文档介绍：长坝大桥空心薄壁高墩施工技术方案_secret
长坝大桥空心薄壁高墩施工技术方案
一、工程概况简述
1、概况:
长坝大桥左右幅各设一联:5x40;上部采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构 0、5号桥台采用U台,1、2号桥墩采用空心墩,其余墩采用柱式墩,0、5号桥台采用扩大基础,其余桥墩采用桩基础。
本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K11+170,终止桩号:K11+,半径1195米,右偏)和缓和区县(起始桩号:K11+,终止桩号:K11+,右偏)上,纵断面位于R=25000m的竖曲线上,墩台径向布置。
桥墩形式采用原则:按墩身高度采用,墩身高度低于45m的采用双圆柱墩、桩基础,墩身高度高于45m的采用空心薄壁墩、承台桩基础。桩基础除长度水中施工的桩基及桩长大于18米的桩采用桩基础外,其余均为挖孔桩基础。本设计考虑路线纵坡及墩身高度影响,左右线桥中2、3号墩采用墩梁固结。
2、地形、地貌
桥位地外于重庆省南川市三泉镇半河村7组长坝,桥位位于龙岩河右岸斜坡下部,分左右幅。与S104省道平行,水平距离82m,高差约为71m,桥位区跨越一季节性冲沟,降雨时沟底有两股沟水交汇于桥位下方,沿地形走向向南西侧排泄,水流量受季节变化影响较大。
桥位区属构造-剥蚀低山地貌,桥位位于龙岩河右岸斜坡下部,整体北东高南西低,,地形起伏较大,下陡上缓。桥位位于地形陡缓的边界处。两桥台中间为冲沟,桥址区地形起伏较大,地面高层为643~717m,相对高差约74m,
3、技术标准:
1)、设计车速80km/h;
2)、设计荷载:公路一级;
3)、设计基准期:100年;
4)、设计安全等级:一级;
5)、桥梁宽度:,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥宽12米,(防撞护栏)+11m(行车道)+(防撞栏杆);
6)、通航要求:无
7)、设计水位:SW1/300=;
8)、地震基本烈度:地震动峰值加速度005g,;
9)、基本风速:。
4、采用规范
《公路工程技术标准》JTG B01-2003
《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60-2004
《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004
《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005
《公路桥梁搞风设计规范》JTG/T D60-01-2004
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路工程抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003
5、主要材料
砼:桩基础及承台C30;;预制T梁、现浇桥面C50。
6、空心薄壁墩墩高度及下部结构
二、长坝大桥高墩施工方案
在选择高墩施工方案时我部主要考虑以下因素:
1、钢筋、模板的起吊,砼的运输及入模办法,施工人员的上下墩方式:
根据现场实际情况及权衡安全因素,对于高墩身,主墩身采用120级塔吊起吊模板、钢筋及施工机具,引桥墩身采用80级型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具,在高度大于60米的墩身施工时安装电梯来解决施工人员的上下墩问题,砼均采取集中拌和,罐车运输,用HBT80型砼泵送入模。这样有利于加快施工进度,提高施工安全性,树立企业形象,解决本项目工期紧的问题。
2、墩身模板的配置:
(1)主桥下部
长坝大桥1、2#桥墩为薄壁空心墩。本项目工期紧,为确保工期和施工质量,墩身模板采用
PJ-200悬臂模板,PJ-200悬臂爬升模板广泛用于大坝、桥墩、混凝土挡土墙、隧道及地下厂房的混凝土衬砌等结构的模板施工,施工简单、迅速,经济,混凝土表面光洁。悬臂模板有不少独特的优点:
①支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担,不需另搭脚手架,适于高空作业。
②模板部分可整体后移600mm。
③利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。
④借助调节螺杆机构,模板可相对支架作上下调节,使用灵活。
⑤悬臂支架设有斜撑,可方便地调整模板的垂直度,后倾最大角度能达到30° ⑥各连接件标准化,通用性强。
⑦模板下部设吊平台,可用于埋件的拆除及混凝土表面处理。其模板方案附后
(2)设备、模板配置
主墩为双肢空心薄壁墩,左右各2个,两主墩共8个主墩,配四套悬臂提升模板,8套悬臂挂架。各工作区各一半;边墩过渡墩每工作区各8个空心墩采用主墩提升模先行施工(考虑到施工进度实际情况),已完成的高墩桩基、承台先行施工,