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进场道路施工组织设计
1概述
1、宜宾临港经济开发区柏树林110KV输变电站施工进场道路工程(道路施工图设计);
2、现场目前的实际状况、地理环境状况等条件;
3、国家及部颁现行原则和规程规范;
4、我公司的施工实力及积累的成熟施工技术和施工经验;
5、我公司目前可调用于本工程的各类施工资源。
宜宾市电业局拟建柏树林110KV输变电新建工程,该工程地址位于临港开发区沙坪镇白莲村三社。输变电站工程施工前期需修建一条进场便道,以满足该输变电站建设需要的交通和大件运送条件。
路线起于原S307公路路口,止于规划中的柏树林110KV输变电站选址点,,道路路幅宽度5m。
道路级别:都市进场便道
道路路幅宽度:B=5m
设计行车速度:V=15Km/h
设计最大纵坡:15%
设计最小纵坡:0%(起点处)
路面构造:泥结碎石路面
设计年限:交通量设计年限:10a
路面构造设计年限:20a
路面设计荷载:车行道原则轴载BZZ-100KN
防洪原则:一遇
抗震级别:抗震设防烈度7度,
柏树林110KV输变电站施工进场道路K0+000~K0+(),重要工作内容如下:
1、路基土石方工程:挖方、填方及特殊路基解决;
2、路面工程:基层及面层,以及路面附属设施施工;
3、桥涵工程:涵洞施工;
4、防护工程:挡土墙;
本合同工程涉及路基、路面、排水及防护、沿线道路设施等工程,重要工程量汇总见表1-1。
道路重要工程数量表表1-1
编号
工程项目
材料
单位
工程量
备注
1
路基工程
路基土石方
路基开挖土石
比暂定为1:1
路基挖方
土、石
m3
2966
路基填方
土、石
m3
2820
路基换填
超挖软土
软土
m3
700
数量暂定,具
体工程量由监
理现场核定。
抛石挤淤
片石
m3
380
换填
天然级配砂砾
m3
155
路基排水
排水沟
M5砂浆砌片石
m
936
盲沟
卵石、土工布
m
105
路基挡护
挡土墙
C25片石砼
座
3
涵洞
C30钢筋砼
座
7
2
路面工程
车行道
面层
泥结碎石
m2
5148
基层
手摆片石
m2
5148
动工及竣工时间:工程筹划于8月8日动工,10月17日竣工,总施工工期70天。
柏树林110KV输变电站施工进场道路临港开发区沙坪镇白莲村3社,从现场状况来看,入口处有原S307省道,场区内有一条农用机耕道,本工程可充足运用既有的交通条件,不再增设其他临时施工道路。
、重点及难点
柏树林110KV输变电站施工进场道路多处为稻田,池塘,软基解决和换填较多,同步由于是运用既有机耕道拓宽,在施工中应满足附件村民的通行需要。
针对本工程的特点和施工重点、难点以及施工总目的的规定,优化施工布置、施工程序安排,制定有科学、合理的施工方案,配备充足的施工资源;紧紧环绕施工核心线路,应用先进高效的施工项目管理措施,组织具有丰富施工经验路基、路面等施工专业队伍,配备成龙配套的施工机械进行施工,保证节点目的和合同目的的实现。我公司在本工程中将遵循如下原则施工:
1、认真研究制定切实可行的施工总体方案,并在施工过程中不断优化,积极采用先进的施工技术和优选施工工艺。
2、制定分部分项工程施工组织措施时,以满足合同规定的安全、质量和工期为前提,保障各分路段施工目的如期、顺利实现。
3、以施工核心线路为中心,统筹安排,合理筹划,科学组织,做好施工资源的综合平衡,使各施工工序合理搭接,使工程顺利进展,实现均衡生产。
4、采用先进的成龙配套设备,组织机械化施工;施工过程中认真做好多种设备的定期维护、保养工作,保证设备的出勤率和完好率,保证本合同工程优质、安全、按期完毕。
5、制定切实可行的措施和制度,保证各项劳动保护、安全文明施工和环保的法律法规贯彻执行,改善劳动条件,保障作业人员的健康和安全,创立文明工区。
根据本工程施工地形条件、施工道路及公司设备和机构配备状况,合理安排施工进度、减少施工干扰,尽早实现路基全线贯穿,土石方开挖完毕。施工程序安排考虑如下:
1、工程动工后,尽快完毕临建及公路沿线植被的清除,测量点线的校核和断面测量,并组织各型机械设备进场。
2、路基施工中以需换填路段为重点,纵向展开多工作面、多工序的平行交叉作业;路基开挖过程中,保证边坡稳定。
3、路面工程中手摆片石及泥级碎石采用全幅铺筑,及时碾压平整。
2重要工程项目的施工方案、施工措施
路基土石方开挖重要是大型机械化施工,土方重要运用挖掘机自上而下开挖,有石方开挖的部位先用破碎头进行破碎,然后进行开挖作业。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖及欠挖,开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
挖掘机配合15t自卸车运渣至弃渣场或路基填筑地点。开挖层较厚的路段,采用自上而下分层开挖,人工辅助挖掘机修整边坡。在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质状况作好防渗工作。
路基开挖至路槽后,如遇土质不良状况,按设计规定或监理人批示的深度和范畴,采用挖除后换填石料或采用其他软基解决措施进行解决。
在路基土方开挖过程中,如有较好的块石,将其收集并沿线路边堆放,为后续浆砌石准备材料。
对石方路堑,超挖部分应用级配碎石底基层材料全断面铺筑整平并碾压密实,严禁用土充填。
填筑路基的材料选用符合技术规范和设计规定的路基开挖料。
填筑路堤采用全宽度填筑和全宽度碾压(每侧超宽碾压30cm),严禁采用分幅填筑和碾压,不同土质的填料进行分层或分段填筑,每个碾压层或碾压段只使用同一种土质,严禁不同土质填筑在一种碾压层、段内。对于路基填筑范畴内的施工便道,进行重新翻压。
路基填筑采用水平分层施工,全宽度使用推土机或平地机摊铺填料,保证平整度,路基平整度用3m直尺进行自检,并请监理人检查,合格后再填筑。路槽顶面误差不不小于2cm,路槽如下各层平整度误差不不小于3cm。%的路拱横坡。
路基碾压使用重型压路机静压或轻振进行稳压,尔后再振动压实。具体规定为:从外侧路基边沿向路中推动;压路机碾压时,前后两次轮迹须重叠15~20cm,弯道碾压规定由内侧向外侧推动,要特别注意均匀。
土质路基土经压实后,不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象,土、石路床必须用自重12t~15t振动压路机碾压,其轮迹不得不小于5mm。
压实度(重型击实原则)如下表:
项目分类
路面底面如下深度(cm)
压实度(%)
填
方
路
基
上路床
0~30
≥95
下路床
30~80
≥95
上路堤
80~150
≥94
下路堤
150如下
≥92
零填及路堑路床
0~30
≥95
阐明:填方高度不不小于80cm及不填不挖路段,原地面如下0~30cm范畴内土的压实度不应低于表列挖方规定。
1、在填挖交界处注意做好挖填过渡段的施工,保证路基均匀性。
2、在高挖边坡段施工中一定要注意施工观测,实行动态施工管理,优化施工措施,切实保证边坡稳定。且在开挖前应合理布置好施工便道以利施工顺利进行。
3、设有山坡截水沟挖方路段,必须优先修筑山坡截水沟以截断山坡地表水。
4、切实做好挡墙等三背的填筑,严格按路基压实度原则分层压实。
5、根据路基土石方调配筹划,注意挖填时段合理搭接,避免土石方调配中挖、填工序的互相干扰。
路基施工时应注意排水,必须合理安排排水路线,充足运用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工排水管、排水沟和盲沟的水流,均应疏通顺畅。
路基应注意纵、横向排水,常常平整现场,清理散落的土,以利地面排水。
圆管涵施工注意事项
1、涵洞基坑开挖后,应用锤击等措施测试地基承载力,规定承载力达到规定方能下基。
2、施工中严格按照施工规范、规则解决,并作好防排水、支护解决,以保证施工安全。
3、预制管节建议采用悬辊法旋转成型工艺,工厂集中预制或向水泥制管厂订制。
4、管节必须在混凝土达到设计强度70%后来,才干脱模、堆放和运送。
5、施工设计和施工放样时,必须注意管涵的全长与管节的配备以及洞口端墙的精确位置。斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节构成。为避免放样误差,可将一端洞口端墙于管节安装接近完毕时浇筑.
6、涵洞包封两侧天然级配砂砾石回填须对称夯实,压实度不不不小于93%(重型击实);,涵顶可通过施工车辆,但压路机必须采用静压。
7、圆管涵实验按中华人民共和国国标《混凝土和钢筋混凝土排水管实验措施》GB/T16752-1997及中华人民共和国国标《混凝土和钢筋混凝土排水管实验措施》GB11836-89三点实验法。
8、其她注意事项及规定均按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-)办理。
1、施工措施
一方面使用全站仪根据设计图纸对挡土墙基本进行测量放样。挡土墙测量放样时,注意核对挡土墙轴线与否与设计图相符,注意挡土墙长度、标高的对的性。对曲线上的陡坡挡土墙,应考虑交角和纵坡对挡土墙具体位置、尺寸的影响,并注意顶部和上、下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度,使之符合技术规定。
挡土墙基本采用人工配合反铲开挖。基坑开挖根据地质状况,拟定基坑坡比,避免基坑坍塌。原则上采用人工配合反铲开挖基坑,若施工机械无法进入到挡土墙施工现场时,采用人工开挖。基坑大小应满足基本施工的规定,有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸,根据基坑排水设计和设计所需基坑大小而定。基坑壁坡度,按地质条件、基坑深度和现场的具体状况拟定。
基坑开挖后检测基底承载力与否达到设计规定,并及时做好排水。基坑开挖后,如基底地质、水文等与图纸所示不符时,根据实地钻(挖)探及土的实验资料,提出地基解决方案或加固措施,报监理工程师批准。基坑开挖后,夯压密实。
基本验收合格后,立模浇筑。模板采用小型组合钢模进行施工,模板加固采用外撑为主,辅以内拉和对拉。砼按沉降缝分段,每段内按挡墙基本、衡重台如下及衡重台以上分层浇筑施工;每层施工缝须凿毛解决。砼浇筑就近拌制、滚筒式拌和机搅拌、手推车运送入仓;片石采用人工摆放进仓;砼浇筑前按设计规定预埋排水管,砼浇筑完毕后,及时洒水养护,养护时间7天以上。
为了保证墙身稳定,挡土墙砂浆和砼强度达到设计强度的70%以上时,方可进行分层填筑夯实。填料采用透水性良好的砂砾石或砂质土壤,保证内摩擦角不不不小于35°,不得采用含草、腐植物的土,边角部位压路机无法压实的部位,采用小型压实机械进行压实,强度须达到设计和规范规定。
反滤料填筑厚度≥50cm,反滤层采用透水性材料(如卵石、砂砾石等),反滤层材料粒径规定值见表3-1。
反滤层材料粒径规定值表
材料名称
粒径范畴(mm)
平均粒径(mm)
砂砾
~5
粗砾
15~20
卵石
75~100
-
片石
150以上
-
2、挡土墙施工注意事项
(1)施工中所用混凝土必须合格,强度级别不低于设计规定。
(2)当墙背后地形横坡不小于1:5时,应将墙后植被铲除干净,并将地表挖成台阶状,填料应分层夯实,填料夯实在混凝土强度达到设计强度的75%以上方能进行。
(3)如边坡陡峻或有软弱层时,开挖基坑应采用跳槽开挖方式,挖一段,砌一段,保证施工安全。
(4)基坑开挖后基本应置于持力层内,以保证挡墙的安全。
(5)挡墙工程施工应编制施工组织设计方案,采用合理、可行和有效的措施保证施工安全,防备因施工扰动诱发滑坡、倒塌等地质灾害。
(6)施工过程中如发现设计与地质条件有出入,应及时告知设计、地勘、质监、监理等有关单位现场进行会诊。
(7)未尽事宜严格按照国家有关规范执行。
路基通过验收后,方可施工基层,基层为25cm手摆片石,片石规定采用石质均匀、单轴饱和抗压强度在30MPa以上的片石人工手摆。手摆时规定片石大面向下,小面向上,摆平放稳,再用随石、石渣及石屑找平、塞缝,最后压实。
石料强度不得低于30Mpa,。铺砌前应做好路槽的排水、防水工作。铺砌时先由路槽两侧边沿开始各铺一行较大片石,其长边与短边交替排列,
使其内沿成为锯齿状,以免导致断缝。然后由两侧向中心排砌,并维持两侧铺砌在前,中间在后的进度。路基纵坡不小于1%时,铺砌应从低处开始。弯道部分应从内侧开始。
选料时应注意选择石块高下大体相近的石料。铺砌时其长边应与路中线方向垂直,并注意把石块的大面向下,座稳挤紧,必要时用手锤将石块敲紧。每块石料应保持直立、错缝、紧密排列,不得倾斜倒置或稀疏放置,其缝隙应尽量使之成为最小三角形而具有最大密实度,经铺砌后人行其上不得有倾斜松动现象。
片石铺砌完毕后即将2~5cm碎石用手锤逐个嵌锲缝隙中,使之嵌结成一整体,此为第一次嵌缝,规定嵌缝后,基层片石以手不能取出为准,然后用8~10T压路机进行2~3遍的稳压,在碾压过程中,应设专人跟碾,负责找平工作。~2cm粒料填满所有的小缝隙,此为第二次嵌缝,嵌缝完毕后用12~15T压路机进行压实,一般碾压6~8遍,硬质石料应碾压10~12遍。
碾压的顺序是从铺砌层的边沿开始,碾轮的一半应碾在路肩上,每次错轮的重叠宽度:如用三轮压路机约为后轮宽的1/2,双轮压路机约为轮宽的1/3~1/4。压到中线后,将压路机开出应压的路段以外,再从铺砌层的另一边沿开始,照上述措施压至中心线与前半幅路面压过的轮迹合拢后,再在中心线碾压一次,这样反复碾压至无轮迹为止。在碾压过程中路面如有沉陷,应加料弥补,并进行补碾。在曲线超高处的碾压应由内侧向外侧进行。压路机开行的速度:在第一、~,后来遍数可以达到2公里/小时。碾压过程中,应及时予以铲平或用细粒料填平,务使整个路形其平顺限度符合设计规定。
泥结碎石面层厚8cm,采用灌浆法施工,具体如下:
1、准备工作:涉及放样、布置料堆、整顿路槽、拌制泥浆等。:1~1:1进行拌和配制。
2、摊铺碎石:~。
3、初压:碎石铺好后,用轻型压路机碾压。碾速宜慢,直至石料无松动。
4、灌浆:浆要浇得均匀、浇得透,以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露在泥浆之上。
5、撒嵌缝料:灌浆1~2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出而表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料(1~)。
6、终压:撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。最后碾压阶段,应使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一种整体,若太湿则须晾干后再压,太干须略微洒水后再碾压。
7、泥结碎石级配:
泥结碎石面层材料规格:,颗粒构成范畴如下:
筛孔尺寸(mm)
通过质量百分率(%)
筛孔尺寸(mm)
通过质量百分率(%)
0~15
0~5
工程中各分项、分部及单项工程均采用《城乡道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-)及时检查验收。上道工序、分部工程未按有关原则验收合格前不得进行下道工序或有关分部工程的施工。
3施工总体筹划表
根据本工程的施工特点和施工技术总体规划,初拟施工总进度筹划的编制原则如下:
1、严格按照业主、监理规定的工期,科学合理安排施工程序及施工进度,保证工程拟订如期实现。本工程的控制工期具体如下:
工程动工后30天全线路基形成,70天内所有工程竣工。
2、以路基开挖回填、路面工程为核心项目,兼顾防护工程,统筹安排、合理编制施工程序,在保证工期的同步,求得其他项目的整体协调进展。
3、充足考虑本工程土石方开挖安全隐患大的特点,是本工程的重点和难点,提前制定针对性施工对策、应急及工期保障措施,并结合同类工程我们已有的施工经验拟定各施工工序的合理工期。