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一、拼装前准备工作
先清点多种材料与否齐备(详见材料清单),对台车、卷扬机、电动葫芦先试机,对起吊设备等进行检查,拼装材料进行排序运转,一切准备完毕后方可拼装。
二、2×50t龙门吊构造简介
龙门吊行走部分采用级配道碴、枕木、钢轨组合,钢轨间距1435mm,,。轨道车平台采用I40a型工字钢和2cm钢板组合,立柱采用2×3组6m高的贝雷片拼装,主横梁采用2×3组贝雷片拼装,横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结。
具体见附件1《2×50t龙门吊拼装构造图》。
三、构造拼装
1、龙门吊立柱:,。对路基进行整平压实,在枕木位置先铺设40cm厚级配道碴;再安放枕木(),枕木安放完毕后,进行水平调节;最后安放钢轨,钢轨和枕木之间采用道钉扣牢,左右轨面必须保持水平,轨距采用原则轨距1435mm。用吊机将台车放于钢轨上,积极台车均置于小里程方向一侧。两侧台车安装好后调节其相对位置,保证台车中心间距一致,采用木楔楔好龙门吊走行部,保证走行部分定位于钢轨上。吊机配合拼装龙门吊支腿贝雷片。贝雷片连接销必须完全压实,并用开口销锁紧。支撑架与贝雷片连接螺栓必须用规定型号,不得用不不小于规定型号的螺栓替代。
2、龙门吊横梁的拼装:在平整的水泥地上放好贝雷片,对准两侧的阴阳螺扣,×,拼装时完毕时应为2×3组,3组之间采用900mm支撑架联结。为保证横梁受力时的强度,底部增设加强弦杆。每3组横梁拼装好后,用两台25t吊机平行起吊到两侧的立杆平行位置,横梁和立柱采用贝雷销及异型加强弦杆联结,完毕横梁的拼装。横梁安装完毕后,为保证立柱受力时的稳定性,每立柱单侧采用两根[10槽钢进行斜向支撑。
3、电动葫芦安装:为保证电动葫芦走行和维修以便,电动葫芦安装在龙门吊的天车间隙内,电动葫芦横向随天车走行。
4、天车安装:精确放出天车位置线,拟定天车中心线。在贝雷片横梁顶铺设短枕木,中-中间距80cm,枕木和贝雷片横梁采用8#铁丝绑扎牢固。钢轨采用P50轨,间距1435mm。根据设计,天车主吊钩从2×3组贝雷片横梁间下钩。天车采用25t吊机吊装就位,。
5、安装电器控制室。电器控制室采用型钢与木板制作,安装高度为台车上方3m左右,并焊好爬梯。接好电线,对龙门吊各部位进行空载实验。
四、安全注意事项
1、保持行车设备处在完好状态,坚持每天作业前检查龙门吊各联结部位有无损伤,联结销与否有松动、脱落等现象,若有上述现象要立即停止作业,排除险情后方可开始作业。
2、龙门吊上的电机、启动、卷扬机、走行和制动等设备及安全装置,均应进行检查和试运。,
,试运合格后,方可使用。
3、走行轨基本规定稳固,线路质量和原则符合规定并常常派人进行维修和保养。
4、龙门吊需安装避雷针和消防器材。
5、龙门吊运营前要对龙门吊司机进行业务考核。严格严禁非龙门吊司机开动龙门吊。
6、龙门吊作业要设专人指挥,统一制定作业信号。
7、龙门吊走行时,龙门吊的两个竖架规定同步运营,最大相差不得超过30cm,应专人监察。龙门吊对位后,应立即制动。
8、龙门吊应设专人随时顺理电缆,以避免电缆拉断。龙门吊临时停用时,应切断电源,吊钩收高至合适位置,锁好控制室,安好制动,拉上揽风绳,避免被风吹溜倒。
9、龙门吊起车前要响零示警,清除轨道上的非作业人员,加强龙门吊作业中人员的安全教育,安全员要随时检查作业人员安全帽等防护用品的佩带。
10、施工现场必须佩戴好安全帽、安全带。
附件1:《2×50t龙门吊拼装构造图》
附件2:《50t龙门吊检算资料》
附件1:2×50t龙门吊拼装构造图
附件2:
50t龙门吊检算资料
一、龙门吊拼装方案
1、预制梁概况
本项目共有预制箱梁合计202片,其中30m小箱梁共168片,25m小箱梁16片,20m后张法空心板梁18片。,本梁场龙门吊采用2台50t进行梁板的施工和运存。
2、龙门吊拼装方案
本预制场50t龙门吊横梁和立柱均采用贝雷片拼装组合,横梁采用2×3组贝雷梁,沿梁纵向设7片,净跨度21m。立柱同样采用2×3组贝雷片,高度方向2片,。横梁和立柱采用φ48贝雷销和弦杆联结。×。
二、检算根据
(1)现行有关公路的设计、施工规范、规则、原则。
(2)《路桥施工计算手册》。
(3)《公路施工手册桥涵》。
(4)《构造力学》。
三、龙门吊设计阐明
龙门吊主吊梁部分由6组贝雷桁片拼装构成,立柱分别由3组贝雷桁
片拼装成两组门架,两组门架之间采用900支撑架和平车纵梁联系,并使用斜撑将立柱与平车纵梁联结起来,以保证龙门吊整体的稳定性。主吊梁部分由7×6=42片贝雷片,立柱部分由4×6=24片贝雷片构成,贝雷片间采用φ48mm的贝雷销连接。
整体构造见下图:
龙门吊拼装示意图
四、构造检算
1、荷载计算
⑴单片贝雷片质量270kg,,则主吊梁贝雷片总重:
Q1=×7×6=
主吊梁均布荷载:q==
⑵立柱贝雷片重量作用于平台梁的集中荷载(单片):
Q2=×2=
⑶龙门吊吊梁时,作用于主吊梁上的集中力(取30m箱梁边跨边梁),
单片30m边跨边梁混凝土总量:,则作用在主吊梁上的集中荷载为:
Q3=×26/2=
⑷主吊梁上卷扬机重量:
Q4=
2、主吊梁强度及挠度检算
⑴强度检算
由于主吊梁两端与立柱采用贝雷销联结,可觉得主吊梁两端均为铰接,则计算过程中,主吊梁应按照简支梁进行受力分析及计算。当主吊梁起吊时,最不利受力组合为吊钩在主梁中间,并受主梁自身重量的均布荷载。受力简图如下
(本龙门吊计算跨度21m):
图中Q为箱梁重量和卷扬机重量之和,即⑶+⑷。
根据以上图示,最大弯矩M产生于跨中。弯矩计算可按均布荷载作用于主梁的弯矩M1与集中荷载作用于主梁的弯矩M2的叠加。
则:M1=×212/8=·m
M2=496×21/4=2604kN·m
M=+2604=·m
最大剪力Q剪产生于主梁两端,即:
Q剪=(496+×21)/2=
单组贝雷片抗弯强度为:[M]=·m
抗剪强度为:[Q]=233kN
本龙门吊主吊梁由6组贝雷片构成,则:
[M]=·m>·m
[Q]=1398kN>
均能满足规定。
⑵挠度检算
单组贝雷片:I=251000cm4
则集中力对主吊梁产生的挠度f1为:
f1=PL3/48EI
=(496×103×213)/(48××1011××6)
=×109/×109
=
=<L/400=21000/400=
挠度满足规定。
3、平车纵梁检算
本龙门吊每个平车纵梁采用4根I45工字钢,承受平台以上龙门吊及
最大吊重量的一半。因立柱有6根贝雷片与平车纵梁联结,每根贝雷片传递给平台纵梁的集中力为:
G=(++)/(6×2)+
=
平车纵梁受力图示如下:
跨中最大弯矩:
M中=×3×3-×(++)
=·m
I45工字钢的基本参数如下:
Ix=32240cm4Sa=102cm2
采用MADAS构造计算软件进行计算,跨中最大挠度f中为:
f中===5mm<L/400=6000/400=15mm
符合规定。