文档介绍：承台施工方案
秦淮河上游靠船墩承台及墩身专项施工方案
,,,下设靠船构件,共计8个,横梁下部为PHC管桩(灌注桩)基础,桩头伸入横梁10cm。所有承台均为水上施工。
一、施工工序
夹桩→铺设底模→桩芯砼→靠船构件安装→承台钢筋→承台模板→承台砼→墩身内模→墩身钢筋→墩身外模及埋件→墩身砼
为减少工序,本工程拟在底模铺设完毕后先进行靠船构件安装,待靠船构件加固牢靠后再进行承台的钢筋、模版施工。
二、分项施工方案
1、桩头处理: PHC管桩可用切割机将超高部分切除,并保证桩头伸入横梁10cm。
截桩时,操作人员根据所放标高上返一个预定尺寸,在切割面上画上醒目的截桩线。截桩后,再依标记检查截桩偏差,使偏差控制在规范允许范围之内。
2、模板工程
(1)底板底模及支架设计
根据水上码头横梁施工的常用方法,横梁底模及支架初步设计如下,在沉桩结束后抄出梁底标高,据此反算出夹桩位置先用15cm高1cm厚钢箍箍桩,螺丝拧紧,再用20#槽钢进行水上夹桩放到钢箍之上,对拉螺杆
Ф20,;在夹桩槽钢上再用20#槽钢垂直对拉夹桩,Ф20螺杆拉紧,并用2根Ф25反吊筋由桩顶向下与槽钢焊接拉紧。在夹桩槽钢上搁置12根10#工字钢(间距50cm)形成顺长支架,上铺5*10cm木方支架,间距20cm,然后在木方铺设底模。
横梁施工荷载主要由桩顶反吊筋来承受,夹桩钢箍、夹桩木及夹桩槽钢起到增加支架的安全系数。
单个承台砼荷载:××1m*+(靠船构件)=75T=750KN 施工荷载考虑取50KN
总荷载为800KN
槽钢的允许应力为:〔б〕=170N/mm2,〔т〕=60N/mm2
Q235钢拉应力为235N/mm2
A、Ф25反吊筋复核计算设计如下:
分到每支反吊筋的荷载为:N= 800/4/2=100KN
1
N1=π×d2 ×δ/4
式中:N——反吊筋受到的拉力;
d——反吊筋的直径;
δ——抗拉强度设计值,查表可知A3反吊筋抗拉强度设计值为
/㎝2。
N1=***
=115KN
安全系数n=N1/ N=
Ф25反吊筋满足横梁砼承重抗拉强度要求。
具体设置见如下示意图
5*10cm木方 10
B、主槽钢验算按最不利原则计算,,其均布荷载为:800KN/4/=43KN/m
跨中最大弯矩为:Mmax=1/8ql2
=1/8×43KN/m×
=26KN?m
根据〔б〕=M/W
得W=M/〔б〕=26×106/170=
查表后选取20#槽钢,Wx= A=
k==
剪力验算:
F/A=(800+75)KN/=<60 N/mm2
满足要求
2
C、10#工字钢验算
工字钢45cm等间距布置,
均布荷载为:800/13/=
跨中最大弯矩为:Mmax=1/8ql2
=