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保险费率=保险费/保险金额。
保险费率是每一保险金额单位,在一定保险期间所交保险费的比例,通常以%或‰表示。
一、车险费率模式
从车费率模式和从人费率模式。
前者确定时主要考虑车辆的风险因素,后者确定时主要考虑驾驶人员的因素。
从车+从人+从地域
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二、车险费率影响因素
1、从车主义车险制度
 影响因素主要包括:
 (1)车辆的使用性质
 使用性质分营运和非营运。
 目前,各保险公司对使用性质细分,如
太保公司分为私人生活用车、行政用车、生产用车、营运车辆、租赁车辆等;
 平安公司分为营业车辆和非营业车辆,对营业车辆又分为个人用车、企业用车,非营业车辆又分为个人用车、企业用车和机关用车等;
 人保公司分为营业车辆和非营业车辆,非营业车辆又分为各级党政机关、社会团体、企事业单位自用的车辆和仅用于个人及家庭生活的车辆。
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(2)车辆种类与大小
 目前国内将机动车辆主要分成五类,即客车、货车、特种车、摩托车、拖拉机。
 客车的风险大小与座位数有关,在承保时,要充分考虑座位数,一般按客车的座位数实行分档计费。
 货车的风险大小与吨位数有关。在承保时,要充分考虑吨位数,一般按车辆的载重量实行分档计费。
 客货两用车按客车或货车中相应的高档费率计费。
 特种车主要指具有专门用途的车辆,如,油罐车、气罐车、液罐车、冷藏车、起重车、装卸车、工程车、监测车、邮电车、消防车、清洁车、医疗车、救护车等。
 摩托车的适应性和安全性均较差。 
拖拉机的风险除了由其设计使用功能决定之外,一般拖拉机的驾驶人员的技术水平也不高。
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(3)车龄
(4)车辆的厂牌型号
 英国采用由保险机构成立的专门机构,负责对各种车辆的安全性进行综合分类,效果十分理想。
(5)车辆的行驶区域
为四类,即出入国境行驶、
国内行驶、
省内(含直辖市、自治区)行驶、
指定区域行驶。
(6)汽车的使用目的
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2、从人主义的车险制度
 一般考虑驾驶员情况,主要包括:
 (1)驾驶员年龄 
(2)驾驶员性别 
例,%,女性占49%,但是,%,%。
 (3)驾驶员的职业 
(4)驾驶员的婚姻状况 
(5)驾驶员的驾龄 
(6)驾驶员的事故记录 
(7)驾驶员的吸烟、酗酒等生活****惯 
(8)附加驾驶员数量
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总之,影响汽车保险费率的风险因素非常多,但由于许多因素的可操作性较差,所以目前各保险公司在厘定费率时实际考虑的影响因素不是太多,一般包括:
 车辆自身方面:汽车厂牌型号、
汽车种类、
使用年限、
使用情况和行驶区域等;
 驾驶人员方面:驾驶人性别、
年龄、
驾驶经验、
肇事记录等。
  也就是说,我国各保险公司正在逐步将费率厘定从从车模式过渡到从人模式,同时综合考虑从车模式的风险因素。
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三、机动车保险费率
(一)费率表使用
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