文档介绍：打印肖家塘隧道裂缝处理方案
长昆客专(湖南段) TA1-3
Ⅲ类施工方案报审表
肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案
1、工程概况
肖家塘隧道全长708m,位于湖南省娄底市万宝镇西北约200m处,隧道进出口里程分别为:YLDK126+872、YLDK127+560,,隧道进出口交通较为便利,隧道洞身其它段交通不便利。隧道总体上属剥蚀丘陵区,山体局部基岩裸露,植被茂密。隧址区最高海拔约252m。肖家塘隧道与长昆正线万宝坪隧道并行,且与正线左线最小间距约为27m。
进口位于丘前缓坡上,出口位于丘前陡坡处,均采用缓冲结构洞门,洞身穿过地层,主要为石炭系下统大塘阶上段泥质灰岩,石炭系下统大塘阶中段,泥质灰岩、石灰岩、砂岩、石英砂岩,石炭系下统大塘阶下段石灰岩,进口地段上覆第四系更新统坡洪积层粉质粘土,进口地段上覆第四系更新统坡洪积层粉质粘土。
2、裂纹原因分析
肖家塘隧道于2013年3月底按指挥部通知要求停工,待十一局万宝坪隧道施工二衬与肖家塘隧道搭接15m后,肖家塘隧道方可施工,2013年8月份,十一局万宝坪隧道出现大塌方,塌方大概里程为YLDK126+916- YLDK126+936。2013年11月8日,万宝坪隧道与肖家塘隧道二衬搭接长度超过
15米。经娄底指挥部批准,肖家塘隧道允许复工,在我单位施工时,发现YLDK126+925-YLDK126+940段两板二衬,左、右侧拱腰位置均出现顺线路方向通长裂纹三处,起拱线位置有细微裂纹,裂纹宽度均小于1mm。发现裂纹后,我单位立即对裂纹进行标记,拱顶、拱脚位置埋设观测点进行观测,观测至今未发现裂纹明显扩大及拱顶、拱脚变形情况,通过对裂纹处衬砌钻孔,凿洞观察,衬砌钢筋未见屈服变形,最终得出结论为正线隧道塌方时冲击造成,目前结构处于稳定状态。
3、处理措施
细微裂纹
隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂纹,这种裂纹是稳定的,一般可自愈,不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑,建议可先清洗干净裂纹表面,然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍,最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面,使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。
环氧树脂浆液配比,环氧树脂:501稀释剂:二甲苯:乙二***=1:::。刮抹料配比,水泥:细砂:水=1:2:。调色料配比,水泥:白水泥:107胶=5;3:1。
通长裂纹
根据现场排查观测的现状,采用灌浆、嵌缝封堵法对隧道边墙的裂纹进行修补。通过灌浆对裂纹内部进行封闭和粘接,外部使用开槽切出3cm宽、2cm深凹槽后使用特殊灌浆材料进行修补,消除安全质量隐患,保持整体美观和整体性。
用微损的办法——针孔斜侧钻孔法灌低粘度改性环氧树脂加固的办法;针孔法高压灌浆材料:HK-UW-3和HK-WG21;材料:快固化无溶剂环氧树脂类化学灌浆材料;清理:用钢丝刷清理表面,再用空压机把表面吹干净,详细检查、分析裂纹情况,确定钻孔的位置、间距和深度。
钻孔:使用大功率冲击电锤等钻孔工具沿裂纹两侧交叉进行钻孔,孔距在25-30cm钻头直径10-14mm,钻孔角度宜≤45°,钻孔深度≤结构厚度的2/3,钻孔必须穿过裂纹,但不得将结构打穿(结构后灌浆除外),钻孔与裂纹间距≤1/2结构厚度。
洗缝