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我国的汽车制造业产生了大批的就业时机同时也产生了很多的职业病,这些病情产生的要素有很多,如粉尘,毒性物质,噪声,弧光辐射等一系列要素,我们对这些职业病危害要素进行了专业的剖析和研究,希望能找到解决方案。依据《中华人民共和国职业病防治法》和《建设项目职业病危害控制成效评论技术导则》等法律法例的要求,对这家公司的汽车生产线任职业病危害要素的防备控制方面作成效评估的。
我们以北方的某家大型汽车公司生产车间来做全面的检查和剖析。此次的检查是依据一致的行为来操作的,主要包含生产过程中,工作种类,防备举措,防备设施,职业危害种类和接触人数,工作场所职业病危害要素与试验结果的评论,以及职业病的发病率。
粉尘的检测是采纳
GBZ/T192-2007
的《工作场所空气中粉尘测定》规定的项目来进行的,用
RFC-35型粉尘采样
器的采样规范来进行采样的
;有毒物质的测定我们是依据空气中锰及其化合物毒物汲取光谱测定方法来进行分
别取样,测得的噪声按
GBZ/-2007《工作场所物理要素丈量第
8部分:噪声》的要求,采纳丹麦生产的2230
精细积分声级计
,采纳等效连续A声级测定法测试与计算噪声强度
,再按卫生限值进行评论
;紫外线测定使用北京
产UV-B型紫外照度计,-2007《工作场全部害要素职业接触限值第
2部分物理要素》的规定进行。
检测有毒有害物质的采样要坚持连续
3
天,每日的上午和下午都要采样丈量
1次,一共是
6次。得出时间加权
均匀允许浓度(PC-TWA),比较限值进行评论。对在汽车发动机测试过程进行测评和剖析,有毒物质的检测按
照工作场所空气中有害物质监测的采样规范
(GBZ159-2004)的要求进行。
依据职业病危害要素的剖析,综合评论范围内有关内容的生产现场检查,联合检测和实验室剖析结果进行评
价。
本次项目有4个生产车间,发动机生产车间,焊装车间,涂装车间,总装车间。关于发动机车间所采买的毛坯
件我们采纳湿式机加工
,进行发动机装置及发动机试验
;经过点焊和二氧化碳保护焊焊接车间进行组装焊接和补
焊,白色的机身挂涂装车间,经过预办理涂装车间,喷涂,烘干,挂到装置车间
;总装车进行整车装置和检测
,
最后形成成品车。工艺中可能产生多种职业病危害要素
,发动机生产车间机加工、装置和发动机试验产生噪声
,
发动机试验过程中产生氮氧化物,二氧化硫和一氧化碳
;焊接车间焊接电弧焊接产生的二氧化碳,焊接产生焊
接烟雾,锰及其无机化合物,一氧化碳和碳弧焊接,研磨粉尘和噪声,钣金噪声
;涂装车间,喷涂和干燥工序
以前的工艺所生产甲苯,二甲苯,乙苯,正丁醇,乙酸丁酯和乙酸乙酯,和其余有毒化学物质
;总装车间装置
时使用风动工具产生振动和噪声
;降压站和变电所产生工频电场和电磁性噪声。
我们共选择了10个测试点,主假如研磨,抛光,焊接,打边的职位和歇息室。从表1???可见,焊接车间主要为粒径小于5的灰尘(非锰尘),10个检测点中空气的粉尘浓度切合卫生要求,拥有100%的合格率。毒物焊接车间有害毒物主要为***化氢、氮氧化物、一氧化碳、臭氧等,本次检查主要对锰化合物进行了检测。检测
:
结果表示
,车间工作场所的空气
MnO2
浓度有两个岗位空气中均匀锰浓度超出国家职业卫生标准的职业接触限值
,合格率为
60%.
在防尘、毒的举措中,设置局部排风在发动机生产车间机加工湿式作业处,办理完以后集体在屋顶排放。二氧
化碳保护焊作业使用静电除尘,局部排气设施在生产线上也要设置一套,而后用整个房间都需要安装排气装置。
涂装车间前办理,电泳,烘干,打磨,底漆烤漆而后排气设施从屋顶排放出去。人工补漆采纳上边送风下边排
风的设施达成。
本项目中存在的职业病危害要素主要有氮氧化物、二氧化硫、CO、溶剂汽油、乙苯、二甲苯、醋酸丁酯、醋
酸乙酯、正丁醇、甲苯、液化石油气、正庚烷、乙二醇、碳酸钠、电焊烟尘、砂轮磨尘、其余粉尘、噪声、工
频电场等。固然氮氧化物,一氧化碳,锰及其无机化合物属于高毒物质,但对该项目的职业病危害要素检测结
果进行综合剖析。该项目切合工业公司设计卫生标准。该项目在整体布局,建筑卫生,卫生工程和技术保护措
施,应抢营救举措,个人防备,卫生协助用房,职业卫生管理举措上都是合格的,职业危害防备举措也都切合
有关标准。