文档介绍：高架桥加固设计
一、桥梁概况
某高架桥上部结构为二联8孔20米预应力混凝土连续箱梁+
(++)米钢筋混凝土连续刚架+三联8孔20米连续箱梁+一联9孔20米连续箱梁+(++)米钢筋混凝土连续刚架+二联9孔20米连续箱梁。下部结构为柱式墩、埋置式桥台,钻孔灌注桩基础。桥梁设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。该桥至今已经运营13年。
图1-1 桥梁概貌
二、桥梁主要病害及荷载试验结论
经现场踏勘,并对比检测试验检查报告,汇总如下:
、桥梁主要病害检测结论
1、装配式预应力混凝土组合箱梁主要病害
桥梁定期检查中发现绝大部分箱梁左右两侧腹板部位均不同程度出现竖向和斜向裂缝,裂缝分布在跨中两侧约3-5m范围内,裂缝少则2-4条,多则10
余条,-,越靠近跨中裂缝宽度越大,,-;裂缝长度基本贯通腹板高度。裂缝均为结构受力裂缝,当重载车辆通过桥梁时,裂缝有非常明显的开合现象。
裂缝分布为:每跨两片边梁比中梁腹板竖向裂缝多,缝宽大,且外侧腹板裂缝多于内侧腹板裂缝。连续箱梁每联边跨箱梁腹板竖向、斜向裂缝
较中跨多,且裂缝分布范围广。同时少量中梁腹板上部距翼板根部约10cm处存在一条基本贯通的纵向裂缝,缝宽较小,-,少量跨中横隔板部位存在竖向细微裂缝,-。检测中还发现,箱梁顶板现浇段存在纵向开裂。
图2-1 典型箱梁腹板裂缝
图2-2 典型箱梁裂缝分布
2、下部结构主要病害
全桥共有双柱式桥墩130个(以单幅计),本次桥梁检查共接近检查70个盖梁,发现43个桥墩盖梁在柱顶受拉区出现竖向裂缝,长度在50-80cm之间,-。
图2-3 典型桥墩盖梁裂缝分布
3、支座主要病害
个别支座剪切变形较大,部分支座老化开裂。
4、桥面系及附属构造主要病害
1)、桥面铺装
桥面沥青微表处治层多处大面积剥落;多处桥面铺装部位出现破损、修补部位较多;在主车道,有较明显的车辙拥包;多数墩顶处桥面铺装层出现横向裂缝。
2)、桥头连接部
桥头连接不平顺,有轻度跳车现象。
3)、伸缩缝
12道伸缩缝胶条开裂破损严重,存在渗水现象;其中左幅54#、73#伸缩缝间隙较小,以趋近抵死。
4)、护栏、栏杆
桥面混凝土护栏下部钢筋锈胀,混凝土剥落,两幅约1200m。每跨跨中附近护栏上部普遍挤压开裂;墩顶部位护栏上部有拉开现象。
5)、排水设施
73#桥台下排水边沟冲刷破损,桥面多处泄水管堵塞,泄水管周围渗漏。
6)、箱梁翼板
左幅29孔跨中附近因左侧护栏1处撞损开裂,导致箱梁翼板断裂渗水,钢筋锈蚀,长约5m。
三、桥梁病害原因分析与加固方案
、桥梁病害原因分析
检测结论表明,该桥运营13年来,桥梁主要受力构件产生了明显的病害,其原因是多方面的,分析其主要原因如下:
1、墩顶连续部分失效,这使得主梁不能按原设计的连续梁模式传递弯矩,
桥梁受力模式发生变化,是桥梁病害产生的主要原因。在目前这种受力
模式下,桥梁边跨