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重力式桥台施工方案.doc

上传人:书犹药也 2022/12/8 文件大小:2.58 MB

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重力式桥台施工方案.doc

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一、工程概况
二、施工准备



三、施工部署




四、施工措施
:
:
:
:





五、质量管理体系、控制及措施







施工进度筹划横道图
一、工程概况
项目位于罗江县县城南部,天台湖段,下游距108国道跨安平大桥约550m,上游与安平廊桥(闸桥)约300m。
下部构造施工中桥台为重力式U型桥台,数量合计2座;刚性扩大基本,其中0号桥台基本底面放置在中密卵石或稍密卵石层中,9号桥台基本底面放置在中风化泥质粉砂岩层中。基底承载力基本容许值不低于300Kpa。
两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表:
桥台编号
钢筋用量
0#桥台
9#桥台
前墙
5870Kg

侧墙
2818
2461
台帽


挡块


垫石
57
57
总计
HRB335:,HPB235:
HRB335:,HPB235:
二、施工准备

施工迈进行场地平整,清除杂物,场地面积满足桥台放样面积规定。同步施工用水、动力电源已到位。


。商品混凝土的运送设备为罐车,暂定为6辆。
;桥台台身混凝土采用滑槽入模;采用泵车一辆,滑槽3个;
混凝土的振捣设备为插入式振捣器,现场共准备7套振捣设备,其中有2套备用。

钢筋总用量(kg)

C25混凝土总用量(m3)

C15混凝土

三、施工部署

项目经理:王在洪
技术负责人:郭淑荣
质检负责人:邓祥维
施工员:牛茂刚
安全员:何德林

桥台施工由钢筋工和模板工(木工)、混凝土工和壮工等构成,合计人员59人;各工种劳动力人数详见下表:
序号
部门
所需人数
1
钢筋工
16
2
模板工
8
3
混凝土工
12
4
电工
3
5
机械工
10
4
壮工
10
5
合计
59

浇筑完垫层混凝土后,绑扎承台钢筋、支模、浇注混凝土及养护,待承台混凝土满足强度规定(5Mpa,浇筑完毕48h)后,进行桥台台身的钢筋绑扎、支模、混凝土浇注、养护。

本工程桥台筹划从2月28日开始进行施工;根据施工总筹划安排,至5月15日桥台施工完毕。
四、施工措施
桥台垫层基本施工前应检查该基坑断面尺寸,地基承载力与否符合设计规定,在设计、地勘和监理单位承认后方可进行下一步的施工。
:
施工准备→基坑开挖、清理→定位放线→垫层混凝土→钢筋绑扎→浇筑混凝土→养护→
凿毛→桥台台身钢筋绑扎→桥台台身支模→桥台台身浇筑混凝土→桥台台身养护→桥台附属构造施工。
:
基坑施工完毕后,将施工区域内的场地平整加固,并形成施工便道。
:
基坑使用反铲挖掘机开挖,人工修整,在开挖前按测量中心线放出开挖边线及基底界线,根据现场土质和桥台的实际埋深拟定开挖基坑的边坡,边坡坡度拟定为1:,
基坑开挖容许偏差


项目
容许偏差(mm)
检查频率
检查措施
范畴
点数
1
基底高程
20
每座
5
水准仪
2
轴线位置
50
4
经纬仪
3
基坑尺寸
不不不小于上述规定
4
量尺
:
0号桥台
9号桥台
,每个桥台各设一组十字控制桩,用以控制纵轴和横轴。施工中多种桩位控制点都应标注清晰,编号,涂上各色油漆,醒目牢固。测定桥台的横、纵轴中心线,并埋设不少于两个控制桩保存至施工结束。
。垫层混凝土抹平养护。待垫层混凝土达到一定强度后(不小于5Mpa),放出承台边沿线(弹墨线),在合适位置预埋钢筋头,以便下一步支撑模板加固之用。调节桩顶钢筋,作好喇叭口。

,作好测量工作,对的放样,在下层混凝土上用墨线弹出构造尺寸。钢筋必须使用有出厂质量证书,并且复试合格的产品,钢筋表面油渍、油漆、鳞漆、泥浆等污物清除干净,平直无局部弯折,有损伤、锈蚀严重剔除不用。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直,在调直机上调直时注意不得使钢筋受损伤。
:下料前,认真核对钢筋规格、级别及加工数量,避免差错。下料后必须挂牌注明所用部位、型号、级别并分别堆放。加工成型的钢筋,钢筋直径、钢号符合设计规定,钢筋平直无局部弯曲,对弯曲的钢筋要调直后使用。当采用冷拉法进行调直时,其冷拉率控制在:Ⅰ级钢筋≤2%;Ⅱ级钢筋≤1%。钢筋无裂纹,断伤和刻痕。钢筋的弯制和未端的弯钩符合设计规定。钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢;必要时亦可用点焊焊牢;绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不不不小于10倍的钢筋直径,也不适宜位于构件的最大弯矩处。在钢筋与模板之间设立垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开。
,牢固、不偏位,锚固钢筋满足35d锚固长度。钢筋安装时使用特制的钢筋支架支撑,支架支撑在下层钢筋上,不得直接支设在模板上,安装好的钢筋有足够的刚度和稳定性,使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范JTJ041-和DBJ01-46-规定进行。

,积水和钢筋上的污垢,模板如有缝隙,要填塞严密。
,坍落度控制在16-18cm之间,桥台承台C25混凝土采用溜槽入模浇筑;桥台台身C25混凝土采用泵车入模浇筑。
,以保证从搅拌混凝土到灌注混凝土的时间,不得超过混凝土初凝时间。
,。与侧模应保持5~10cm的距离,插入下层混凝土5~10cm,每层浇筑厚度30cm,逐级浇筑并始终保持由一侧向另一侧方向浇筑,且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完毕上层混凝土。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒,避免振捣棒碰撞模板、钢筋。理解状况对每一处振捣部位振捣到混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦泛浆。
,电力保障工作应做到万无一失。
,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下采用措施将水排除,并查明因素采用措施减少泌水。
,对混凝土外露面及时进行修整抹平。等定浆后再抹第二遍并压光。
、钢筋等稳固状况,当发既有松动、变形、移位时应及时解决。浇筑混凝土时要认真填写混凝土施工记录。
,应尽快对裸露部位进行覆盖和洒水养护;覆盖时不得污染和损伤混凝土表面。模板拆除前应保持模板的湿润。应采用控温措施,保证混凝土的内外温差不得超过

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