文档介绍：堪培拉,静得让人找不着北
从悉尼开往堪培拉的道上,有一个司机休息站。此时,我们各自去找方便之所,司机则坐在汽车上认真地记录行车里程和是否达到了政府规定的休息时间。我们的团员有些不解他为什么这样认真,他说,交通部门对此规定是十分严格的。司机在行车一定里程之后,必须休息半个小时以上,以保证司机的疲劳度不超限,从而保证行车安全。
其实,从悉尼到堪培拉只有三百多公里的路程,我们的司机只消三个多小时就能到达,根本用不着休息。可是在这里这是死规定。当然还是规规矩矩办事为好,一是保证自己安全,二是少找麻烦。
这一处休息场所设施齐全。有停车场,有咖啡馆,有快餐店,有小卖部。所有从悉尼方向来或奔悉尼方向去的车,都要在这里打尖儿。
我们是在黄昏时分到达堪培拉的。汽车驶入堪培拉以后,我们发现这是一座非常宁静的城市,街上的行人很少――虽然正是下班时间。
堪培拉是澳大利亚联邦政府的首都,也是一座新城――它是20世纪才开始兴建并建成的。说起堪培拉,还有一点背景需要交代。从英国人库克船长发现澳大利亚这块土地以后,首先发展起来的殖民城市是墨尔本和悉尼。这两座城市都坐落在南太平洋的西海岸,一个在北(悉尼),一个在南(墨尔本)。两座城市由于在澳大利亚都是数一数二的大城市,所以一直在争作澳大利亚联邦政府的首都。由于争执不下,于是联邦政府决定在这两座大城市之间建一个首都,其中一个条件是,距离悉尼不能少于160公里。最后的方案是,新南威尔士州南部高原上的一个小山谷被选定为建都之地,这个小山谷建城之后就是现在的堪培拉。当然,堪培拉比起墨尔本来,距离悉尼还是要近一些。它与悉尼直线距离二百三个多公里,距离墨尔本六百多公里。堪培拉与那两座殖民起家的城市不同,它是经过精心设计建起的城市。这在世界上恐怕也是不多的,即被确定为首都的身份之后才兴建。一切都按照首都的要求设计建造。堪培拉 1913年开始兴建,1927年澳大利亚联邦政府机构和议会从维多利亚州首府墨尔本迁到这里。
堪培拉城的设计者是美国建筑家伯利?格里芬。城市的具体位置在澳大利亚阿尔卑斯山脉的山麓平原上,跨莫朗格洛河两岸。格里芬在设计时设计了一个湖,取名就叫格里芬湖。这是一座三角形的城市,被格里芬湖分割成两部分,以三角形的形状向外延伸。南半部是政府工作区,北半部为居民生活区。新议会大厦是1988年5月建造的,在它的南侧是政府机构和各国驻澳使馆,系政治和外交的中心地带。当年只是按照3万人口设计的,而现在却已经有了30万人口。但直观上看不出来有任何拥挤的迹象。
我们主要活动在南半部。
由于南半部主要是政府所在地,因此没有多少娱乐设施。吃过晚饭后,我们几个人一起信步走到惟一可以称得上游乐场所的赌城。这座赌城离我们所住的宾馆不远,不到半个小时就走到了。我们也并不想去赌,只是饭后无事散散步,顺便看看堪培拉的赌城是什么样子。
到了赌城之后我们就分开了,有的进去看看,有的就离开了,而我与W女士选择回宾馆。我的方向感比较差,只想从原道返回,因为万,找不到,语言又不通,很麻烦。可是W女士是翻译,她没有什么顾虑,指着一条灯火通明的街道说:“刚才口引门走的那条道比较黑,这条道多亮,咱就走这条道吧!”我说:“我可是不认道,可别走岔了。”她说:“没问题,走吧!”于是我们两个人便一边说笑着,一边往回走。谁知,净顾上说话了,等到