文档介绍：墩柱施工作业指导书
张家港疏港高速公路ZJG-A2标
徐州市公路工程总公司
张家港疏港高速公路ZJG-A2标项目部
二O0一三年十二月三日
一、编制目的
明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范墩柱作业施工。
二、编制依据
1、《张家港疏港高速公路ZJG-A2标施工设计图纸》
2、《桥梁施工技术规范》(JTJ F10-2006)
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
4、《江苏省高速公路施工标准化指南》
三、适用范围
适用于张家港疏港高速公路ZJG-A2标K5+- K10+900段桥梁墩柱施工。
四、工程概况
本标段范围内共有7座桥梁。分别是K5+990太字圩港大桥、K7+548张皋路分离式立交、K8+137晨阳路分离式立交、K8+、晨阳互通C匝道跨主线桥、K9+、K10+495南横套河大桥。本标段7座桥梁下部结构均采用柱式墩,肋式台,钻孔桩基
础。桩基均为摩擦桩设计,桥台后10m范围内及锥坡、溜坡采用实心六角预制块防护。
本标段墩柱分项工程数量分别为:
K5+990太字圩港大桥:墩柱计16根,砼标号为C30。 K7+548张皋路分离式立交:墩柱计44根,砼标号为C30。 K8+137晨阳路分离式立交:墩柱计24根,砼标号为C30。 K8+:墩柱计14根,砼标号为C30。晨阳互通C匝道跨主线桥;墩柱计20根,砼标号为C30。
K9+:墩柱计56根,砼标号为C30。
K10+495南横套河大桥:墩柱计52根,砼标号为C30。
五、墩柱施工
1、凿除桩顶混凝土浮碴,并凿毛、冲洗干净。
2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,并在使用前试运行,保证了其状态的良好。
3、钢筋加工设备能够满足钢筋加工施工的需要。
4、墩柱钢模板满足施工需要。
在桩基检测合格后,将桩头凿平,用全站仪放出立柱中心点,报测量监理工程师复核,合格后进行桩头钢筋整理和立柱钢筋笼安装。
立柱钢筋在钢筋加工场内统一加工成钢筋笼,运到现场进行安装。钢筋加工时,钢筋的表面应洁净,主筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和
弯曲的钢筋均应调直。主筋接长、立柱钢筋笼与桩基钢筋笼相接处采取搭接焊,搭接焊时采用J502或J506焊条。主筋安装时,同一断面接头数量不得超过该断面主筋面积的50%。
钢筋笼加工操作顺序:加工加强箍筋→安装主筋→绑扎螺旋箍筋先在加强箍筋上标出主筋点位,然后带线将加强箍筋调正,逐根将主筋焊在加强筋上,焊接后注意控制电流和引弧位置,防止烧伤主筋。在绑扎螺旋箍筋时,在主筋上标出间距,再按线绑扎,每个与主筋相接的位置均应绑扎牢靠,绑扎箍筋时,扎丝头弯向立柱内侧。
主筋采用双面搭接焊,焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径),加强筋与主筋采用焊接,螺旋筋与主筋采用绑扎。桩顶与柱子连接的喇叭口钢筋必须按设计图纸安装变径加强筋,10cm一道。加强筋采用双面搭接焊,焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径)。
在吊装钢筋笼前,按报检合格的立柱中心,对桩头