文档介绍：台湾汽车零组件产业之组织绩效研究
A Study of anization Performance of Taiwan's Auto Parts Manufacturing Industry
李天祥
昆山科技大学国际贸易系副教授
何台光
堤维西交通工业股份有限公司经理
摘要
面临大陆,印度,东南亚等国家的崛起,竞争环境日益剧烈,过去台湾厂商的成本竞争优势逐渐减弱,亟思如何强化速度,品质,服务,成本与交期等竞争因素来重建企业本身的核心竞争力,并透过组织策略之配合与内外部顾客的满意,,本研究以台湾汽车零组件产业为研究对象,利用问卷调查,因素分析,典型相关与回归分析等统计分析方法,进行竞争因素,制造策略,,不同竞争因素的重视程度对制造策略,顾客满意有显著影响;重视竞争因素,制造策略及有满意的内外部顾客,可强化并提升组织的经营绩效.
关键词:竞争因素;制造策略;顾客满意;员工满意;组织绩效
壹,绪论
中国大陆及台湾经过数年与世界各国展开多边的谈判,双方终於同时於2002 年初加入世界贸易组织(WTO).WTO 成立的主旨就是贸易自由化,也就是世界富有的国家抛出一个广大的世界市场做饵,要求开发中的国家或未开发的国家门户开放,降低关税,取消自制率的规定,取消非关税的贸易障碍,开放进口数额…等,让其他国家-,规模经济的生产优势,先进的科技研发技术,精致的产品设计,势必对开发中国家的相关产业产生极大的冲击.
台湾是一个海岛型的国家,人口不多,没有充足的内需市场,,打稳基础后,发展纺织等轻工业,再逐步发展机械工业,石化工业与运输工业,相继建立机车,,政府采取多项保护措施,例如:高的进口关税,自制率的限制,汽机车进口配额管制…等,也因此让刚发芽的幼嫩民族工业保留喘息的空间与机会,才使得车辆工业能在台湾立足,并渐渐发扬光大.
在当红的电脑,半导体产业兴旺之前, 年的产值为新台币4666 亿元,%,总产值排名第五,,上中下游供应链涵盖的产业范围非常广泛,包括钢铁,电子,电机,机械,塑胶,橡胶, 年达1667 亿元,牵涉到许多的相关产业,
,被视为台湾的火车头工业,汽车零组件制造业在我国的整体经济中占有相当的份量,对台湾整体产业的发展贡献良多.
台湾加入WTO后,对汽车产业而言,势必要开放进口汽车的管制,降低进口关税,取消自制率的规定,,挟其低人工成本的优势,使台湾的汽车零件产业逐渐丧失其竞争优势,甚至面临了产业生存或外移的严肃问题.
过去学者对制造业的研究,大多偏重於企业文化构面,人力资源构面,顾客满意构面, et al(1998)的研究报告称, and Hong(2002)针对二十余国的实证资料分析也显示,企业的竞争因素须与事业策略两者互相协同发挥,,唯目前较少学者对汽车零组件产业的竞争因素,制造策略,顾客满意与组织绩效等构面作整合性的探讨,乃兴起本研究之动机.
贰,文献探讨

在竞争激烈的现代环境里,企业想要追求永续经营,持续的成长,甚或超越竞争者,就必须在制造功能上具有特殊的,差别化的能力,也就是必须在低生产成本,高品质水准,准确与迅速的交货,能快速因应市场需求的弹性,以及高水准的服务等, et al(1990);李文瑞,陈秋宏(1999)petitive priority)为制造目标,也就是指企业在考虑其本身的制造能力,产品市场的竞争条件,以及外在大环境的机会与威胁后,,而对各个制造目标的重视程度有所区别,以得到最佳的竞争条件.
竞争因素应包含的要项,,投资报酬率,品质,服务.