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汽车构造重点总结 
一、填空题 
(发动机)、(底盘)、(车身)、(电器设备)等四部分组成。 
(曲柄连杆机构)、(配气机构)、(燃料供给系统)、(进排气系统)、(润滑系统)、(冷却系统)、(点火系统)、(起动系统)等部分组成. 
(传动系统)、(行驶系统)、(转向系统)、(制动系统)等四部分组成. 
(发动机仓)、(乘员室)、(货厢)等部件。 
5。汽车等速行驶时,其阻力由(滚动阻力)、(空气阻力)、(坡度阻力     )等组成。
 (路面的种类)、(行驶车速) 、(轮胎)以及(气压)有关。 
(空气阻力系数)、(迎风面积)、(相对速度)有关。
 8。汽车的爬坡阻力主要取决于(车的总重量)和路面的(坡度)。
 (货车),其总质量为 (其总质量为18T)。
 二、选择题 
×2型汽车的驱动轮数为(B)。                  C。8       
(C)。 
                         
三、问答题 
1。汽车是如何分类的? 
按用途分成7类:载货汽车,越野汽车,自卸汽车,牵引汽车与挂车,专用汽车,客车,轿车;
 按汽车燃料的不同将汽车分为:汽油车,柴油车,液化气汽车; 
  按驱动形式的不同分为单轴(两轮)驱动,两轴(四轮)驱动,多轴(全轮)驱动。 
  我国的国家标准GB/—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为:乘用车,商用车辆。 
  我国的国家标准GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将汽车分为M类,N类,O类,L类,G类。 
  国际分类:乘用汽车,商用汽车。 
、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类?各分为哪几个等级?  轿车按发动机排量的大小分为:微型,普通级,中级,中高级,高级轿车;轿车按结构形式分为:两厢式,三厢式。 
  客车按总长分为:微型,轻型,中型,大型,特大型客车. 
客车按车身形式可分为:长头客车,短头客车,厢型客车,流线型客车,铰接式客车,双层客车. 
  货车按总质量的大小可分为:微型,轻型,中型,重型。货车按驾驶室总成的结构形式可分为:长头车,:栏板式,自卸式,厢式,罐式,蓬式,平台式,牵引—半挂车式。 
  越野车按厂家规定的最大总质量可分为:轻型越野汽车,中型越野汽车,重型越野汽车,超重型越野汽车。 
3。汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 
 发动机:它是汽车的动力源,它的主要作用是是燃料燃烧,将热能转变为机械能输出,以驱动汽车行驶或供汽车上的机电设备使用。 
  底盘:底盘是汽车的骨架,用来支撑车身和安装所有部件,同时将发动机的动力传递到驱动轮,还要保证汽车按照驾驶员的意志正常行驶. 
  车身与车身附件:车身的作用主要用来覆盖,包装和保护汽车零部件,提供装载货物的空间,以及对驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。车身附件是安装于车身上的附属设备
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 电气设备:包括电源,灯光照明系统,点火系统,起动系统,仪表,传感器与报警装置,自动检测装置等。 
4。汽车的布置型式有哪几种?各有何特点?分别用于哪种汽车? 
 发动机前置后轮驱动:其优点是前后桥的载荷分配合理,操作稳定性,平顺性,,传动轴厂,,大多数货车,部分轿车和部分客车采用这种形式。 
  发动机前置前轮驱动:具有结构紧凑,减少轿车质量,降低地板高度,改善高速行使时的操作稳定性等优点,其缺点是前轮负荷较重,易使轮胎磨损;上坡时前轮附着载荷减少,驱动轮易打滑;在轿车上盛行布置。 
  发动机后置后轮驱动:其优点是轴距和车厂均可缩短,并省去传动轴,结构紧凑;自身质量小,机动性好,车身地板平坦乘坐舒适;发动机排气污染,噪声对乘客影响小;其缺点是满载时后轴负荷过重;操作机构复杂;。 
  发动机中置后轮驱动,对于大功率汽车,由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。目前大多数跑车及方程式赛车所采用的。 
5。为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式? 
因为这种布置使前后桥的载荷分配合理,后轮有更大的附着力,能拉较多的货物。再者该布置使操作稳定性,平顺性,轮胎寿命等均较好
 发动机工作原理及构造
 一、填空题  
1。汽车的动力源是(发动机). 
(内燃机)和(外燃机)两种。 
,可分为(活塞式往复发动机)和(转子发动机)两大类。 
,即(进气)、(压缩)、( 做功)和(排气)。 
5。二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转(一周)周,进、排气门各开启(一次)次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成(进气和压缩)行程,由上止点向下止点运行时,完成(做功和排气)行程。 
6。发动机的主要性能指标有(动力性指标)和(经济性指标)。 
(有效功率)、(有效扭矩)和(升功率)等. 
(有效燃油消耗率)。
 二、选择题 
,相应于曲轴转角(A)。    A。180° B。360° ° ° 
,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转(D)。     ° ° ° °  
3。在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷(A)。     A。越大   B。越小      D。不一定 
(D)。 
A。61mm       
三、判断改错题 
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,则其动力性越好。(×) 改正:汽油机的压缩比过大,容易产生爆燃,则动力性变坏 
,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。(×) 改正:当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃 
,所有气缸的工作行程都是同时进行的.(×) 改正:对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的 
,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。(×) 改正:在进气行程中,柴油机吸入的是纯空气 
5。柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。(×) 改正:柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的 
6。节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况,都是全负荷工况。(√)
。(√) 改正: 
.(√) 改正: 
9。发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。(×) 改正:发动机功率的大小并不代表负荷的大小 
四、名词解释题 
:活塞在气缸内部运动的上极限位置. 
2。下止点:活塞在气缸内部运动的下极限位置。
 :活塞从下止点到上止点之间的距离. 
:指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。 
:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
 :气缸的工作容积与气缸数的乘积. 
:当活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积.
 :当活塞位于下止点时,活塞顶与气缸盖之间的容积。 
:由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环. 
:在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩. 
:在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 
12。燃油消耗率:内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量(克)。
 :在一定条件下,内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系. 
:发动机负荷一定时,发动机的性能参数随转速的变化关系。
 :当发动机处于全负荷时,发动机的性能参数随转速的变化关系。 
:发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。
 五、问答题
? 
活塞式发动机可以按照工作循环的冲程数、气缸数、冷却方式、着火方式、进气方式、是否增压、转速范围、气缸排列方式等分类
 2。什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响? 
压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。
 3。由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别:进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气,柴油机是纯空气;着火方式区别为汽油机为火花塞点火,柴油机靠压燃着火; 
?四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的?它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同?
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4。为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机? 
单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的,其他行程都消耗功,因此运转不平稳;在功率大的发动机上,若采用单缸,活塞行程和直径都要加大,限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机
 ?为什么? 
不能。柴油机混合气与汽油机不同,汽油机为均质混合气,而柴油机为非均质混合气,汽油机的燃烧靠火焰的传播,而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃 
?它们所用的压缩比为何不一样? 
柴油机靠压燃,汽油机采用外源点火(火花塞)。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气,要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上,必须采用比汽油机大的压缩比。 
?发动机通常是由哪些机构与系统组成?他们各自有什么功用? 
发动机是指通过在气缸内燃烧燃料,将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构,五大系统组成。(功用略) 
8。四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同? 主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同 
,气缸直径92mm,活塞行程92mm,压缩比为6,计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(单位:L)? 
发动机排量:VL=i×VS=i×(π/4)D2
·S×10-3
=4×(π/4)922
·92×10-3
=(升);每缸工作容积:VS=VL/i=2。4/4=0。6L;燃烧室容积:ε =1+VS/VC→VC=VS/(ε—1)==0。12L —1Q所代表的含义。 二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机
 
曲柄连杆 
一、填空题 
(机体组)。 
(活塞 )、(活塞环)、(活塞销)、(连杆)由等组成.
 (气环)、(油环)两种. 
4。在安装气环时,各个气环的切口应该( 错开 ). 
( 普通油环 )和组合油环两种,组合油环一般由( 刮油片   )、(胀簧 )组成。 
6。在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向( 上 ),外圈切槽向( 下 ),不能装反. 
( 中空 )圆柱体。 
8。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( 全浮式  )配合。
 9。连杆由(大头 )、( 杆身 )和( 小头 )三部分组成。连杆( 小头 )与活塞销相连。 
( 曲轴 )和( 飞轮 )以及其他不同作用的零件和附件组成。 
(汽缸数 )和(支承方式 ). 
(全支承)和(非全支承);按加工方法的不同分为 (整体式)和(组合式)。 
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(正时齿轮),驱动风扇和水泵的(皮带轮),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有(起动爪),以便必要时用人力转动曲轴。 
14。飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查 (配气)正时和(点火)正时的依据. 
(8)缸. 
(5)。
 二、选择题 
1。将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法(A)   ; ; C。由四周向中央分几次拧紧; 。 
,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在(B)状态下拧紧. 
             、B均可     、B均不可
 (B)。 
  A。平顶     B。凹顶          、B、C均可 
,冷态下常将其沿径向做成(B)的椭圆形。   ;  ;   、B均可;              、B均不可。 
,应将纵槽位于从发动机前面向后看的(B)。                  D。后面
 ,第一环常采用(D)。 
  A。矩形环                
7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于(C)。 
        D。气缸数加1
(D)。 
            
-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于(A)行程下止点位置. 
                   D。排气
 (A). 
  A。曲轴旋向     B。曲拐的布置           、B、C 
(A)。   A。60°       B。90°      C。120°      
 三、判断改错题 
。(×) 改正:柴油机一般采用湿式缸套 
,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。(×) 改正:干式缸套齐平,湿式缸套高于气缸体 
3。在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。(×) 改正:柴油机没有火花塞孔 
4。有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。(×) 改正:有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体 
,冷态下必须把它做成上大下小的锥体。(×) 改正:上小下大锥体 
。(×) 改正:活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形 
,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反。(√)
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 ,并用防松胶或其他锁紧装置紧固。 (×) 改正:连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧
 9。曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋.(×) 改正:曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋
—5—3-6—2一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程。。(√)
 四、名词解释题 
1。全浮式活塞销:活塞销既可以在销座内摆动,又可以在连杆小头内摆动 
:对于全支承曲轴来说,两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐 
:在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴
 4。扭曲环:气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转 
五、问答题 
?各有何优缺点?各应用于哪类发动机? 
平分式:刚度差、工艺性好,适合车用;龙门式:刚度、工艺性居中,适合车用;隧道式:刚度好,配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短,高度质量大,工艺性差
 2。发动机的气缸有哪几种排列方式?各适用于什么情况? 直列、V型、对置、X型、H型、W型 
?气缸套有哪几种形式?柴油机采用哪种形式的气缸套?为什么? 
目的:保证耐磨性,维修方便;类型:干式、湿式;柴油机:多采用湿式 
4。采用湿缸套时,如何防止漏水? 
湿式气缸套上端高出气缸体,在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时,可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上,防止冷却液渗出,保证可靠密封 
? 
密封气缸上平面,与活塞顶组成燃烧室,还设有冷却水套,润滑油道,安装零部件
 ?它们的优缺点是什么?各用于哪一类的发动机? 整体式:适用于缸数少,缸径小的内燃机上,铸造困难,工艺性差,但质量轻,拆装方便;单体式:铸造方便,有利于系列化,通用化,结合面加工不平度易保证.
 ? 
结构紧凑、火焰传播距离短、火花塞安装方便、能够形成一定的气流运动、末端混合气能够适当冷却。
8。汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式?各自的特点是什么? 楔形、盆形、半球形 
?它一般是由什么材料制成的? 
有足够刚度和强度,合理的形状和壁厚,受热面积小,散热性能好,膨胀系数小,导热性能好。一般用铝合金制造,也有采用耐热钢和铸铁的
 ?各个部分的作用是什么? 
顶部:组成燃烧室,承受气体压力;头部:安装活塞环,承受高温;裙部:导向作用 
11。活塞在工作中易产生哪些变形?为什么?怎样防止这些变形? 
销轴方向热膨胀;气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形 
? 
将不承受力的一方去掉一部分,可以减轻活塞质量,适应高速发动机减小惯性力的要求,裙部弹性好,可以减小活塞与气缸的配合间隙,能避免与曲轴平衡重发生运动干涉。 
?它们的作用是什么? 油环:刮油作用,辅助密封;气环:密封燃烧室 
14。试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害?怎样防止泵油? 
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。气环随活塞运动的过程中,将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。危害:燃烧室积碳,油耗上升。防止:采用扭曲环等 
?它有何优点?装配时应注意什么? 
扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下,不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果,能防止泵油 
?为什么要轴向定位? 
优点:磨损均匀;为防止活塞销沿轴向窜动,损坏气缸壁,因此要轴向定位 
? 
连杆大头的尺寸根发动机的受力有关,汽油机连杆大头尺寸小,刚度好,拆卸时可从气缸上部直接取出,做成平切口,柴油机大头为保证好的刚度,尺寸大,若做成
平切口,拆卸时不能从气缸上部取出,因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种. 
?它由哪几部分组成? 
。作用:将活塞上的往复力转换成旋转力,对外输出;组成:曲轴、飞轮、及附件 
?它们的优缺点是什么? 
全支承:抗弯曲能力强,可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多,曲轴和机体长度大。非全支承:与全支承相反 
?为什么有的曲轴上没有平衡重? 作用:平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩
 ? 
前端:利用甩油盘和橡胶油封;后端:自紧式橡胶油封 
?怎样定位?为什么曲轴只能有一次定位? 
汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力,使曲轴轴向发生窜动,因此要轴向定位。 方法:利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长。
 ,应遵循什么原则?为什么? 
原则:应使连续做功的两个气缸尽可能远,以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉;各缸发火的间隔时间应该相同;V型发动机左右两列气缸应交替发火 
24。四冲程六缸机的发火间隔角是多少?试画出以1-4-2-6—3-5次序 发火间隔角:720°/6=120°;发火时的工作循环表略 
?其工作原理是什么?有哪些种类? 
原因:曲轴在周期性变化的转矩作用下,各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象,当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时,发生共振。因此要安装扭转减震器。原理:利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。 类型:橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油-橡胶扭转减震器 
? 
作用:在做功行程吸收能量,在其余三个行程释放能量,从而使曲轴运转平稳。  
 
配气机构
 一、填空题 
1。气门式配气机构由(气门组)和(气门传动组)组成。 
,曲轴旋转(2)周,各缸的进、排气门各开启(1)次,此时凸轮轴旋转(1)周。 
3。由曲轴到凸轮轴的传动方式有(齿轮传动)、(链传动)和(齿形带传动)等三种. 
,进入气缸内的新鲜气体的量就(越多),发动机所发出的功率就(越高). 
、排气凸轮的相对角位置与既定的(配气相位)相适应.
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 (旋向)和同名凸轮的(夹角)可判定发动机的发火次序。 
7。在装配曲轴和凸轮轴时,必须将(正时标记)对准以保证正确的(配气正时)和(点火正时)。 
8。气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的(锁片)或(锁块)固定的。 
(头部)和(、杆部)两部分组成. 
(机油泵)和( 分电器)的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动(机油泵)的.
 二、选择题 
,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为(C)。     A。α+δ     +γ     +γ     +δ
 (B) 
    °      °       °       ° 
(C)。     °    °       C。90°       ° 
(A)。 
    :1       :2         :l        :1 
(D)制造的。 
          C。铝合金     
 ,两气门的旋向(B)。 
A。相同                  
7。汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动(C)的。       B。分电器         
 (B)。 
A。气门的升程   
 三、判断改错题 
。(×) 改正:凸轮轴的转速比曲轴的转速慢1倍 
,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降.(×) 改正:气门间隙过小,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降 
3。气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。( ×  ) 改正: 
.(×) 改正:凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的 
5。对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用.(×) 
改正:不能互换 气门与气门座之间的配合经过研磨 
6。为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。(×) 改正:为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径做成锥形 
,其中短臂的一端是推动气门的。(×) 改正:一般是摇臂的长臂一端驱动气门 
四、名词解释题 
:实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。 
:气门杆尾端与摇臂间的间隙 
:用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间.
 4。气门重叠: 上止点附近进排气门同时开启 
5。气门重叠角:进排气门同时开启所对应的曲轴转角。 
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:在排气行程还未结束时,进气门在上止点之前就已开启,从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。 
:在做功行程还未结束时,排气门在下止点之前已经开启,从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。 
8。气门锥角:气门锥面与顶面之间的夹角.
五、问答题 
1。配气机构的作用是什么?顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成? 
作用:定时开启进排气门,使新气进入,使废气排出。组成:凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座
 ? 
优:结构简单、安装调整容易、气门侧向力小,工作可靠,压缩比高
 。 
凸轮轴旋转,挺柱上升,推杆上升,摇臂绕摇臂轴摆动,气门打开(驱动机构带动凸轮轴旋转,凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律,在一定时间,克服作用在气门上的弹簧力的作用,打开气门,并在弹簧力的作用下,关闭气门。) 
?各有何优缺点? 
凸轮轴下置:优点是离曲轴近,可用一对齿轮传动;缺点是传动链长,刚度差。  凸轮轴中置:优点是增大了传动刚度 
凸轮轴顶置:优点是运动件少,传动链短,刚度大;缺点是凸轮轴的驱动复杂。
? 齿形带的优点:噪声小,质量轻,成本低,工作可靠,不需要润滑。 
?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?.原因:防止发动机热状态下气门关闭不严。 
过大:噪声加大,撞击磨损严重;过小:容易漏气 测量:在摇臂与气门尾端测量 
凸轮位置:应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。 
、排气门要提前开启,延迟关闭? 为了更好的利用惯性进排气,增加充气效率。 
°,进气迟关角为40°,排气提前角为45°,排气迟关角为15°,请画出该发动机的配气相位图,并指出进、 :略 
、排气凸轮和发动机的发火次序? 根据凸轮的旋转方向(从风扇端看逆时针方向)、同名凸轮间的夹角来判断。 
? 
更有效的利用缸桶面积,提高金牌进门的通过面积,有利于提高充气效率. 
?   略 
?它们各自的特点是什么?平顶:加工方便,受热面小,质量轻. 
凸顶:刚度好,排气流线性好,适用于高增压排气门。 
凹顶:气门尺寸大时,质量轻,但面积大,受热面大,适用于进气门.
13。为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°,而排气门锥角采用45°?,防止过度变形。 
?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?作用:使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力,使气门在关闭时更好的压紧气门座.