文档介绍：青岛黄岛桥隧通车后
桥隧通车后,如何通行公交车?公交票价如何确定?轮渡航行怎么调整?这些都是市民关注的问题。记者昨日采访了解到,对于公交运行和票价方案,市运管局和市物价局等有关单位正在商讨制定中。能确定的是海湾大桥不能通行公交车,海底隧道通行公交车。青岛至薛家岛轮渡可能取消。
大桥不能通行公交车经过海底隧道的公交车票价还未确定
在海底隧道通行公交车票价方案中,可供讨论的方案包括按照市区公交票价来收费,即不分段计费,非空调车每人1元,空调车每人2元;市区公交票价加车辆通行费,每名乘客乘坐公交车通行隧道的费用将需等最终通行费确定后来核算。对于海底隧道运行公交的线路,此前我市相关部门公布的4条线路分别为:中山公园至黄岛隧道枢纽站,途经文登路、莱阳路、太平路、贵州路、海底隧道至黄岛,单程距离约为16公里;台东至黄岛隧道枢纽站,途经延安二路、延安路、胶州路、中山路、费县路、海底隧道至黄岛,单程距离约为18公里;四方长途汽车站至黄岛隧道枢纽站,途经内蒙古路、辽宁路、新疆路、莘县路、四川路、海底隧道至黄岛,单程距离约为20公里;由火车站经海底隧道、漓江路、阿里山路、长江中路、武夷山路、嘉陵江西路、奋进路、齐长城路、昆仑山路、前湾港路到达科技大学,,。据了解,这一公交运行方案还不能确定是最终的方案,在正式通车前,还有可能做出调整。
轮渡将调整航线与运价青岛至薛家岛轮渡可能取消至黄岛轮渡仍有优势
隧道通车后,必然将对目前轮渡运营产生影响。青岛轮渡公司相关负责人昨日表示,隧道通车后,轮渡将会在航线和运价上做相应调整,但具体调整方案还没确定。据了解,目前,青岛轮渡有限公司每天运送旅客达到2万余人次,运送汽车达4000辆,承担了市区到黄岛的大部分旅客。目前,青岛至黄岛轮渡全票为7元,,车辆(一车一人)31元;青岛至薛家岛轮渡全票10元,快船全票12元,车辆(一车一人)42元。目前每天有4艘轮渡、3艘快船往返于青岛和薛家岛之间。考虑到海底隧道的线路与青岛至薛家岛轮渡路线基本重合,同时乘坐轮渡从青岛至薛家岛需要50分钟,而走海底隧道仅需10分钟左右,相比之下这一航线劣势明显,有可能被取消。但是在桥隧时代来临后,轮渡依然有它自身的吸引力,轮渡公司相关人士分析,青岛至黄岛轮渡的区位优势和价格优势依然明显。跨海大桥的线路是从市区的李村河到开发区的红石崖,如果开车从市区到黄岛或开发区办事,下了跨海大桥还有很长的一段距离要走。此外,跨海大桥的价格虽然未定,但估计不会比胶州湾高速公路收费低。再考虑到油费及车辆损耗、驾驶员休息等因素,票价不到10元、快船只需15分钟且附带“免费海上观光”的黄岛轮渡,自然仍会是很多人出行的选择。
“青黄快线”将改跑隧道 30分钟就能到青岛客运票价将下调
昨日,记者从青岛交运集团黄岛长途站了解到,海底隧道通车后,长途线路“青黄快线”计划经由胶州湾高速公路运行改为经海底隧道发往四
方长途汽车站,整个行程仅需30分钟,比现行路线缩短近1个小时。单趟线路运行成本也将比现
有线路降低。目前,具体票价正在论证中,最终实施还需交通主管部门和物价部门审批核准。海底隧道通车后,青岛和黄岛之间的长途客运线路是否继续保留?昨日,记者从青岛交运集团黄岛长途站获悉,黄岛长途站将继续承接青