事故简易调解书、事故赔偿终结书、修理费原始发票、财物损失清单、施救费用原始发票、残件回收单等;