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,随着深度的增长而()
()构造。
-密实
-密实
--空隙
《城乡道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-),土方路基压实度检测的措施是()。
、灌砂法和灌水法
、钻芯法和灌水法
、钻芯法和灌砂法
、钻芯法和灌水法
,如混凝土坍落度较大,应采用()。
,低速度摊铺
,高速度摊铺
,低速度摊铺
,高速度摊铺
,应进行隐蔽验收的是()工程。
()进行分类的。
()。
D.
,对的的是()。
,各层垫木的位置在竖直线上应错开
()
,按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的措施称为()。
,属于化学解决法的是()
,对的的是()
,混凝土强度应达到设计强度级别60%,,必须所有接高后方可下沉ﻫ
,对的的是(),,应所有挖除
,槽壁必须垂直平顺
,对的的是()%
~6遍
,作业人员应遵循()的原则开展测量工作。
A.“由局部到整体,先细部后控制”
B.“由局部到整体,先控制后细部”
C.“由整体到局部,先控制后细部”ﻫD.“由整体到局部,先细部后控制”ﻫ
()
B.
质量、安全保证筹划
,属于()。
,不合合用于钢管混凝土的是(),尽量采用()
,大间距
,,,小间距ﻫ
,错误的是()。
、透层、封层严禁冬期施工
℃
、缓凝剂,搅拌时间合适延长
,不得受冻
二、多选题
,应在()处设立胀缝。
,对的的有()。
,,,应妥善解决井穴、
,影响拌合用水量的因素有()。
,属于支座施工质量检查主控项目的有()。
C.
盖梁顶面高程
-混凝土结合梁施工技术的说法,对的的有()。
,横桥向应由两侧向中间合拢
()。
,属于给水解决构筑物的有()。
,对的的有()。,应完毕支、吊架的安装和防腐解决
、壁厚和材质应符合设计规定,并经验收合格
,属于一级基坑应测的项目有()。
()。
三、案例题
(一)背景资料ﻫ甲公司中标某城乡道路工程,设计道路级别为都市主干路,全长560m,横断面型式为三幅路,机动车道为双向六车道,路面面层构造设计采用沥青混凝土,上面层为厚40mmSMA-13,中面层为厚60mmAC-20,下面层为厚80mmAC-25。ﻫ施工过程中发生如下事件:ﻫ事件一:甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工,建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。
事件二:路基范畴內有一处干涸池塘,甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型,监理工程师发现后责令甲公司返工解决。
事件三:甲公司编制的沥青混凝土施工方案涉及如下要点:
1)上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推动,并保持摊铺机组前后错开40~50m距离。ﻫ2)上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。ﻫ3)该工程属于都市主干路,沥青混凝土面层碾压结束后需要迅速开放交通,终压完毕后拟洒水加快路面的降温速度。
事件四:拟定了路面施工质量检查的主控项目及检查措施。
问题:,建设单位制止甲公司的分包行为与否对的?阐明理由。
对的。
路面工程为道路工程的主体构造,必须由甲单位施工,不得将工程主体构造的施工业务分包给其她单位。。
“甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型”做法不当。
甲公司清除杂草后,应妥善解决井穴的坑槽,对挖方段取出的土要检查其含水量、有无杂物等,合格后分层回填碾压至原地面高。。
错误一:上面层摊铺分左、右幅施工错误;
表面层宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。ﻫ错误二:2台摊铺机前后错开40~50m距离错误;
多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。ﻫ错误三:上面层初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机错误;
上面层为SMA,不得采用轮胎压路机碾压。初压应采用钢筒式压路机或关闭振动状态的振动压路机,复压釆用振动压路机。(原材料除外)及检查措施。主控项目:压实度;检查措施:查实验记录(马歇尔击实试件密度
,实验室原则密度)。
主控项目:面层厚度;检查措施:钻孔或刨挖,用钢尺量。ﻫ主控项目:弯沉值;检查措施:弯沉仪检测。
(二)背景资料ﻫ某公司承建长 的城乡道路大修工程,现状路面面层为沥青混凝土,重要施工内容涉及:对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行解决;局部加铺网孔尺10mm 玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝;对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚 40mmAC-13沥青混凝土面层,道路平面如图2 所示。机动车道下方有一DN800mm污水干线,垂直于干线有一DN500mm混凝土污水管支线接入,由于污水支线不能满足排放量规定,拟在原位更新为DN600mm,更换长度50m,如图2中2#~2’#井段。
项目部在解决破损路面时发现挖补深度介于50~150mm 之间,拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸 10mm的玻纤网缺货,拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。交通部门批准的交通导行方案规定:施工时间为夜间 22:30 至次日5:30,不断路施工。为加快施工速度,保证每日5:30前恢复交通,项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青(), 为第二天沥青面层摊铺发明条件。
项目部调査发现:2#~2’#,该深度土质为砂卵石下穿越有电信、电力管道(埋深均不不小于1m), 2’#井处具有工作井施工条件,污水干线夜间水量小且稳定支管接入时不需导水,2#~2’#井段施工期结合现场条件和使用需要,项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等
4种措施中选择一种进行施工。ﻫ在对2#井内进行扩孔接管作业之前,项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并通过审批;在作业人员下井前打开上、下游检查井通风,对井内气体进行检测后未发既有毒气体超标;在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完毕上述准备工作后,检测人员带着气体检测设备离开了现场,此后2名作业人员俱穿戴防护设备下井施工,由于施工时扰动了井底沉积物,有毒气体逸出,导致作业人员中毒,虽救济及时未导致人员伤亡,但暴露了项目部安全管理的漏洞,监理因此开出停工整顿告知。
问题:
。
错误之处:挖补深度介于50~150mm之间,拟用沥青混凝土一次补平
应分层补平,每层厚度不超过100mm
。
错误之处:项目部在采购网孔尺寸 10mm的玻纤网时因缺货擅自更换网孔尺寸为 20mm的玻纤网。
项目部应向监理申请设计变更,根据设计变更后的规定进行后更换。。ﻫ粘层油应在施工面层的当天洒布,若夜间洒布粘层油应当夜施工面层。
?分别简述其他三种措施不适合的重要因素。最适合的措施是破管外挤;
因素:①开槽法施工需要开挖路面,阻断交通,并且下穿有电信、电力管道,施工难度大。②污水支线管径由 DN500更新为DN600mm,内衬法无法增大管径。③土质为砂卵石,定向钻施工钻进困难,易塌孔,不合用。
,补充项目部在安全管理方面采用的措施。
(1)工人应通过安全培训,持证上岗;(2)施工前应进行安全技术交底;(3)施工现场应有专人值守,随时监测有度气体含量;(4)应有应急预案和救援器材。
(三)背景资料ﻫ某市政公司中标一都市地铁车站项目,该项目地处城郊结合部,场地开阔,建筑物稀少,车站全长200m,,,设计为地下持续墙围护构造,采用钢筋混疑土支撑与钢管支撑
,明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石,。详见图3。
项目部根据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容:
(1)工程全长范畴内均釆用地下持续墙围护构造,持续墙顶部设有800X100mm的冠梁;钢筋混疑土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距4~6m,水平间距为8m。主体构造釆用分段跳仓施工,分段长度为20m。ﻫ(2)施工工序为:围护构造施工→降水→第一层土方开挖(挖至冠梁底面标高)→Aﻫ→第二层土方开挖→设立第二道支撑→第三层土方开挖→设立第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。ﻫ(3)项目部对支撑作业做了具体的布置:围护构造第一道釆用钢筋混凝土支撑,第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑,钢管支撑一端为活络头,采用千斤顶在该侧施加预应力,预应力加设前后的12h内应加密监测频率。ﻫ(4)后浇带设立在主体构造中间部位,宽度为2m,当两侧混疑土强度达到100%设计值时,开始浇筑。
(5)为避免围护变形,项目部制定了开挖和支护的具体措施:
、支撑顺序均应与围护构造设计工况相致。。
。
,严禁超挖。ﻫ问题:
1.
根据背景资料本工程围护构造还可以采用哪些方式。ﻫ本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石。围护构造除地下持续墙构造外还可以釆用钻孔灌注桩+搅拌桩叠合桩形式,以及SMW工法桩进行施工。、B、C、D相应的工序名称。
A:第一道钢筋混疑土支撑施工ﻫB:车站垫层及底板施工
C:负二层侧墙及中柱(墙)施工ﻫD:,预应力损失如何解决?
预应力损失可通过在活络端塞入钢楔,使用千斤顶进行附加预应力的施工。?
(1)后浇带应在其两侧混凝疑土龄期达到42d后再进行施工。ﻫ(2)钢筋除锈解决,清理表面锈蚀部分。ﻫ(3)混凝土浇筑前应将两侧混疑土进行凿毛,清理后洒水保持表面湿润,采用外贴式止水带或遇水膨胀胶条加强防水。
(4)采用架设独立模板支架。釆用补偿收缩混疑土,混凝土强度不低于两侧混凝土强度。
(5)养护不少于28d
后浇带防水应符合下列规定:
后浇带应设在受力和变形较小的部位,间距宜为30m~60m,宽度宜为700m~1000mm;
后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝;后浇带应采用补偿收缩防水混凝土浇筑,其强度级别不应低于两侧混凝土;后浇带应在两侧混凝士龄期达到42d后再施工;ﻫ后浇带两侧的接缝宜采用中埋式止水带、外贴式止水带、预埋注浆管、遇水膨胀止水条(胶)等措施加强防水
。ﻫ(1)设立坑内、外排水设施(排水沟,挡水墙等)
(2)基坑开挖过程中,必须采用措施避免开挖机械等撞支护构造、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。ﻫ(3)开挖过程要对基坑本体及支护构造体系进行监控,发生异常状况时,应立即停止挖土,并应立即查清因素且采用措施,正常后方能继续挖土。
(四)背景资料
某公司承建一座都市迅速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥构成,分东、西双幅分离式构造,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断。主桥的上部构造采用三跨式预应力混凝土持续刚构,跨径组合为 75m+120m+75m;南、北引桥的上部构造均采用等截面预应力混凝土持续箱梁,跨径组合为(
3000×3)×5;下部构造墩柱基本采用混凝土钻孔灌注桩,重力式 U 型桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用 (护栏)+15m(车行道)+(护栏)+3m(中分带)+(护栏)+15m(车行道)+(护栏);河床地质自上而下为厚 3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚 2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高),。桥梁立面布置如下所示:
项目部编制的施工方案有如下内容:
(1)根据主桥构造特点及河道通航规定,拟定主桥上部构造的施工方案,为满足施工进度筹划规定,施工时将主桥上部构造划提成?、①、②、③等施工区段,其中,施工区段?的长度为 14m,施工区段①每段施工长度为 4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部构造施工区段划分如图 4所示。ﻫ(2)由于河道有通航规定,在通航孔施工期间采用安全防护措施,保证通航安全。
(3)根据桥位地质、水文、环保、通航规定等状况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并拟定了围堰的顶面高程。ﻫ(4)防撞护栏施工进度筹划安排,拟组织2个施工组同步开展施工,每个施工班级投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每钢模板的施工周转效率为3天。施工时,。
问题:
1.