文档介绍：发展航运中心保险何时“补’’
文/班红芳
航运保险对航运业的发展和建设航伐,必须以实现上海航运保险的跨越式政策, 以推动上海在年建设成为
运中心都具有保驾护航的作用。随着发展为契机,尽快补上航运保险建设的国际航运中心的目标,其中,航运保险
中国在亚洲乃至国际上航运地位的提短板。的发展将成为其中的重头戏,将享受更
高,改善相对滞后的航运保险业现状在上海新拟定的保险业三年创新规多的税收优惠政策。中国太保在当日也
刻不容缓。划中,发展航运保险被列为重点内容。正式挂牌成立了航运保险事业总部,其
正建设国际航运中心的上海,其航而国务院关于上海“两个中心”建设的在年享受的航运险保费税收优惠
运保险业务占全球市场的份额不到% , 《意见》则明确提出, “加快发展航运将达亿元。
与上海港吞吐量世界排名第一的地位极金融服务,支持开展船舶融资、航运保上海保监局产险处副处长杨颖群
不相称。险等高端服务。”曾公布: “前三季度,全国的船
近年来,大型中资航运企业的船年月日,在由上海市金融舶险收入为亿元,。
舶保险呈逐步外移之势,境内船公司办、上海保监局牵头,中国太保和复旦占全国的%,同比已经有.%的增
%以上的保赔保险都在境外投保。大学联合主办的首届航运保险国际研讨幅。”杨颖群表示,在整个航运保险的
上海要加快国际航运中心建设步会上,上海市政府正在酝酿推出了四大组成部分中,国内船舶险和货运险两大
造船业. /
航运保险专题
险种保费规模已经有了大幅的增长,在的信誉度和专业性等。我国目前大的保险的其他领域相比。
国际上, 中国的船舶和货运险保费已经保险公司只有人保、太保、大地、平明白了问题的关键所在。接下来要
仅次于英国和日本。安等开设了船舶保险业务。包赔保险做的就是“拾遗补缺”。
上海市的航运保险业已经开始艰难方面国内主要是中船保和人保。保险众多业内人士建议为航运保险提供
启航。公估、保险经纪、法律服务、会计、公平有序的市场环境,建立有序的海
上海一家保险经纪公司负责人认船舶检验等中介机构还没受到很大重上保险竞争秩序,引导保险机构以高
为,中国的港口吞吐量已经排名世界前视。保险费率方面。中国船舶险费率超的技术,科学的管理来进行市场运
列。但是航运保险保费收入的规模与其长期低于, 导致国内船舶保作;要发挥保险中介服务体系作用,
不成正比, 这意味着, 中国尤其是上险业务很难找到国际再保险人支持, 逐渐健全海上保险代理制度,发展海
海。航运保险的潜力非常巨大。保险净费率降低。我国现在的保险市上保险代理公司和保险经纪人, 引进
太保航运保险部总经理金鹏认为, 场已经放开,一些新兴的保险公司为外资航运保险机构,鼓励国内保险公
虽然上海航运险仍处在弱势,但是上海了抢占市场搞一些低价竞争,导致我司渗入国际航运保险业务;大力培养
的航运基础设施建设已经具备了优势, 国保险公司费率收取相对较低。个别具有行业竞争优势的复合型人才。有
吞吐量和码头数量已经走过了初级阶保险公司甚至有“惜赔”心里,船舶了足够多的经验和人才储备后,保险
段。这些都是有利的条件。出事后不赔、少赔甚至拖延赔付,这公司可以开展再保险业务。针对小部
只有充分认识自身的差距和不就导致了船东对保险公司的不