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广州维修室
目录
第一节:风险识别
第二节:风险评估
第三节:风险缓解
第四季:风风险再评估
第一节风风险识别
X年X月X日,XX航空公司在完完成发动机维护后后,启动时放放炮,人工关关车,孔探检检查发现压气气机3级以后叶片严严重损坏,送送厂分解检检查证实是被被1/4寸偏心十字螺螺刀头打坏。。造成直接经经济损失1000万。
X年X月X日,XX机务在执行完完航前时将一手提矿灯灯遗留在飞机机的起落架轮轮舱中。当机机务人员向车车间汇报并通通知MCC时,该机已经经正常起飞,,执行海口-温州航班。在在该机抵达温温州后,从轮轮舱中找到矿矿灯,飞机检检查正常无损损伤,继续执执行航班。
X年X月X日,B-XXXX飞机海口航后后,维修人员员在驾驶舱机机长座椅下方方发现一把一一字螺刀。经经查该螺刀属属XX维修基地机库库工具间管理理,质量管理理部针对螺刀刀遗落在驾驶驶舱事件进行行调查。
X年X月X日航前06:00,助理技术员员XX在归还工具时时发现缺少一一把一字螺刀刀,历经约两两小时寻找于于07:40在工具间找到到。
X年X月X日,B-XXXX飞机航前,维维修人员XX在做完航前工工作后把工具具箱(编号T-B-OADE)遗忘在飞机机前货舱未取取下,发现时时飞机已经执执行航班。
第一节风风险识别
近十年,由于于工具丢失造造成的维修事事故征候共22起
第二节风风险评估
工具借用流程程图
第二节风风险评估
工具使用三个个关键节点
第二节风风险评估
常见隐患
工具未分类存存放
工具随手放,,不在视线范范围之内
工具放在车辆辆后斗
使用损坏的工工具包
第二节风风险评估
第二节风风险评估
因素描述
不可能
极少可能
可能
相当可能
完全可能
疲劳状况
人员精力充沛
人员休息良好
人员轻度疲劳
人员中度疲劳
人员筋疲力尽
注意力
注意力高度集中,警惕性高
注意力集中,工具各个节点有效关注
大部分时间注意力集中,关注主要几个节点
注意力欠缺,对工具节点缺乏关注
注意力涣散,丧失警惕性
风险意识
风险意识很强,防范措施充足
风险意识较强,防范措施到位
有风险意识,防范措施不全
风险意识薄弱,欠缺防范措施
无风险意识,无防范措施
技能培训
技能培训充分,在工作中能有效应用
技能培训良好,能部分应用相关技能
技能培训一般,能掌握主要要点
技能培训欠缺,未有效掌握相关技能
未进行相关培训,不知道相关技能要求
人的子因素定定义
第二节风风险评估
因素描述
不可能
极少可能
可能
相当可能
完全可能
飞机部件复杂程度
非常简单,非常容易维护
很简单,比较容易维护
部分比较复杂,难维护
比较复杂,比较难维护
非常复杂,很难维护
部件接近难度
部件非常易接近
部件容易接近
部分部件不太容易接近,但是无需拆其他部件
难接近,需要拆少量部件才能接近
非常难接近,需要进行前期大量接近工作
机的子因素定定义