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加油站员工安全知识
第一章安全法律及教育制度
一、安全生产法
(一)总则
立法目的:加强安全生产监督管理,阻止和减少安全生产事故,保障人民群
众生命和财产安全。
实施日期:2002年11月1日,对在中华人民共和国领域内从事生产经营活
动的单位均有效。
基本方针:安全第一、预防为主。
(二)享有的权利
,因生产安全事故受到损害的从业
人员,除依法享有工伤社会保险外,依照有关民事法律尚有获得赔偿权利的,有
权向本单位提出赔偿要求。
,有权对本单位的安全生产工作提出
建议。
、检举、控告权及拒绝违章指挥和强令冒险作业权。
。
(三)履行的义务
,服从管理的义务。
,掌握本职工作所需的安全生产知识,
提高安全生产技能,增强事故预防和应急处理能力。
,发现事故隐患和不安全因素时,应立即向现
场安全生产管理人员或单位负责人报告。
二、安全教育制度
1:.
安全生产教育的主要形式有“三级教育”、“特殊工种教育”和“经常性的安
全宣传教育”等形式。
三级教育:在工业企业所有伤亡事故中,由于新工人缺乏安全知识而产生的
事故发生率一般为50%左右,所以对新工人、实****人员和调动工作的工人,要实
行厂级、车间、班组三级教育。
班组安全教育包括:介绍本班安全生产情况,生产工作性质和职责范围,各
种防护及保险装置作用,容易发生事故的设备和操作注意事项.
经常性的宣传教育:可以结合本企业本班组具体情况,采取各种形式,如安全
生产活动月、班前班后会、安全交底会、事故现场会、班组讨论或文化宣传平台
等方式进行宣传。进行的安全教育应及时记录,并保存到员工培训档案中。
第二章油品基本知识
一、油品的理化参数
(一)闪点
在规定条件下,加热油品,油气和空气形成混合气体,在接触火焰时发生闪火的
最低温度,以度表示。
在闪点的温度下,只能使油蒸汽和空气所组成的混合物燃烧,而不能使液体油
,在闪点温度下液体油品的蒸发速度又很
慢,来不及蒸发出一批燃烧所必需的新蒸汽,于是燃烧也就停止。
实际上,:混
,都不能发生闪火
或爆炸。柴油的闪点是相当于加热油品使空气中的油气浓度达到爆炸范围下限时
的温度;而汽油的闪点则是它的爆炸上限的温度.
油品汽化性越大,闪点越低,只要有极少量的轻油混入柴油中,就可使柴油的
闪点显著下降。
2:.
闪点的实际用意:根据闪点,确定可燃液体的火灾危险大小。闪点越低的液
体,其火灾危险性越大,柴油的闪点指标为55度。
根据闪点,划分液体的火灾的危险类别。甲类液体:闪点低于28度;乙类
液体闪点在28-60度之间;丙类液体闪点高于60度。根据分类在生产、加工、
运输可燃性液体时,采取相应的放火安全措施。
(二)燃点和自然点
石油产品在规定条件下,加热到它的蒸汽能被接触的火焰引燃并燃烧不少于
5秒时的最低温度称为燃点。油品的燃点高于闪点。油品受热至一定程度时,没
有与火焰接触能发生持续燃烧的最低温度成为自燃点。油品的闪点越高,自燃点
越低.
(三)密度
单位体积所含物质的质量称为该物质的密度。油品液态时的密度小于水,故不
—730kg/m3,柴油的密度一般
为800—830kg/m3,水的密度为1000kg/m3。
油品蒸汽密度比空气密度大(—5。9倍),所以油蒸汽
往往向较低地势或水沟中积聚。
二、油品的基本特性
(一)易燃性
。很多
油品不需要很高的温度,甚至在常温下蒸发速度也很快,存在于空气中,只要有
足够的点火能量,很容易发生燃烧,而且燃烧速度很快,尤其是轻质油品。
(二)易爆性
爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。石油产品的蒸汽与空气组成混合气
体达到爆炸极限时,遇到引爆源,就能发生爆炸。
3:.
(三)易积聚静电
由于油品的电阻率很大,因此油品在输送、装卸和加油过程中产生大量的静
电,,常有大量的油蒸汽存在,很容易
造成静电事故。
(四)易受热膨胀性
油品受热后,温度升高,,油桶装油后应保持5%—7%的气
体空间,以备油品受热膨胀。
(五)易蒸发、易扩散和易流淌
石油产品主要由烷烃和环烷烃组成,烃类分子很容易离开液体,挥发到气体
中,汽油挥发速度特别快,煤油和柴油虽然挥发速度慢,但比水蒸发快多了。加
油站油品的损耗大部分是由于其蒸发引起的.
油气混合气体受风影响扩散范围广,并沿地面飘移,积聚在低洼地带,所以加油
站建筑物之间一定要有安全距离,防止火灾及险情扩大。
液体都具有流动扩散的特性。油品的流动扩散性很强,所以储存油品设备由
于穿孔、破损,常发生漏油事故。
(六)有毒性
油品及其蒸汽都具有一定的毒性,因此,加油站作业时尽可能避免接触到油
品,减少吸入油蒸汽。
第三章员工安全职责
一、站经理安全职责
《中华人民共和国消防法》和其他有关安全法规、制度;贯
彻并执行公司HSE体系指南和其他各项安全管理制度。
,落实各项安全防火制度。
,确保员工充分了解工作中存在的危险;确保员工熟练
4:.
使用消防器材;确保员工执行公司的安全管理制度.
。若发生事故隐患或发生了事故,应及时向公司汇报,并按
照公司的有关要求进行妥善处理。
、管理并协助整改,组织每月、每半年的安全
工作检查,及时消除事故隐患。建立潜在事故隐患管理台帐和潜在事故隐患整改
台帐。
。
,并组织演练.
“三违行为"(违章作业、违章指挥、违反劳动纪律)。
。
二、计量员安全职责
,执行公司和加油站的各项安全制度。
《液态石油产品静电安全规程》等安全
规定。
、准确地进行计量,防止泄漏、跑油、冒油等事故发生。
,并关严计量孔盖.
,会使用119、110、120等应急处理电话.
。若发生突发事件,应及时上报,并能独立(或
协助)进行处理。积极参加各种安全教育和培训。
,了解必要的消防、环保和化学品知识。
“三违行为”。
三、班组长(安全员)安全职责
,同时
做好本班人员的安全教育工作.
5:.
,并能按照公司的相关规定对突发事件进行妥善
处理,或协助站长进行妥善处理。
,会使用119、110、120等
应急处理电话。
,发现事故隐患应及时向站长汇报并采
取措施。确保当班时的消防器材、安全警示标识、环保器材和其他设备完好和有
足够的数量。
“三违行为”。
四、核算员安全职责
。模范执行公司的各项安全制度。
.
,熟练使用消防器材,会使用119、110、120
等应急处理电话。
“三违行为”。
五、加油员和收银员安全职责
,执行公司和加油站的各项安全制度。
,避免加错油、走单、收假钞等事故发
生。
,会使用119、110、120等应急处理电话.
,若发生突发事件,应及时上报,并能独立(或协
助)进行处理。
。
.
,了解必要的消防、环保和化学品知识。
6:.
“三违行为".
第四章消防器材的使用
一、水
水是天然灭火剂,
设施,控制火灾扩大,但水的灭火范围是受到限制的,它不能扑救带电电气设备
火灾,水的密度比油大,又不溶于油品,故不能用水扑救油品火灾。
二、干粉灭火器
干粉灭火剂是一种干燥、易于流动的微细固体粉末,一般借助灭火器中的压
力将干粉从容器中喷出,由于干粉灭火剂具有灭火效力大、灭火速度快、无毒、
无腐蚀、不导电、久储不变质等优点,是加油站主要的灭火剂。
手提干粉灭火器的使用方法:提起灭火器的提把,迅速奔至距燃烧处约5米
左右,放下灭火器,拔出保险销,一手握住灭火器的开启压把,另一只手握住喷射软
管前端的喷嘴处,对准火焰根部,用力压下开启压把并紧压不松开,这时灭火剂
即喷出,操作者由近而远左右扫射,直至将火焰全部扑灭.
推车式干粉灭火器一般需有两个人配合操作,火灾时,快速将灭火器推至距
;另
一人开启灭火器,并将手轮开至最大部位。灭火方式也是由近而远,左右扫射,首先
对准燃烧最猛烈处,并根据火情调正位置,确保将火焰彻底扑灭,使其不能复燃。
使用干粉灭火器扑火时要对准火焰根部,左右扫射,由近及远快速推进,直至
火焰全部扑灭。使用干粉灭火器应注意:一是干粉灭火器灭火过程中应保持直立状
态,不得横卧或颠倒使用;二是注意灭火后防止复燃。
三、二氧化碳灭火器
二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂,其主要依靠窒息作用和
部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度,。在常压下,液
7:.
态的二氧化碳会立即汽化,.
因而,灭火时,二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密
闭的空间中,降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度,产生窒息作用而灭火。另外,
二氧化碳从储存容器中喷出时,会由液体迅速汽化成气体,而从周围吸引部分热
量,起到冷却的作用。
二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下
电气设备及油类的初起火灾。
二氧化碳灭火器的使用方法是:应首先将灭火器提到起火地点,放下灭火器,
拔出保险销,一只手握住喇叭筒根部的手柄,另一只手紧握启闭阀的压把。对没
有喷射软管的二氧化碳灭火器,应把喇叭筒往上扳70-90度。
使用时应注意:不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管,防止手被冻伤.
在使用二氧化碳灭火器时,在室外使用的,应选择上风方向喷射;在室内窄小空间
使用的,灭火后操作者应迅速离开,以防窒息。
三、泡沫灭火器
泡沫灭火器适用AB类火灾,分为化学泡沫和机械泡沫两种,其中化学泡沫
使用时颠倒使用,现已淘汰,而机械泡沫使用方法使用同干粉灭火剂。缺点有:
造成污染,不可使用于C类火灾
手提式泡沫灭火器适用于扑救一般B(液体)类火灾,如石油制品、油脂类
火灾,也可适用A类(固体)火灾,但不能扑救B类火灾中的水溶性可燃、易燃液体
火灾,如醇、***、醚、酯等物质火灾;也不适用扑救带电设备及C类(气体)和
D类(金属)火灾.
手提机械泡沫灭火器的使用方法和手提干粉灭火器的使用方法一样。
第五章防火防爆知识
第一节基本知识
8:.
一、燃烧的条件
燃烧必须要有可燃物、助燃物和着火源三个条件同时存在并相互作用才能发
生,如木材被打火机点燃,可燃物是木材,着火源是打火机的火源,助燃物是空气.
二、火灾及其分类
凡失去控制并对财产和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。火灾可分为五类:
A类指含碳固体可燃物,如木材、棉毛、麻、
灭火器、泡沫灭火器、干粉灭火器、卤代烷灭火器;
B类指甲、乙、丙类液体,如汽油、煤油、柴油、甲醇等燃烧的火灾,可用
干粉灭火器、泡沫灭火器、卤代烷灭火器;
C类指可燃烧气体,如煤气、天然气、甲烷等燃烧的火灾,可用干粉灭火器、
卤代烷灭火器;
D类指可燃的活泼金属,如钾、钠、镁等可燃物的火灾,可用干沙式铸铁
粉末;
E类指带电物体燃烧的火灾,可用二氧化碳、干粉、卤代烷灭火器(禁止用
水)。
加油站主要是A类火灾、E类火灾,
三、爆炸的特征
物质从一种状态迅速地转变成另一种状态,并在瞬间放出巨大能量同时产生
巨大声响的现象为爆炸。造成高温高压是爆炸的主要特征。爆炸产生的冲击波能
造成附近建筑物的破坏,设备破坏产生的碎片一般能飞散到100—500米远.
四、爆炸极限
可燃气体、可燃液体蒸汽与空气构成的混合物,并不是在任何混合比例下都
有着火和爆炸的危险,、可燃液
体蒸汽与空气或氧气混合后,在某一浓度范围内,遇到火源引起爆炸,此浓度范
9:.
围成为混合气体的爆炸极限。低于爆炸下限和高于爆炸上限时,既不爆炸也不着
火。
五、灭火的基本方法
阻止空气进入燃烧区,或用不燃物质冲淡空气使燃烧断绝氧气的助燃而熄灭。
火的油箱口就是采用的窒息灭火法。
冷却灭火法就是将灭火剂直接喷洒在燃烧物质上,将可燃物的温度降低到燃点
以下,终止燃烧,是扑救火灾的常用方法.
将燃烧物体与附近的可燃物质隔离或疏散开,使燃烧停止.
使灭火剂参加到燃烧反应过程中去,使燃烧过程产生的游离基消失,而形成稳
定分子或低活性的游离基,使燃烧反应终止。干粉灭火剂属于参与燃烧过程中短
燃烧连锁反应的灭火剂。故使用这种灭火剂必须准确的喷散在燃烧区内。否则起
不到灭火效果。该方法灭火速度快,但易复燃。
第二节危险区域的划分
加油站的危险区域一般划分为爆炸危险区域、火灾危险区域和一般用电区域。
加油站的爆炸危险区域主要是油罐区和加油机内部及加油时车辆油箱口。此
类区域又可分为0区(连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境)、1区(在
正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境)和2区(在正常运行时不可能出现
爆炸性气体混合物的环境,或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环
境)。
10:.
①罐内部油品表面以上空间划分为0区。
②人孔(阀)井内部空间,以通气管管口为中心,()的球形空
间和以密闭卸油口为中心,。
③距人孔(阀),自地面算起1m高的圆柱形空间、以
通气管管口为中心,半径为3m(2m)的球形空间和以密闭卸油口为中心,半径
。
④当贮罐周围设围堤时,贮罐外壁至围堤,其高度为堤顶高度的范围内为2
区。
⑤卸油场处:贮油罐的注油口(槽车的卸油口)。
⑥加油机壳体内部空间划分为1区.
⑦以加油机中心线为中心线,以半径为4。5m(3m)的地面区域为底面和以加
(1。5m)平面为顶面的圆台形空间划为2区。
敷设电气线路的沟道、电缆或钢管,所穿过的不同区域之间墙或楼板处的孔
洞,应采用非燃性材料严密堵塞。危险区域内的沟道应用黄沙充填,否则与此沟
道相连的区域也视同危险区域。
第三节防雷防静电安全知识
一、防爆电气设备
加油站内选用的电气设备,必须根据使用场所所处的危险区域进行选型,爆炸
危险区域内所使用的电气设备必须是防爆电气。防爆电气设备必须有明显的永久
性的“Ex”防爆标志。
二、静电的控制和防护
据统计,加油站70%事故都是由于静电所引起的,而静电引发事故常发生在
卸油过程和加油过程,因此,做好卸油、加油过程中的防静电工作至关重要。
加油站防静电措施主要有:①接地装置完好,连接可靠:a。油罐不少于两
11:.
处接地;;;。
②作业前应检查是否完好,连接是否可靠;③几点注意事项:a。卸油前必须
先接地后卸油;、b。卸油后必须先拆管后拆接地线;c。计量作业要采用专用测
量工具;量油高时要在下尺槽作业;。
三、防雷措施
①罩棚、营业室、油罐呼吸管需要可靠接地,防止直接雷击,其接地电阻不大
于10Ω;②加油机、胶管、卸油场地导静电线完好有效,防止感应雷,加油机外壳接
地电阻不大于4Ω;③雷雨天气,应停止付油,必要时切断电源;④雷雨季节来
临时,应对设备接地装置做全面检查;⑤每年做好防雷接地检测.
第六章作业指导
第一节加油作业
一、危害因素识别
(一)加油前准备
(1)未穿防静电工作服,易产生静电、着火爆炸;
(2)穿带铁钉的鞋,易产生火花,引发火灾;
(3)携带火种或易燃易爆品,着火爆炸;
(4)班前训导不认真,违反加油作业流程;
(5)作业前未检查设备状况,违反加油作业流程;
(6)灭火器失效,紧急处理时无效。
(二)引导车辆进站
(1)无员工引导车辆,违反操作流程;
(2)加油即标识不清,违反《加油站管理规范》;
(3)车道积水(雪),易发生车辆刮擦事故、人员伤亡;
(4)夜晚灯光不足,易发生车辆刮擦事故、人员伤亡;
12:.
(5)进站速度过快,易发生车辆刮擦事故、人员伤亡。
(三)加油过程
(1)车上人员吸烟、使用通讯工具,易引发火灾;
(2)现场修车、穿***服,易产生火花、静电,着火爆炸;
(3)加油员使用化纤或丝绸类擦拭加油机,易产生静电、引发火灾事故;
(4)未熄火加油,产生火花,引发火灾事故;
(5)车辆油箱漏油,易遇明火,着火爆炸;
(6)直接向塑料桶内加油,使静电积聚,着火爆炸;
(7)加油机内线路、电机、接线盒等不防爆,加油机、加油枪接地失灵,着火爆
炸;
(8)加油机内渗漏,油气浓度高,着火爆炸;
(9)加油枪失灵、不自封,易跑冒油;
(10)雷雨天加油,着火爆炸;
(11)附近有明火作业时加油,着火爆炸;
(12)数据输入错误,少加或多加;
(13)加油枪从油箱口滑落,造成油品喷溅,着火爆炸;
(14)油枪未回位,易造成油品喷洒,产生火灾;
(15)加油后不关油箱盖,着火爆炸。
(四)结算油款
(1)出现假钞,造成经济损失;
(2)加油走单,人员伤亡,经济损失;
(3)未按实找零,违反操作规程;
(4)未唱收唱付,发生金额差错。
(五)引导车辆出站
13:.
(1)未正确引导车辆出站,未使用文明用语,违反规范化服务标准;
(2)车辆离站速度过快,易发生交通事故。
(六)交接班
(1)加油机、枪有油污,影响环境卫生;
(2)加油场地不卫生,违反卫生包干责任制;
(3)货款上交不足,违反《交接班管理制度》;
(4)未填写交接班记录,发生差错后无法确认.
二、加油作业指南(八步曲)
第二节卸油作业
一、危害因素识别
(一)引导罐车进站
(1)无人引导,违反《卸油操作规程》;
(2)车速过快,造***员伤亡、财产损失;
(3)卸油场地有积水(雪),车辆打滑,设施损坏。
(二)卸油准备
(1)罐车安全设施不齐全、接地链失灵,着火爆炸;
(2)静电接地失灵、未接静电接地装置,着火爆炸;
(3)稳油时间不足15分钟,计算结果失真,易引发着火事故;
(4)消防器材不到位或消防器材失效,延误灭火时机,扩大火灾事态;
(5)携带火种、通讯工具作业,着火爆炸;
(6)不穿工作服鞋、不带安全帽,易产生静电;
(7)卸油管连接不牢、接头密封差,造成油品损失,着火爆炸;
(8)卸油口无标志或标志不清晰,易造成混油事故;
(9)无关人员进入,易引发事故,造***员伤亡。
14:.
(三)油品复核
(1)未认真核对油品、数量、卸油口钥匙,易造成混油事故;
(2)未检查铅封、铅封损坏不汇报,违反《铅封管理办法》造成数质量事故;
(3)消防器材不到位或消防器材失效,延误灭火时机,扩大火灾事态;
(4)携带火种、通讯工具作业,着火爆炸;
(5)不穿工作服鞋、不带安全帽,易产生静电;
(6)卸油管连接不牢、接头密封差,造成油品损失,着火爆炸;
(7)卸油口无标志或标志不清晰,易造成混油事故;
(8)无关人员进入,易引发事故,造***员伤亡;
(9)强风上车计量、扶梯或顶部油污较多、或雨雪积聚,易造***员跌落,伤亡;
(10)计量器具未检定或计量未按照操作要求进行,计算结果失真。
(四)卸油作业
(1)卸油管线连接错误,造成混油事故;
(2)卸油前未对储罐进行计量,造成冒油;
(3)司机或卸油员不在卸油现场,突发事件不能及时发现和采取应急措施;
(4)卸油管线断裂、快速接头不密封,造成油品损失,产生火灾爆炸;
(5)卸油作业现场有动火作业、有人员使用通讯工具、吸烟等,产生火灾爆炸
事故;
(6)通气管堵塞、通气帽失灵,油品喷出,造成火灾事故;
(7)未控制卸油初速度,易造成管线损坏,油品损失;
(8)未使用防爆灯具,易着火爆炸.
(五)设备复位
(1)未登车确认油品卸净,造成经济损失;
(2)罐车盖未盖紧、卸油口阀门未关闭,遇明火产生火灾爆炸;
15:.
(3)未拆卸胶管、未收回静电接地线,造成财产损失;
(4)未将胶管内余油倒入罐内,造成油品损失,环境污染;
(5)未履行签单手续,违反油品验收制度;
(6)卸油后未将卸油口上锁,造成油蒸气挥发,油品损失;
(7)卸油后未将静电接地报警器、警示牌等放归原处,造成财产损失。
二、卸油作业指南
三、作业安全注意事项
a)油罐车司机在整个过程中不许离开驾驶室,油罐车熄火后,不许将钥匙拔出,
确保出现紧急情况能第一时间将油罐车驶出卸油区;
b)雷雨等恶劣天气严禁卸油;
c)作业人员应穿能导除静电的衣服和鞋,工作鞋应具有导静电和防滑功能;
d)使用不产生火花工具;
e)注意观察防止溢油;
f)防止卸错油罐;
g)注意输油软管的两头接头密封良好;
h)计量员上罐操作的时候注意滑倒,特别是在冬季卸油的过程中;
i)计量员应保证上衣口袋无杂物;
j)卸油作业过程中,安全员不许离开推车式灭火器;
k)静电接地线及输油软管不许在地面任意拖动;
l)夏季卸油过程中,严格执行当地消防部门的要求,尽量将卸油时间安排在清晨
或者傍晚,不许在高温天气下接卸汽油,柴油在接卸过程中必须加强监控,发现
异常立即停止装卸。
第三节计量作业
一、危害因素识别
16:.
(一)计量前准备
,易引发着火事故;
,着火爆炸;
,耽误时间;
,计量结果失准;
,违反《加油站管理规范》;
,产生火灾。
(二)测量操作
,计量数据失真;
,计算结果不准确;
,计量结果不准确;
,影响计量员身体健康;
、不在规定点下尺、读数不在一个平面,造成计量结果不准确;
,造成温度不真实;
,易产生静电事故.
(三)数据记录和清理作业现场
,造成数据错误,影响计算结果;
,易引发事故;
,耽误正常经营,影响环境卫生。
二、计量作业程序
三、计量注意事项
a)计量员务必穿着工作服,佩戴相关的防护器具进行计量;
b)雷雨天等恶劣天气禁止进行计量;
c)计量员在提取取样绳时,应保持取样绳垂直,避免取样绳在管内过度晃动;
17:.
d)计量员提取取样绳的时候,边提边擦拭取样绳,确保不让油品滴落在地上;
e)计量时,应站在上风口;
f)测量、计量提取的样品应通过卸油口回流至储油罐.
第三节巡检作业
一、危害因素识别
,违反安全制度;
,引发火灾事故;
,违反作业流程;
、电器设备、管沟、储油罐、操作井、通气管、厨房、发电即
房、配电房等,不能及时发现隐患,引发事故;
,易产生隐患,紧急时不能及时处理;
,易引发更大的事故。
二、巡检作业指南
、不携带易燃易爆物品或通讯工具;
;
,并将巡查结果记录;
,并采取正确的处理措施。
第七章应急处理程序
第一节基本的应急常识
一、报警电话
火警119急救120
匪警110交通122
安全工程部56119920分管领导56119937
零管部56119936分管领导56119909
18:.
二、应急小组职责
总指挥长:负责事故现场总体协调和决策。当事故发生后,实施应急救援行动,当
总指挥长不在场时依序由副总指挥长代替总指挥长行使指挥权。
现场指挥:组织指挥现场人员实施应急救援行动。总指挥长到达现场后,移交指挥
权,服从总指挥长统一指