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2015年六大城市交通规划实例
2015年六大城市交通规划实例
交通规划实例
目录
成都市综合交通规划 2
济南市城市综合交通规划 5
合肥市综合交通规划 11
贵阳市城市交通规划 22
珠海市城市交通规划 27
上海市城市轨道交通系统规划 ——简介 31
南京城市交通发展战略与规划研究 35
威海市里城市交通规划 47
洛阳市中心区近期交通研究与规划 54
上海市人民广场所区综合交通枢纽规划 63
罗湖口岸道路交通规划 70
成都市综合交通规划
成都市是中国西南地区重要的发达城市,是四川省政治、经济和社会活动中心。面对西部开发带来的发展机会,以及城市化和灵巧化的发展压力,城市交通的发展愈来愈需要与城市用地开发和经济发展之间的协调,本次交通规划的目标就是要为城市未来发展创建和睦的交通与经济发展关系。
此次综合交通规划是成都市 1993年城市综合交通规划后进行的第二次城市交通规划。
如何依据城市战略发展目标和城市整体规划, 促进城市交通设备布局与土地利用之间的良性
互动,解决目前城市交通存在的问题、 提高城市交通组织运转效率, 以适应城市经济增加和
开发建设中的需要, 使城市交通可连续发展, 是本次交通规划的重点。 规划范围与城市整体
规划一致,为成都市域范围,规划重点在中心城(外环路内陆区) ,面积为 598平方公里,
在对重要交通基础设备和对外交通系统的剖析中, 研究范围扩大至成都市域。 规划年限与总
体规划一致为 2020年,近期为 2005年、中期为 2010年,在城市发展策略的研究和轨道交
通研究中,将合适考虑城市的远景发展。
城市综合交通规划在交通检查的基础上, 经过定性和定量的科学剖析手段, 对包含城市
交通发展战略、城市道路网络、公共交通等多方面进行系统地规划研究, 并充足考虑城市土
地开发和政府管理方式的转变, 增强了交通发展战略与城市整体发展战略, 以及城市交通与
城市土地利用布局的协调。
综合交通规划的工作和成就主要为三方面内容:
一、城市灵巧车出行检查和大型设备交通发生源单位检查
在中心城区范围进行灵巧车出行检查, 经过检查认识现状城市灵巧车出行特点, 并达成
灵巧车的现状、 2010年和2020年的出行 OD;大型设备交通发生源检查,经过选用不一样位
置、有代表性的城市交通发生源单位的灵巧车和非灵巧车进行检查, 剖析不一样种类交通发生
源单位灵巧车和非灵巧车的交通特点。
二、成立城市交通规划信息数据库
针对成都市城市交通特点和需要,在交通检查和剖析的基础上,成立成都市交通规划数据库,供应城市交通定量剖析数据,配合规划项目进行方案测试和论证。
三、城市综合交通规划成就
1、现状交通剖析:联合本次交通检查和过去已有的交通检查及有关统计资料,对现状
城市交通状况进行综合评论,并提出城市交通改良的建议;
2、城市交通发展策略研究:联合城市整体规划的城市发展战略,经过对城市发展远景
剖析、交通发展战略结构和测试,分别从投资、公交发展、道路网络、城市停车和交通管理
等方面,提出资源条件限制下未来城市优先发展以轨道交通为骨干的公共交通系统, 兼备考
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虑个人交通发展,并利用公共交通系统,指引城市土地开发和结构形态调整的交通发展战略;
3、道路网络规划:规划以介绍的交通发展战略为前提,经过对城市整体规划中道路系
统进行的交通剖析与论证,调整及完美了道路系统的功能和层次区分。
针对城市主要交通问
题,以城市道路系统的整体运输效益提高和中心区交通环境改良为目标,
联合道路所肩负交
通流特点综合考虑城市客运交通系统和小汽车交通系统进行道路网络规划,
经过定性和定量
剖析,提出调整东部路网结构、增强外头道路、增强公交发展、以及增强城市主要发展轴及
地区交通联系的规划措施。 增强二环路、优化一环路、交通与土地利用协调以及道路使用功
能与交通流走廊散布联合的规划策略和方案, 提高了道路网络的整体交通服务水平, 并对保
持中心区可连续发展和增强历史文假名城保护拥有重要意义; 充足发挥城市环放路网结构特
点,分层次的对外交通联系连接和增强城市主要发展轴及地区的交通联系, 有益于中心区功
能有效发挥和促进城市结构调整;结适用地发展的路网调整使城市道路网络结构更为合理、
一致,有益于城市交通流量的均匀散布,降低交通组织难度。
4、公共交通规划:规划在对未来土地利用与交通发展的远景剖析和战略研究的基础上,
依照城市客流走廊变化特点, 以城市客流走廊和换乘枢纽为规划重点, 提出城市公共交通专
用道、公互换乘枢纽和运营场站布局的近、 远期规划方案,并结适用地发展和客运需求提出
城市轨道交通线路网络调整建讲和公共交通系统升级的发展策略,以推行城市的 TOD发展
模式。
5、停车规划:以城市交通发展战略为基础,经过剖析现状城市停车存在的问题和供需
矛盾,依据未来城市车辆发展、 停车需乞降现状停车设备供应水平, 联合城市发展和交通需
求管理要求提出城市停车发展规划, 规划考虑中心区停车需求管理的要求, 提出“P&R”的规
划理念,并针对不一样期间、不一样地区城市发展和停车需求提出相应城市停车发展策略。
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交通剖析
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路网规划
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济南市城市综合交通规划
济南市规划设计研究院
九十年月末,济南城市建设快速发展,城市化水平逐渐提高。城市交通如何适应市场经济发展以及城市可连续发展的需要,需以新的观点和思路从头审察,探究新的对策。所以,编制了济南市第一个城市综合交通规划。
一、规划构思
经过对城市交通现状和社会经济发展等有关资料的检查剖析, 成立济南市城市交通数据
库。对城市交通现状及存在的问题进行剖析研究,找出其产生的实质性症结所在。
依照济南市公民经济和社会发展 “九五”计划和2010年远景目标大纲,联合济南市城市整体
规划确定的城市发展规模及土地利用布局, 研究拟订城市综合交通发展战略, 制定未来城市
交通发展和各样灵巧车增加的几种模式, 科学展望未来交通需求, 确定济南城市综合交通发
展战略性政策、措施。
二、规划主要内容
利用TRIPS交通规划软件,成立了济南市交通模型,为科学定量研究、决议城市交通
供应了技术支持。
确定城市道路的四级标准,规划城市快速路系统。 同时,加密了城市次干路系统, 完美
了城市道路网系统。
重点进行了公交系统的研究, 确定了发展目标及规模, 落实了公交发展所必需的各种场
站用地,提出对出租车及摩托车进行规模控制。
提出了轨道交通规划建设的思路,争取 2010年达成轨道交通一号线,进一步提高公共
交通的地位。
重视静态交通的研究,确定了停车场的容量,并提出了配建停车场的指标。
三、主要技术经济指标
确定了2010年济南市城市交通系统技术经济指标:中心城区道路网密度为
方公里,道路用地率为 %,人均道路用地为 16平方米,骨干路 次干路 支路之比为
1::,顶峰小时路网均匀负荷度为 。二环路之内公交线网密度达到
里,线网覆盖率达到 90%,公共交通所肩负的客运量占客运出行总量的 33%,规划年需建
。
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四、创新与特点
2015年六大城市交通规划实例
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经过与城市整体规划联合,相互反应,交通规划更为科学合理,更具可操作性。
利用世界先进的 TRIPS交通规划软件,成立数学模型,并编制了合适济南状况的公次
剖析模型。
五、实行成效
济南市城市综合交通规划已全面应用于城市交通政策的拟订、交通建设及管理。针对
摩托车的快速增加, 按规划拟订了限制政策。 优先发展城市公共交通的政策获取落实, 建设
了公交专用道及港湾式停车站,每年增加 200部车辆,公交年运量均匀增加率达到 20%。
轨道交通建设进入实行操作阶段, 2001年上半年可立项。在交通规划指导下,达成了济南
市城市快速路规划的编制。
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