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交通疏导方案835.pdf

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交通疏导方案835.pdf

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交通疏导方案835.pdf

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第一节交通疏导设计原则及思路
一、交通疏导设计原则
确保车辆、行人安全顺利通过施工区域,交通疏导方案按照“严
禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
施工期间应保持旧路、地方道路的畅通,通过布设必要的临时性
排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施
工期间的交通秩序维持工作,安排专人管理负责,设必要的交通指挥
岗。一旦发现问题要及时组织处理,出现抢道堵车现象应立即有专人
指挥,不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通
车辆之间的交通安全管理。
为减少施工与交通间的干扰,施工区域实行全封闭作业,实行施
工区与交通车道分开,即在施工作业范围设置施工围护,力求做到互
不干涉。
、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通
情况做实地观测,绘制交通流量图,作为确定相应有效的施工部署的
依据。
,要先服从交通后安排施工。

后,方可实施。
,以服从总方案为原则作
适当调整。
二、交通疏导设计思路
交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中,各分项工序的合理组织
施工,是疏导工作有效运作的依据,而疏导工作则以服务于项目施工
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为目的。
道路工程按以下主工序安排交通疏导:①规划红线施测——②确
定现场拆迁物清单明细表——③按设计道路交通输解图围蔽——④
北侧半幅路障拆迁——⑤北侧半幅路便道施工(新建临时道路)——
北半幅路面通车——⑥按设计道路交通输解图围蔽——⑦道路南侧
构(建)筑物拆迁及地下管线光缆迁移——⑧排水管涵施工(主关键
环节)——⑨南半幅道路施工——南半幅路面通车。
挡土墙及护坡应在原路障清理后,首先投入实施(含拆除),同
时也作为其他工序过渡空隙的穿插工作。
第二节交通疏导阶段划分
本工程分为两个施工区,两个施工区同时组织施工,同一施工区
不同工作面在交通互不干的扰情况下也可灵活安排同步施工。各个施
工段落均以路中线为分界线分幅施工,道路按原来单向两车道通车,
(围蔽)+(双车道)+(围蔽)m,
留置车道围蔽施工范围。
第三节交通疏导保证措施
一、在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工;在管线与光缆
迁移完毕后,二个施工区同时全面展开施工,管理上做到“分区施工、
分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需
要量,力求实现均衡施工。
二、交通疏导保证措施
一)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡
区、终止区范围,采取相应施工措施如下:
采用半幅施工通车的施工组织方案。即施工路段旧路拆除隔离带
后双向四车道通车,同时修建另半幅加宽部分路基和半幅路面,完成
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后再将交通改到新路上,再施工旧路加宽部分路基及半幅路面。新路
基侵占旧路部分,将旧路适当拓宽作为便道。南侧路幅排水围蔽后整
体施工。
2、半幅施工的路段不宜过长,以不超过300~500m为宜。
3、为确保工程质量和工期要求,项目部将投入足够施工机具和
人力同时在一个标段内两个工作面内进行施工。根据施工图纸显示,
各施工区基本沿线性分布,可灵活根据现场及人物机配置实际情况分
别进行独立施工。
4、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工,通过合理的
施工安排调度,每一阶段施工只对半幅道路围蔽,留置另外半幅道路
保持通行,完成后再对另外半幅道路围蔽施工。通过上述的施工安排,
有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞,减少
了交叉作业而带来的影响,也能保证工期的要求,从而确保整个工程
的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业,保持施工作业的连续性,
有效地组织资源调配以保证施工质量。
5、施工过程中,在留置通行的各分支路口处,先进行半边施工,
完成后再进行另外半边的开挖施工,保持车辆人流的进出需要。
6、部分施工管道必须横跨截断原道路时,先进行半幅开挖施工,
回填后再进行另外半幅的开挖施工,场地许可时,可在该路段前后修
筑6米宽的临时通道绕道通行。
7、在不留通道口的施工区域采用围墙封闭施工,需留通道口区
域的围蔽板采用儋州市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板,围
蔽严格执行儋州市建设局建设工程施工现场文明施工及环境管理暂
行规定要求。
二)统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号
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1、因施工的需要须临时改道的道路,改道的修建要满足行车荷
载、车道宽度、及道路临时排水等要求,在路口设安全指挥岗。
2、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示
信号灯,并必须符合公安交通管理的有关规定,以保证行车安全。
3、经批准可以临时封闭的路口,按照公安交警的要求,做好路
口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作,设置施工期间的交
通导向、警示标志牌,防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道
处设置大型醒目的绕道行驶标识牌,让过往车辆能顺利绕道行驶,达
到目的地。
三)严格控制临时占路时间,加强施工现场道路管理
1、设专职维持交通人员4~6名成立交通管理小组,24小时值
班,在施工期内,协助交警做好交通疏导工作,协调与交通组织有关
的单位、人员之间的关系,处理有关问题,在路口交汇处指挥车辆通
行,保证道路交通顺畅。
2、为确保临时便道的行车质量,我公司将专门成立一个2~3人
的养路班组,负责日常的道路平整修补,同时,确保周边的环保,将
安排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。
3、加强对施工车辆的管理,遵守交通规则。不堵塞道路交通,
不抛洒弃土、弃浆,及时办理道路占用、开挖手续,完成后按规定进
行修复。施工机动车辆在公路上行驶,遵守道路管理部门的管理规定,
遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,自觉维护交通秩序,文明
驾驶,礼让三先,保证运输畅通。
4、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界,且不影响
交通。如需占用公路路面,事先与交通管理部门取得联系,征得同意、
办好有关手续后再占用;占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间
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警示灯;严格控制临时占路时间,以合理的施工方案为指导,尽快抢
建占路分项工程。
5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置
交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡
查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理,维修。
处理不了的问题,及时反馈到项目经理部,并与有关部门沟通。
6、加强与其它有关单位的沟通、联系,听取他们的意见及建议,
取得他们的支持。
四)对交通疏导作业工人定期进行安全教、育培训、考核,并应
与作业队签订《施工交通安全责任合同》。
第四节交通疏解道路布置
利用便道进行通行,征地拆迁后对红线范围内的场地进行初步清
理,有条件的地方先进行挡墙拆除、路基换填。电力、电信以及给水
管线等进行迁移。
1、利用现状四车道进行通行,根据交通疏解道路平面图,部分
路段进行修补,并设置排水沟和人行道。道路南北侧人行道能利用尽
量利用。
2、设置施工围挡,利用北侧疏解道路和人行道通行,对道路南
侧管线进行施工。并实施机动车道和人行道。
3、先进行桥梁开挖施工作业,然后进行管线及路基、路面等施
工。
4、调整施工围挡,利用新建道路及一条临时机动车道通行,拆
除道路北侧现有路面及设施,进行管线、路基、路面、人行道施工。
调整施工围挡,利用新建道路通行,拆除南侧临时机动车道,修
建南侧绿化带、路灯、人行道等。
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