文档介绍：高空作业安全施工专项方案
为防止高空作业事故发生及事故发生能后及时有效地实施应急救援,减少人员高空作业人员伤亡伤害及财产损失。依据安全管理的客观要求,运用安全与事故的运动规律和预防、控制事故的规律,为了改变人的异常行为、物的异常状态,以及人与物的异常结合,从本质上超前有效预防、控制高处坠落事故,结合本项目部实际,制定本方案。
工程概况
本项目起于大力加山(省界),接大力加山公路,在张沙附近设隧道群穿大力加山,至中巴、七台堡、贺龙堡、贺庄、道纬乡、白庄乡、乙日亥、黄拉滩、清水乡,至终点循化县城东侧清水湾,接中交三公局总承包的国道310线循化至隆务峡段公路。项目初步设计里程52公里,采用部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),一级公路技术标准,设计时速分别为80km/h和60km/h,,全线桥涵设计荷载为公路-I级。
本项目是青海省最新规划的“3410高速公路网”的横线三(大力加山至共和)的一段,根据《青海省高速公路网规划》,本项目与纵线二(共和至多普玛)在共和县相联,其建设将成为连接甘肃与青海的新的大通道,不仅有助于发挥京藏高速、连霍高速的辐射和带动作用,同时对深化和完善青海省高速公路网规划、实现国家重点公路与地方主要公路之间的衔接具有十分重要的意义。项目建成后可强化青海与甘肃,尤其是青海较发达的海东地区与甘肃之间的经济交流与合作,对带动项目沿线区域经济发展,引领西部加快发展,促进西部大开发战略实施具有十分重要的战略意义。发挥海东地区的资源优势,带动整个青海经济发展。提高项目沿线民族地区的社会经济水平都有着十分重要的意义,对各民族互相合作、互相支持,共同发展、共同繁荣将起到积极的推动作用。
本合同段起点为大力加山隧道,出隧道后向西北经张沙村、起台堡村、比隆村、贺庄村、道帷村、拉科村和循哇村等。。,。全线设计速度采用80km/h,,合同工期为51个月。标段内含桥梁共10座;大力加山隧道1座;涵洞35座。
二、高处坠落事故的具体预防、控制
高处坠落事故的具体预防、控制,是依据不同类型高处坠落事故的具体原因,有针对性的提出了对每类高处坠落事故进行具体预防、控制要点。
1、桥梁坠落事故的预防、控制要点:桥梁施工现场都必须设有牢固、有效的安全防护设施(护栏、围栏、安全防护网);桥梁施工现场防护设施如有损坏必须及时修缮;桥梁施工临边防护设施严禁擅自移位、拆除;在桥梁施工现场操作要小心,不应背朝临边作业;不要在桥上休息、打闹;同时桥梁施工现场还必须挂设醒目的警示标志等。
2、脚手架上坠落事故的预防、控制要点;要按规定搭设脚手架、铺平脚手板,不准有探头板;防护栏杆要绑扎牢固,挂好安全网;脚手架载荷不得超过270kg/m2;脚手架离山体过宽应加设安全防护;并要实行脚手架搭设验收和使用检查制度,发现问题及时处理。
3、悬空高处作业坠落事故的预防、控制要点:加强施工计划和各队伍、各工种配合,尽量利用脚手架等安全设施,避免或减少悬空高处作业;操作人员要加倍小心避免用力过猛,身体失稳;悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋,同时要正确使用安全带;身体有病或疲劳过度、精神不振等不宜从事悬空高处作业。
三、高处坠落事故的综合预防、控制
高处坠落事故的综合预防、控制,是依据高处坠落事故的不同类别和系列的原因规律,而提出的对高处坠落事故进行综合预防、控制的要点。
1、对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训,使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害,牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力,并要做到严格执行安全法规,当发现自身或他人有违章作业的异常行为,或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时,要及时加以改变使之达到安全要求,从而为预防、控制高处坠落事故发生。
2、高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如,不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员,从事高处作业;对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业;严禁酒后从事高处作业。
3、高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如,根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品;不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业;如果是悬空高处作业要穿软底防滑鞋。不准攀爬脚手架或乘运料井字架吊篮上下,也不准从高处跳上跳下。
4、要按规定要求支搭各种脚手架。如,架子高度达到3m以上时,每层要绑两道护身栏,设一道档脚板,脚手板要铺严,板头、排木要绑牢,不准留探头板。
5、要切实做好桥梁临边处的安全防护。具体方法,同桥梁坠落事故的预防、控制措施相同。
6、在没有可靠的防护设施时,高处作业必须系安全带,否则不准在高处作业。同时安全带的质