文档介绍：对船舶年度检验重要性的认识
1. 船舶在外部检查(FQSC/PSC)或检验(CLASS)中总是被动地被查,被要求或被提出整改,总是被发现一些应知应会方面的缺陷或不足。其中,对国际公约和船级社规范与规定的理解程度不够,或者说是对法定检验和船级社检验的应知或知识掌握的不够。船长和高级船员关于船舶年度检验内容及要求,流程和检验规范及规定的了解程度,对船舶管理、维护保养和船舶是否顺利通过各种检验实际上是有内在联系的。对老龄船****惯不等于标准,船员要对船舶应该到达的标准做到心中有数,对公约和规范和规定心中有数,要熟悉船舶检验种类、相互关系、检验安排和检验的CHECKLIST,并结合船舶实际技术状况,全面而灵活做检验准备,现场灵活的与验船师沟通并及时纠正发现的缺陷。
2. 目前船舶的高级船员,特别是船舶的TOP 4对公约和规范的把握程度,对船舶证书和检验,记录和报告的知识和管理,特别是船舶检验的内容和要求的相关知识掌握还不够,公司对此予以高度重视。
船舶年度检验重要性的认识(续前页)
3. 船舶关键的TOP 4和操作级干部船员在外部检查和检验过程中的知识缺陷,不仅导致了检验过程不顺利,还让外部检查或验船师怀疑船员的能力从而从严检查或检验--对船舶将来是否能够维护好?是否能够在PSC检查中不被查出严重缺陷不放心。
4. 对规范及规定和检验标准的把握不足也是导致修船工程漏修、修理没有满足要求及质量不过关的重要原因之一,或者说不能最好的把握规范要求和实际经营需要的平衡点。
5. 同样,也因为对规范规定和要求的理解不够导致日常维护保养不到位,或出现维护保养表面化,经不起榔头敲打的现象。
6. 因此,有必要根据船队船舶在年度检验发现的缺陷,从船舶证书和文件入手,结合年度检验实际,做一个:
船舶年度检验须知简要。
是給船舶TOP 4一关于船舶年度检验的指导。
船舶年度检验的须知简要
1. 船舶年度检验的性质和分类:
-船舶年度检验是根据国际公约(1966国际载重线公约、SOLAS 1974及其后来的修正案、MARPOR 73/78公约及附则)和入级船级社的检验规范,由船级社的验船师登船对船舶进行比较全面而仔细的检查与检验,年度检验主要是一般性的外部检查和功能试验,保证需要检验的项目在合格状态并功能良好。
-船舶年度检验首先是法定的检验,是船级社代表船旗国做的:
#货船结构安全(SC)、#货船设备安全(SE);
#货船无线电安全(SR)、#货船载重线(LL);
#国际防止油污染(IOPP)、#国际防止空气污染(IAPP);
和散装货船的:固体散装货物适装证书(BC);
以及:保持船级做的船级检验CLASS AS(包括机械设备循环);
和可能的起货设备的年度检验;
船舶年度检验的须知简要(续前页)
2. 船舶的检验状态表(也就是MASTER LIST)中对船舶年度检验的种类和到期期限明确的标注,对船舶机械设备的循环检验到期项目也是有清单可查。船长必须了解船舶的检验类别和检验内容,并及时和公司沟通安排。
3. LL/SC/CLASS AS/BC年度检验是捆绑在一起的,检验完成时的签署需同时完成,不能够分开签署,最多只能是检验先做一部分,被注明在检验报告中,等下次做完后一同签署; SE/SR/IOPP/IAPP法定检验是可分开的,相对独立的;LR有一个很好的关于船舶CLASS年度检验的CHECKLIST,可参考学****对法定IOPP和IAPP年度检验也有专门的CHECKLIST,对SE也有CHEKLIST.
船舶法定检验和船舶入级检验都有可参考的检验规范。
4. 年度检验的窗口是特检周年日的前后三个月,总6个月时间,船舶的年度检验必须在窗口内完成,不得再做展期。因此,对老旧船的年度检验最好提前些安排,以便检验不顺利时或船舶停留时间不够不能一次完成时分两次做,留好余地。
船舶年度检验的须知简要(续前页) 证书的年度检验要点:
5. 关于LL/SC/CLASS AS/BC检验:
-首先是对LL/SC/CLASS和BC证书和记录内容的核对,是否与实际情况符合,
-以及和LL/SC/CLASS和BC证书相关的其他文件和记录的检查:
* 船舶稳性资料和手册、装载手册(LOADING MANUAL)、固体散装货物规则(BC CODE)是否在船,是否是最新版本;
* EPS文件夹内的文件和支持文件、CMS LIST、船舶检验状态表;
* 测氧测爆仪和校验证明、温度计和PH试纸;
* 散装货船满足附加要求及实施资料;
* 舵机应急操作程序和转换、试验记录;
然后是船舶的实际状态检查:
- 载重线标志、六面吃水标志、船名和船籍港标志、标志、透气帽、风筒和下舱道门和标志、船边栏杆和甲板救生