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桥涵台背及挡土墙墙背回填作业指导书
桥涵台背回填质量是路基施工的重点环节之一, 是为道路使用人供给
舒坦的行车环境的重要部位。 为规范承包人作业行为,为监理工程师
供给切合本项目建设实质的桥涵台背回填依照,特编写本指导书。
本作业指导书是在已编制的《砌体工程施工
作业指导书》的基础上,依照现行有关设计与施工规范,并联合本项
目建设实质编写,论述了本项目桥涵台背回填的施工程序、 填料选择、
作业方法、重点工序和基本要求,承包人和监理工程师一定仔细履行。
本指导建议未涉内容,依现行有关标准、规范和规程履行。
2准备工作 。片石呈不规
则状,无大平坦面,以枣核状为佳。最大尺寸宜为 20~30cm。其强
度等级应≮30MPa。
-1砂砾(土) 细粒土含量不大于 20%。路堤部
位砾石的最大粒径≯15cm;
路床部位砾石的最大粒径 ≯10cm。
-2石灰土采纳机械拌制,石灰掺量为 8%。
土:塑性指数宜为 13~18,颗粒最大粒径应<15mm。
石灰:基于铜川及周边市场供给的生石灰粉大多寄存时间长,活性降低幅度大,故本项目原则上禁止采纳市场销售的生石灰粉。石灰应购置生石灰充足消解使用。消解的石灰应过筛除去剩余颗粒,其质量不该低于Ⅲ级。消石灰应覆盖保存。如采纳购置的生石灰粉,则应每批次进行活性查验,其质量不低于Ⅲ级方可使用。
-;
土的塑性指数为 13~20,含水率应为最正确含水率 ±2%。水泥掺量
为4%。采纳就近或土场翻拌拌制。
采纳不小于20T的静载压路机和/或激振
力不小于260KN的振动压路机。以 26T轮胎压路机为最正确。
1蛙式夯:规格不小于 HW60型。
冲击夯:采纳强效冲击夯。
桥涵台背回填施工桥涵台背回填的工艺流程以下:
台背填料范围确立基底办理填挖界处理压实层表记填料铺筑与压实现将工艺流程分解以下。
(沿路线纵向):设计有要求时,采纳设计长度。设计未明确时,底部不该小于3m(以压路机无),顶部不该小于(台背高度+3m)。若底部宽度为B,台高为H,则顶部长度按(B+H)计算。
回填宽度:按设计和现场状况确立的修建物(锥坡、一字墙、八字墙等)限制范围确立。
(最大不超出4m),且无含水率超出液限地段,原则上采纳一般工程举措进行基底办理。
台背回填以前,应平坦场所,使回填地面基本处于水平状态。
在土的含水率适合地段,在除去表层30cm腐殖土和其余填杂土、生活垃圾聚积物后,按不小于90%的压实度进行填前压实。
3关于含水率较大的过湿地段,当基底土的含水率小于 26%时,
应采纳手摆片石办理一层,嵌缝后回填砂砾(砂砾土) ,不进行特意
办理。含水率小于 26%时,填前压实后可直接填筑砂砾(砂砾土) 。
这是桥涵台背回填的重点工序。
台背回填前,一定办理好填挖界。应修整挖方界坡面,除去弯月面和小折线。挖方界面宜微仰,以1/20左右仰角为宜,使填料垂直碾压而非“挤压”,除去压实盲区。
台背填筑前,应在现场进行台阶搭接设计。如需要采纳台阶搭接,台阶宽度不该小于2m;
顶层以全断面覆盖搭接起码40cm,且一定采纳无机联合料稳固土构造。
基底办理后,应在台身明显地点采纳红漆或等
效材质表记压实层厚度。采纳压路机压及时,压实层厚度不得超出
20cm;
采纳小型机具夯及时,压实层厚度不得超出15cm。两种压实机具同时使用时,为防止混杂,可按20cm表记。小型机具协调减薄压实层厚度(15cm)。
,填料采纳机械摊铺、压路机压实。在凑近修建物(台身、台柱)60cm范围内,采纳小型机具压实。压实度不小于96%4质量控制重点1台身浇筑(砌筑)达成、并有必定的强度后,应先将台背回填至台帽底部高程,再浇筑桥台盖梁混凝土。盖梁强度超出设计值的80%以上时,再进行后续的台背回填。如欲改变此项施工次序,应征得监理工程师同意。
2砂砾填料应置于底部许多于100cm。顶部无机联合料稳固土填料厚度不小于80cm。其余部位填料可酌情选择。
3稳固土应在场外拌制平均,松铺系数按试验采纳。无试验数据时,。
应尽可能保存原状土。台背回填应尽可能与引道路堤协调同步施工,减少人为的填挖界。
一定控制回填厚度与压实度,不得产生压实盲区。承包人对每
层压实度都应进行检测,检测频次为每 50㎡1个测点,不足 50㎡
按1个测点控制,且每层次许多于2个测点,此中应包含1个凑近修建物的测点。驻地监理办按每3层抽检1次,抽检频次与承包人单层检测同样。总监办将依据施工控制状况抽检,且每处修建物最少1次。
5附则1应依照每座桥梁或涵洞详细状况决定回填方案,不宜一致划定填筑范围和隶属修建物形式。
台背回填应与隶属修建物的墙背回填、锥坡回填协调进行。
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