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施工组织设计
编制说明
编制依据
编制范围
编制原则
工程概况
线路概况
工程地质
水文
气象
地震烈度
主要技术标准
主要设计原则和标准
交通运输和通讯
主要工程数量
主要工程特点
质量目标
施工组织及施工进度安排(明确开竣工日期)
工期
总体施工组织方案
施工进度安排
施工进度计划网络图、横道图
施工队伍及工程任务划分
施工准备
临时工程
技术准备
劳动力安排、工程物资供应和机械设备配备
施工方法及工艺
路基工程
桥梁工程
隧道工程
涵渠工程
上碴整道工程
站场建筑设备工程
岩溶及岩溶塌陷地段的路基、隧道、桥梁工程施工措施
路基工程的岩溶及岩溶塌陷地段的施工措施
膨胀土路基的施工措施
桥梁工程的岩溶及岩溶塌陷地段的施工措施
隧道工程的岩溶及岩溶塌陷地段的施工措施
施工注意事项
冬、雨季施工措施
保证质量、工期、安全主要技术措施
保证质量主要技术措施(项目工程创优规划)
保证工期主要技术措施
保证安全主要技术措施
文明施工、环境保护和水土保持、文物保护措施
文明施工措施
环境保护和水土保持措施
文物保护措施
十二、施工中拟采用新工艺、新技术及措施
十三、拟上施工队伍的组成、组织机构及主要负责人
十四、竣工文件编制及竣工验交
洛湛铁路通道邵阳至永州段土建工程
第4标段施工组织设计
一、编制说明
(一) 编制依据:
1、铁道部工程管理中心2000年7月发洛湛铁路通道邵阳至永州段土建工程《施工招标书》及第4标段设计文件。
2、2000年7月18日洛湛铁路通道标前会有关精神及《补遗书》和《答疑纪要》等有关资料。
3、我局对本工程第4标段的现场踏勘及初步调查了解。
4、铁道部现行的有关《规范》、《验标》、《施工技术手册》。
5、我局现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
6、我局ISO9000族标准《质量手册》、《程序文件》。
(二) 编制范围
本施工组织设计的编制范围为:洛湛铁路通道邵阳至永州段DK276+600~DK282+500段和DK286+900~DK302+、桥涵、隧道、上碴整道和站场建筑设备工程,以及大型临时工程和配合辅助工程。
(三) 编制原则
1、以满足本标段工程施工需要为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2、统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按《施工招标书》规定的工期完成工程建设任务。
3、突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全标段工程质量创部优。
4、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。
5、严格执行部现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。
二、工程概况
(一) 线路概况
本段线路主要经过湖南省邵阳市和永州市,与娄邵线及湘桂线相连,。线路走向为南北向,地势两头低、中间高,其中易江桥至周家村(约9公里)为剥蚀低山峡谷地形,沟谷深切,河道弯曲,其余为低山剥蚀丘陵。
第4标段位于本段线路的中间,分两段即DK276+600~DK282+500、DK286+900~DK302+。
(二) 工程地质
第4标段的地层分布为:DK276+600~DK282+、奥陶系浅变质砂岩、板岩及泥盆系石英砂岩、泥质页岩;DK286+900~DK302+~石碳系碳酸盐岩及砂页岩。地质构造以祁阳山字型弧形结构为主,断裂发育,沿线碳酸盐岩分布广泛。岩溶及岩溶塌陷、膨胀土、顺层等为本段主要不良工程地质问题。
分段地质情况为:
DK276+600~DK278+600段为缓丘及丘间谷地,自然丘坡5~20°,多辟为旱地。谷地开阔、平坦,多辟为水田。丘陵表面为el+dlQ4粘土,棕黄~棕红色,硬塑~半干硬,厚0~30m,下伏D
2q-D3S灰岩,岩质坚硬,风化颇重。谷地表层为pl+dlQ4粘性土,褐黄色,软~硬塑,厚5~20m,下伏灰岩,白云质灰岩。岩溶较发育,基岩裂隙水发育。
DK278+600~DK282+500段为剥蚀低山及山间谷地,地势陡峭,植被发育。山坡表层为el+dlQ4砂粘夹碎石,黄褐色,硬塑~半干硬,厚0~10m,下伏D2t石英砂岩,紫红色,岩体完整,风化颇重