文档介绍：光缆工程施工规范
为确保光缆工程优质、高效地完成,特制定本光缆施工规范,本规范将作为工程验收的标准,各级工程管理人员和施工单位应严格按规范要求组织施工。
主要用材:
吊线、拉线:采用7//。所用钢绞线必须无伤痕,镀锌完好,无脱皮和锈蚀现象。
金具:各类抱箍、夹板、拉杆、钢地锚、衬环均有合格的质检报告,材料规格符合部颁标准。
电杆:一般情况下采用Φ130×7m或Φ150×8m及以上规格的水泥预应力环形杆,特殊地段(大跨档、冰凌地区)应根据实际情况使用普杆。
子管:采用Φ28/32mm聚乙烯塑料子管(红、白、蓝三色)
铁线:、。
杆路的技术要求
一、竖立电杆应达到的标准:
直线线路的电杆位置应在线路路由的中心线上。电杆中心线与路由中心线的左右偏差不得大于5cm;电杆本身应上下垂直。
角杆应在线路转角点内移10-15cm,因地形限制或装撑杆的角杆可不内移。
终端杆竖立后应向拉线侧倾斜10-20cm。
二、电杆埋深应符合表一:
表一:
杆长(m)
土壤
硬土
普通土
松土
石洞
6
7
8
9
三、光缆空中最低处跨其他建筑物的最小垂直距离应符合表二:
表二:
其他建筑物名
最小垂距(m)
备注
铁道的铁轨面
光缆红弧度垂度最低点
公路、市区大道路面
路面不平,按最低点计
通航河上船桅顶
在最高水位计
距不通航河之水面
按最高洪水位计
与其他通信线路交越间距
垂直距离
房屋屋顶
平顶时3m,
其他一般地形
四、电杆防雷:
线路上角杆、跨越杆以及直线杆路每隔5-10档电杆处、有可能被电线击伤的电杆,其吊线应接地,,接地电阻达到20-30Ω。拉线、接地线、金具应刷防锈漆。杆路的起点和终点必须做地线并加降阻剂。
五、杆路警示与标识:
公路边、人行道边拉线应做警示管,,接地线应做塑料保护管(从地面起2米高),横跨公路应做警示管,悬挂警示标语。
六、电杆杆距:
杆与杆间的距离应尽量保持在50m左右,平均每公里应不少于18颗杆。特殊情况下无法保证正常杆距的,可根据情况适当加大距离,但杆距在80m以上的应作辅助吊线,辅助吊线两端至少要选用150mm梢径的电杆或等径杆,并利用拉线和背杆、H杆等方法进行加固。
七、架空路由选择:
选择平坦、直线、与公路间距尽量大于30m的路由,避开政府规划区、水淹区、爆破区和易滑坡地段,在条件允许的前提下尽量避开酸雨区、冰凌区,选择路由应充分考虑便于施工与维护。
八、吊线、终端及拉线标准:
吊线的程式一般为7/,特殊情况下采用7/。拉线在吊线采用7/,拉线程式大于吊线程式一个级别;在吊线采用7/,拉线程式与吊线程式相同。辅助吊线程式不得小于7/。
所有跨公路钢绞线不得低于6米,。
所有高落差和做辅助吊线的地方,以及直线杆路距离达到500米的线路要加人字拉,对于冬季冰雪期较长的地区在缩短杆距,合理选用电杆、钢线程式的同时要设冰凌拉线(四方拉),大转角处应增设拉线。
直线杆的吊线夹板距电杆顶端不应少于20cm;角杆上的拉线抱箍应安装在吊线抱箍的上部,最上层的拉线抱箍距电杆顶端不得少于10cm。
在同一杆路上架设两层吊线时,两吊线间距为30cm。
吊线垂度应保证挂缆之后吊线不得松弛;采用辅助吊线时,辅助吊线时垂度不得大于主吊线的垂度,杆档间最多每隔30m要用撑铁将主辅吊线相连。
利用旧杆路放吊线,原来拉线处必须再增设一条拉线。拉线抱箍在电杆的位置,终端拉,顶头拉,角杆拉,顺线拉线一律装设在吊线抱箍的上方,侧面拉线装设在吊线抱箍的下方,拉线抱箍与吊线抱箍间距10cm±
吊线与电力线交叉时,应作火线保护,火线保护管长度必须大于电力平行宽度左右不低于2米。
砖砌机房进站一律采取钢绞线上墙,不允许软线进站,不允许将吊线固定在铁塔上;未安装接线装置的钢板机房,应将终端杆设在机房进线位置3米以内,采用软线进站。
钢绞线终端采用一个双槽夹板(必须采用衬环),夹板出来5公分,做第一把10公分,第一把10公分后再隔10公分做一个五圈,刷好防锈漆。
拉线一律采用拉杆、地锚墩或