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单位名称:中铁十八局集团有限公司中原工程公司
QC小组名称
石武客专8标五分部路基A、B填料质量控制QC小组
登记号
课题名称
认真开展QC小组活动,保证时速350km/h高速铁路路基A、B组填料施工质量
小组类型
现场型
1、小组简介:
小构成立于5月5日,由项目总工沈启炜担任组长,副总工石文立担任副组长,小构成员涉及工程部长,安质部长,架子队队长,工班长等。平均受教育时间为49小时。
2、选题理由:
1、随着铁道部把时速350km/h高速铁路施工提到日程上,并出台了有关的验标与指南,这意味着我们必须要掌握目前高速铁路施工技术的“高、精、难”施工要点,这样才干使我单位立足于目前的铁路市场。
2、本次高铁施工是我单位初次接触铁路施工,原则及技术含量之高,规定之严,是我单位施工经历前所未有,特别是铁路路基工程与一般高速路基施工工艺相差甚远,我们要以此为契机将高铁的施工技术、工艺及施工要领、注意事项等吃透并掌握牢固。
3、现状调查
在路基A、B组填料大规模施工前,我们选用了DK958+800-DK959+000段200m做为实验段,根据原高速公路填石路基施工经验经行填筑,通过对实际状况的检查调查发现一次性合格率较低。
4、因素分析:
影响路基A、B组填料施工质量的重要因素有:①压实度②横坡达不到原则。
5、重要因素:
1、质量意识差,技术水平落后;2、设备选型、组合不配套;3、填料质量不合格;4、碾压遍数局限性,松铺系数不精确;5、各工序施工不协调。
6、对策
1、进行质量意识教育,加强学****培训;2、结合近年施工经验,合理计算后选择;3、严控材料进场关;4、合理计算
有效选择;5、设立土方施工专职调度员。
7、实行
1、项目部定期进行培训考核;2、通过实验段施工总结出合理的设备型号与组合;3、做好各项材料进场检查;4、通过实验段施工总结出合理的施工方案;5、全面统筹精细规划,合理组织施工。
8、效果检查
根据实行状况,进行了效果检查。检测数据表白路基填筑施工各项质量指标均符合验标规定,检查合格率达到100%。
9、巩固措施
从实际中总结一套保证路基施工质量的经验,对路基施工各工序形成质量控制原则化,并整顿成书面材料,以便指引类似工程项目施工,从而实现原则化、规范化。
10、遗留问题及体会
通过这次活动,体会到争强职工的质量观念是保证工程质量的核心,施工质量管理与经济利益成正比。
11、基层队成果的评价
通过本次QC小组活动成功,不仅使工程质量、进度有了较大提高同步也节省了资金挥霍,真是一举多得。
12、推荐部门意见
(盖章)
QC小构成果认证表
QC小组名称
石武客专8标五分部路基A、B填料质量控制QC小组
登记号
所在单位(或部门)
中原工程公司
课题名称
认真开展QC小组活动,保证时速350km/h高速铁路路基A、B组填料施工质量
课题起止日期
.~.
效益分类
经济效益
社会效益
技术效益
其她效益
小组自议
通过开展QC小组活动,使各项技术指标一次检查合格,避免了返工现象,节省资金,减少挥霍。
活动的成功,赢得了业主、监理的一致好评,提高了我公司在集团公司的出名度,也进一步使公司树立了良好的社会形象
本次活动使各项技术指标一次检查合格,并总结出一套保证路基施工质量的经验,对路基施工各工序形成质量控制原则化。
通过本次活动同步培养了一批技术骨干。
认证部门
意见
认证部门
盖章
(盖章)
(盖章)
(盖章)
(盖章)
认真开展QC小组活动
保证时速350km/h高速铁路路基A、B组填料施工质量
申报单位:中原工程公司
申报小组:石武客专8标五分部路基A、B填料质量控制QC小组
认真开展QC小组活动
保证时速350km/h高速铁路路基A、B组填料施工质量
工程概况
石武客运专线北承京石客运专线南接武广客运专线,连通后将成为国内时速最高、线路最长的一条客运专线—京广铁路客运专线。我单位承当的石武客运专线SWZQ8标段五分部位于河南省驻马店市确山县新安店镇,里程范畴:DK952+~DK959+,,,,压实填方近10万方,该段路基通过的地貌单元为高阶地,地势极较平坦,呈舒缓波状,略有起伏,最大高差14米,多为农田、村舍、水塘散布,道路纵横,交通便利。
该段属第四系上更新统冲洪积层(Q3a1+p1)和下伏下元古界毛集群银洞沟组(Ptly)。
地表水重要为沟渠水、塘水,地下水重要为孔隙潜水及基岩裂隙水,孔隙水水量较丰富,基岩裂隙水水量较小,地下水位受季节影响较大,~,以地下径流及人工开采为重要排泄方式。
地表水、地下水均无化学侵蚀,碳化环境条件特性:T2,测区年平均降雨量900~1400mm,属雨量丰沛地区。
QC小组概况
1、小组概况
小构成立于
5月5日,由项目总工沈启炜担任组长,副总工石文立担任副组长,小构成员涉及工程部长,安质部长,架子队队长,工班长等。平均受教育时间为49小时。具体状况见下表:
小组
名称
石武客专8标五分部路基A、B填料质量控制QC小组
成立时间
.
小组
类型
现场型
课题起讫时间
.~.
小组
人数
7人
合计接受
QC教育时间
344h
姓名
性别
年龄
职称
职务
学历
组内任职
接受QC教育时间
沈启炜
男
33
工程师
总工
本科
组长
56h
石文立
男
37
工程师
副总工兼实验室主任
专科
副组织
56h
蒲亚平
男
28
助工
工程部长
本专
成员
56h
杨华
男
29
助工
安质部长
大专
成员
56h
张新平
男
40
技师
架子队队长
高中
成员
40h
魏四义
男
30
技师
工班长
高中
成员
40h
曾勇
男
26
技师
工班长
中专
成员
40h
三、选题理由
1、随着铁道部把时速350km/h高速铁路施工提到日程上,并出台了有关的验标与指南,这意味着我们必须要掌握目前高速铁路施工技术的“高、精、难”施工要点,这样才干使我单位立足于目前的铁路市场。
2、本次高铁施工是我单位初次接触铁路施工,原则及技术含量之高,规定之严,是我单位施工经历前所未有,特别是铁路路基工程与一般高速路基施工工艺相差甚远,我们要以此为契机将高铁的施工技术、工艺及施工要领、注意事项等吃透并掌握牢固。
四、现状调查及分析
在路基A、B组填料大规模施工前,我们选用了DK958+800-DK959+000段200m做为实验段,根据原高速公路填石路基施工经验经行填筑,通过对实际状况的检查调查发现一次性合格率较低,具体状况如下:
序号
项目名称
检查点数
超标
频数
频率(%)
合计频率(%)
1
压实度
90
43
2
横坡
70
15
3
平整度
20
1
4
厚度
50
2
100
5
宽度
50
0
0
100
6
合计
280
61
100
7
合格率
(280-61)÷280×100%=%
五、设定目的对其经行可行性分析
:路基填筑施工安全、高效、优质,该分项工程一次验收合格率100%。
2、可行性分析:
项目部领导的高度注重,人力、物力、财力的大力支持
目的一定可以实现
小构成员均参与路基施工技术管理,业务水平较高,责任心强,具有一定的现场经验
借鉴优秀同类施工方案及有关文献、资料,合理有序的组织施工生产
成立攻关小组
六、明确重要问题和因素
1、因素分析——拟定重要问题、因素
结论:通过排列图直观的看到影响路基A、B组填料施工质量的重要因素有:①压实度②横坡。
2、重要因素分析
从施工现场管理五大因素“人、机、料、法、环”上考虑可以排除环境因素,剩余四大因素通过关联图分析:
关联图
我们可以看到影响质量的因素共有12项
七、拟定重要因素、验证并制定对策(P阶段)
1、重要因素确认、验证
序号
因素
验证分析
结论
1
质量意识差,技
术水平落后
结识局限性,思想停留原有施工水平上
重要
因素
2
设备选型、
组合不配套
不能满足施工规定,难以达到质量规定,且不经济
重要
因素
3
填料质量不合格
直接影响路基本体质量
重要
因素
4
含水量大
难以压实,易浮现弹簧、翻浆现象,可以通过现场翻晒解决
次要
因素
5
松铺厚度不均,
超填宽度局限性
易导致压实度、平整度、横坡不合格,加以控制,可以解决
次要
因素
6
碾压遍数局限性,
松铺系数不精确
易产生质量问题,必须解决
重要
因素
7
各工序施工不协调
易产生现场施工混乱,质量难以保证
重要
因素
小构成员对各项因素逐个进行了分析论证,找出了5条重要因素。
2、制定对策
序号
要因
目的
对策
措施
负责人
时间
1
质量意识差,技术水平落后
提高施工人员质量意识
进行质量意识教育,加强学****培训
项目部定期进行培训考核
杨华
实验段
全过程
2
设备选型、组合不配套
选择合理有效的设备型号,高效组合
结合近年施工经验,合理计算后选择
通过实验段施工总结出合理的设备型号与组合
蒲亚平
实验段
全过程
3
填料质量不合格
材料质量合格率达到100﹪
严控材料进场关
做好各项材料进场检查
石文立
实验段
全过程
4
碾压遍数局限性,松铺系数不精确
满足施
工规定
合理计算
有效选择
通过实验段施工总结出合理的施工方案
蒲亚平
实验段
全过程
5
各工序施工不协调
各项施工有条不紊进行
设立土方施工专职调度员
全面统筹精细规划,合理组织施工
张新平
实验段
全过程
八、对策实行(D阶段)
1、质量意识差,技术水平落后
为了提高施工人员的技术水平和质量意识,采用如下对策:
1)、实行培训制度,即在动工前,对所有参与施工人员进行技能、安全、质量等培训,使每个施工人员都能纯熟掌握施工程序,施工措施以及核心部位的控制。
2)、实行检查制度,即实行定期和不定期相结合的方式进行检查,发现问题及时整治。同步实行奖罚制度,设立质量奖,质量好的奖,质量差的罚,从制度上使她们尽心竭力,格尽职守。
2、设备选型、组合不配套
在研究过程中,我们一方面结识到设备是控制质量好坏的重要因素之一,如何选择设备,且合理搭配施工。我们从实验段施工中分析质量不达标与设备之间的关系有如下几条:
1)、碾压设备吨位局限性,难以达到规范压实度原则;
2)、碾压设备数量局限性,难以满足施工需要,盲目赶进度,忽视质量;
3)、设备检修不及时,如碾压设备震动功率局限性、导致压实度不合格,平地机刀片易发生磨损、变形,导致平整度、横坡质量不合格