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中煤化工催化剂填料管理规定
一:本规定适用于公司催化剂填料的管理。
二:触媒的使用要严格按使用所明书及厂家要求编制触媒装填方案、升温还原方案,并按方案进行装填、升降温、升降压、还原、操作使用。
三:生产调度室工艺技术员和车间工艺技术员每天检查触媒使用情况,并做好台账和记录。触媒的检查内容:DCS的历史记录是否真实,对照DCS检查温度是否在指标范围内,有无超温现象。
四:触媒管理要求
1. 触媒温度控制由于受外界条件限制,出现超温,应由当班调度在报表上签字认可,否则不予承认。
2. 车间每天派工艺技术员检查DCS曲线、操作工对触媒温度操作情况,并及时考核公布。
五:没有环保技术部门正式下达的触媒热点温度指标,任何人无权随意改动触媒热点温度指标。
六:对触媒温度超标情况按工艺指标管理规定进行考核。
七:开停车时严格按照温升降速率,升降温速率≤50℃.
八:变换进口硫化氢100-150mg/L;焦炉气O2≤﹪;甲烷化硫化氢≤1mg∕+CO2≤1ppm.
九:各车间必须对触媒建立档案。档案包括:合格证,使用说明书,装填方案、升温还原记录纸、曲线图、记录报表、升温还原、硫化、钝化方案、工艺指标执行情况、重大事件记录等。生产调度室做好相关记录的备案,并每月对车间工艺档案进行检查。
十:在系统短停时由车间技术员编制触媒保护方案,经工艺主任审批,生产调度室调度长批准后车间组织岗位人员实施。系统中期或长期停车时,车间工艺主任要根据停车时间,编制详细周密的触媒保护方案,经车间主任和调度长审核,生产副总批准后组织触媒保护人员进行详细学****后并安排主操以上人员进行触媒连续监护,监护人员按时记录触媒热点温度和保压充压情况。
中煤化工催化剂填料管理规定(二)
1 目的 
对中燃加油船厂内加油安全操作及审批进行要求,确保加油作业过程中的安全。 
2 适用范围 
适用于中燃加油船对厂修船舶的加油操作。 
3 内容和要求 
 厂修船舶在厂期间,原则上不允许加载燃油,确需加载燃油,该轮热工作业需停止,相邻船舶视实际情况而定。 
 厂修船舶确需在厂内加油时,经生产部经理同意后,由单船总管负责与船方进行沟通,明确加油的油种、加载的舱室、加油过程中所经过的管路及舱室,并初步确定加油的计划时间范围。 
 中燃需至少提前____小时向生产部调度室进行申请,填写《中燃加油船厂内加油作业审批表》中的相关申请栏目、发传真到生产部调度室,在征得生产部经理同意后,由生产部调度与单船总管沟通,明确加油船只、确定加油时间。 
 单船总管在单船VSCC会议上通报加油安排,并布置加油期间的安全措施,并填写《中燃加油船厂内加油作业审批表》中的相关栏目交生产部调度。 
 生产部调度接到审批单后,及时与中燃公司联系,最终确定加油船抵港及靠泊时间,并在《中燃加油船厂内加油作业审批表》相应位置填写审批事项后交单船总管。单船总管经检查无异议后,将审批表交单船安全主管审批。 
 安全主管在《中燃加油船厂内加油作业审批表》上进行最终确认后,由单船总管通知调度室,调度室向加油船所属公司通知可以进港靠泊加油。 
 加油船进入甘井子航道2#浮时需通过高频向调度室进行汇报,调度室接到汇报后需立即向单船总管通报,由总管安排工程主管组织本车间的施工人员,按照既定的安全措施组织单船相应区域或全船停止火工作业,安全主管经现场检查确认后由单船总管通知调度室可以靠泊加油。加油完毕加油船离开后,火工作业方可恢复。 
 在安排加油船靠泊加油时,要充分考虑气象、海况及厂内港作等客观因素,紧急情况下,安全管理人员有权停止加油作业和其他一切相关作业。 
 生产部负责与中燃公司签订并保存相关安全管理协议,协议需附本安全管理规定。 
 安监部安全主管负责保存单船《中燃加油船厂内加油作业审批表》至船舶离厂后三个月,生产部调度负责定期向中燃提供空白《中燃加油船厂内加油作业审批表》。 
 本规定由安监部制订并负责解释,原《加油、驳油审批表》不需重复填写,从____年____月____日开始实施。 
 附件:《中燃加油船厂内加油作业审批表》