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一、项目背景
1、项目名称:319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程
2、建设单位:萍乡市上栗县交通局
3、建设规模:
4、项目性质:沥青路面改造
5、建设方式:沥青罩面解决
6、建设内容:原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等
7、可行性研究报告编制根据:
遵循国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价措施与参数》、交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制措施》和《公路建设项目可行性研究报告编制措施》、《公路建设项目经济评价措施》,并结合上栗县都市总体规划(—)的规定,同步遵循建设部颁发的现行道路原则和规范。
二、研究过程、范畴及内容
(一)研究过程
根据319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程编制可行性研究报告合同的内容,结合上栗县都市总体规划(—)的规定,我公司构成了由总工及工程技术人员参与的项目组,会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进行了具体的现场勘察。对项目影响区域内的社会经济发展状况、经济构造、生产布局,交通发展状况及将来的发展规划。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等状况进行了具体理解。
根据建设部颁布的《都市道路建设项目可行性研究报告编制措施》和国家发改委颁布的《建设项目经济评价与参数》,并参照交通部《公路建设项目可行性研究报告编制措施》和《公路建设项目经济评价措施》及有关文献、规范的规定进行工作,结合本项目的特点,于9月初完毕了工可报告草稿,获得了业主单位—上栗县交通局的初步承认意见。而后通过对资料的进一步整顿、修改、完善,于9月中旬完毕本报告。
(二)研究范畴
本项目可行性研究报告的研究范畴涉及原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等。
(三)研究内容
本项目研究的重要内容涉及:319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程建设必要性、需求分析、建设规模和采用的重要技术原则、建设条件、建设方案、环境影响评价、投资估算、经济评价及结论和建议等。
三、重要研究结论
(一)建设理由
1、319国道(江西段)基本状况
319国道从赣闽交界的隘岭入赣,路过赣州、吉安、萍乡三市进入湖南。赣州段经瑞金市、宁都县、于都县、兴国县,跨越锦江、梅江、潋江三大河流,沿线地势起伏不断,地形变化大,其中平原微丘为138公里,。吉安市泰和境内(K608+436—K735+922)属山地丘陵区,地质构造相对稳定。跨越赣江水系,进入井冈山境内(K735+922—K831+525)属山岭重丘区,永新县境内(K831+525—K913+305),从石背上到墩上属山岭重丘区,从墩上到步里属平原微丘区。,。通过河流:萍乡河、栗水河。
2、项目建设道路路况状况
本项目改造的319国道从建成至目前已经使用了十几年的时间,混凝土路面由于多种因素受到多种不利因素的影响产生了不同限度的破损,虽然在1995—先后对上栗至东峰界、萍乡至上栗路段进行了二级公路混凝土路面改造,但随着目前交通流量的日益增大,通过多种车辆长时间的碾压,各块行车板之间因温度,路基沉降等,浮现不同限度的坑凹、接缝台阶、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,严重地影响了行车舒服度和路面的整体性能。随着上栗县经济的不断地迅速发展,原有的道路已不能满足现代化的交通发展的需求,并且道路配套的附属设施(排水沟、护坡)也因近年来的雨水和风沙的侵蚀,浮现了部分破损和坍塌,也需要进行补修工作,才干保障道路运转时的正常和安全性。
3、发展地方经济的需要
萍乡市是江西省的西大门,区域经济比较发达,西部相邻的长珠潭都市群已成湖南省的经济中心,东部的新宜萍都市带也是江西省经济的重要构成部分。萍乡处在以南昌为中心和以长沙为中心的两个经济圈的交叉地带,在市场经济不断发展的条件下,生产要素、科技、信息、文化等的自由流动,可以使萍乡市在发展过程中充足运用省内省外多种资源发展经济。
上栗位于江西西部,萍乡市的北部,处在长株潭经济一体化的都市群腹地,扼吴楚通衢要地,为湘赣边贸重镇。自古商贾云集,边贸活跃,素有“小南京”之称。全县人口48万,,辖6镇3乡1个垦殖场,155个行政村,12个居委会。人口密度666人/平方公里,劳动力资源丰富。县城面积7平方公里,城区人口7万。境内交通便捷、通讯发达,319国道纵贯南北,长(沙)南(昌)公路和沪瑞高速分别横贯东西。320国道和湘赣铁路擦境而过,正在建设的萍栗高速公路贯穿全县,萍栗高速建成后,往长沙黄花机场仅需半小时。。全县电话总容量达90000门以上,广播电视、移动通讯网络覆盖全县。
拟改造319国道(彭高至金山段)起于彭高镇,分别通过福田镇、杨岐乡、上栗镇、上栗县城区,终于金山镇,。
拟建项目的建设能有效改善项目影响区域内的道路交通状况,对增进上栗县都市建设,改善投资环境,吸引外来投资,进一步增进上栗县的经济发展,以及加强萍乡市与外省、市的经济来往有着重要的意义。
(三)建设规模及重要技术原则
1、本项目的建设规模
319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程全长30456米,因考虑尽量减少工程造价、减少对交通流量及周边环境的影响、行车舒服等多方面因素,项目建设采用沥青罩面解决,项目重要建设规模重要涉及:原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程。
根据实地勘察资料显示,既有319国道(彭高至金山段)道路级别为二级公路,其中行车路面宽度分为两种(14米和11米)。目前该道路行车路面破损状况较严重,占到整个行车道面积的45%左右,排水沟也有多处存在堵塞断裂状况,同步因近年来萍乡市雨水量较大,道路两侧已经不同限度浮现了护坡坍塌以及滑坡现象。
既有道路基本状况如下:
序号
道路名称
公路级别
行车路面宽度(m)
长度
(m)
路面构造(m)
备注
319国道(彭高至金山段)
30456
361812m²
1
319国道(彭高至金山段)
二级
14
8932
水泥混凝土
125048m²
2
319国道(彭高至金山段)
二级
11
21524
水泥混凝土
236764m²
合计
30456
361812m²,破损面积162810m²
2、本项目采用的重要技术原则为:
(1)道路级别:公路二级
(2)道路设计时速:40km/h
(3)路面构造类型:沥青混凝土,设计年限
(4)道路排水:排水体制采用道路两侧排水沟排水,雨水设计重现期一年
(5)护坡:在道路两侧存在坍塌和滑坡现象的区域均要修建护坡
(6)绿化:在道路两侧补种绿化树木
(三)重要建设方案
本项目为道路改造工程,重要是沥青铺设工程建设、修复破损路面、排水沟和补种绿化树木,不会变化原有道路路基、路面、排水以及绿化构造状况。
改造后,道路构造从底层到面层为构成如下:
1、破损路面道路构造
6%水泥稳定石渣灰,厚18厘米
水泥稳定碎石层,厚15厘米(2层,总厚度30厘米)
粘层油
中粒式沥青砼垫层,厚7厘米
细粒式沥青砼面层,厚5厘米
构造总厚度60厘米
2、完整路面道路构造
原有完整水泥砼路面,厚48厘米
粘层油
中粒式沥青砼垫层,厚7厘米
细粒式沥青砼面层,厚5厘米
构造总厚度60厘米
(四)建设工程内容
319国道(彭高至金山段)二级公路建设项目工程清单
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路面修复工程
占所有路面的45%
1
(彭高至金山段)行车路面14米道路破损面积
m²
56182
L=8932m
2
(彭高至金山段)行车路面11米道路破损面积
m²
106628
L=21524m
小计
162810
L=30456m
二
沥青路面工程
沥青路面
m²
361812
三
排水工程
排水沟修复工程
m
4568
四
护坡工程
1
新建护坡
m²
1509
2
修复护坡
m²
2334
五
交通设施
新增交通信号装置
处
3
六
道路绿化
1
行道树
棵
1308
2
道路绿化
m²
8000
在道路沿线闲置,特别是临近城乡地区进行一定规模的绿化
(五)投资估算及资金筹措方式
1、投资估算
。其中:,,(,)。
2、资金筹措方式
根据投资估算,,建设资金拟分两部分构成:
(1)申请开发银行贷款6000万元;
(2)。
第二章现状及发展
一、研究区域概况
萍乡市位于江西省西部,地处东经113°35′,至114°17′,北纬27°20′-28°0′之间,,,总面积3827平方公里,市中心城区面积45平方公里,辖上栗、芦溪、莲花三县和安源、湘东两区及省级安源经济开发区。东邻宜春,南毗吉安,西接湖南。北与我省宜春市及湖南省浏阳市相连。
上栗位于江西西部,萍乡市的北部,处在长株潭经济一体化的都市群腹地,扼吴楚通衢要地,为湘赣边贸重镇。自古商贾云集,边贸活跃。目前全县总人口数量48万,,辖6镇3乡1个垦殖场,155个行政村,12个居委会。人口密度666人/平方公里,是全省人口高密度县、区之一。
二、项目影响区域社会经济状况及发展
(一)上栗县社会经济状况
上栗县广大干部群众在上级领导的对的领导下,高举邓小平理论伟大旗帜,以“三个代表”重要思想为指针,认真贯彻贯彻中央和省市方针政策,紧紧环绕全面建设小康社会和实现上栗跨越发展目的,以安全和发展总揽全局,实行工业富县、农业稳县、城建旺县、开放活县、人才强县、全面发展战略,大力推动工业化、城乡化、农业产业化,把上栗建设成生态良好、环境优美、富裕文明的经济强县。全县经济保持迅速健康发展,精神文明建设和各项社会事业不断进步,人民生活水平稳步提高,经济和社会发展重要指标列全市前茅,且初次跻身于全国提高速度最快的百县(市)之一。