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路基及防护工程施工方案
本合同段路基工程由2个路基综合施工队负责施工。路基土石方
工程以机械施工为主,辅以人工施工。本合同段路基全部采用液压挖
掘机挖(装)土,配以装载机装土,自卸汽车运输,推土机摊铺,重
型振动压路机碾压成型。
一、路堤填筑
(一)路堤填筑
路堤填筑以机械化作业为主,人工辅助施工。配置一定数量的挖
掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平,重型推土机、振
动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量,加快进度,提高施
工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
施工中始终坚持“三线四度。“三线”即中线、两侧边线,施工
时在三线上每20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;“四度”
即厚度、密实度、拱度、平整度。本段路堤填筑主要为填石方,石方
填筑时,将大石块捡至路基边作码砌片石使用,边填筑边施工码砌片
石。
1、施工区段划分
路基施工队在施工准备完成后,根据本段填方数量及段落间的相
互顺序,以主攻重点段落(互通至小转拐大桥段)为主,为制梁场创
造条件。同时多工点逐步展开,在涵洞未完工前每两结构物间为一施
工区段,分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。涵洞竣工之后,
应及时将填方路基顺接连通,做到开工一段,完成一段,避免雨季冲:.
刷。施工中做好机具的调配及各工序间的配合工作,做到挖、装、运、
卸、碾压等作业工序连续、紧凑,互不干扰。
2、路堤填筑施工工艺
(1)施工准备
①测量放线
完成现场交桩后,精测队立即进行中线、水准的贯通测量,并与
相邻标段贯通闭合;施放线路中线桩和路基边桩,测量工作贯彻双检
制。测量成果上报监理工程师,并向各队测量组交桩,以便施工。
②地质调查核实
施工前根据设计资料,详细调查核实工程地质、水文地质。结合
实际情况,在掌握原有地质资料的基础上,做必要的补充勘探,进一
步查明和核对地质资料。
③设置排水系统
根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并结合施工实际,
修建需要的临时排水工程。避免雨季毁扰路基、冲毁农田,妨碍灌溉。
先施工急需开工的重点地段,再施工其它一般地段。
(2)填筑施工
①基底处理
根据现场地面实际条件及土质情况,按施工规范及设计要求采取
相应的方法进行基底处理施工,特别是池塘、稻田耕作区的基底处理
应清除腐性土,采取排水疏干或基底处理(换填、挤淤、盲沟等)后
填筑。:.
根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验,路基基底试验
-2。
-2
序
检测项目检测方法检测频率要试验仪器设备
号
土工试验仪器设
1土质鉴定各种土质
备
2击实重型击实各种土质重型击实仪
环刀法、核子密每200m取6个环刀、核子密度
3压实密度
度仪法点仪
环刀法、核子密每200m取6个环刀、核子密度
4含水率
度仪法点仪
地基系数每200m取2个
5荷载板法K30荷载板
(K30)点
②路堤填料选择及路堤填筑压实试验段
路堤填筑前,先对填料进行土工试验,以确定其类别、颗粒粒径、
塑性指数、含水量等指标是否符合规范要求。如不符合,则采取监理
认可的措施进行处理。在施工过程中定期对填料进行抽检。
开工后先选取施工区段内具有代表性长度不小于100m(全幅路
基)一段路堤作为试验段,进行现场填筑压实试验,以确定有效的填
层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及
合理的施工控制方法等工艺参数,作为实施科学填筑压实工艺的依据。:.
通过各项对比试验与测定,对所获得的各种数据整理成数据表和曲线
关系图,以便施工利用。
③路堤填筑
施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线。施
工时在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;“四
度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层
层底的密实度;控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标;
控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路堤碾压均匀及在
下雨时路基上不积水。
a、填筑
路堤采用水平分层填筑,每200m左右或两结构物之间划分为一
个施工区段,机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每
20m设一组标高点,每层厚度不小于50cm,土方路堤填筑至路床顶面
最后一层的压实厚度不应小于10cm。地形起伏时由低处分层填筑,
由两边向中心填筑。
边坡两侧各超填50cm宽以上,以方便机械压实作业,保证路堤
全断面的压实度一致,竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间
距,以便平整时控制均匀的分层厚度。
b、摊铺整平
摊铺作业采用推土机初平,再用平地机终平,控制层面平整、厚
度均匀,以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~:.
3%的横向排水坡,以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时,对路
肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
c、控制最佳含水量
对部分可能填筑土质的路基要选择最佳控制含水量,路堤填土的
含水量控制在Wopt+2%~Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时,
适当晾晒,以应降低填土的含水量。当含水量低于-3%时,适当洒水
润湿。
d、机械碾压
碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,不符合要求
时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时,先
用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,再用拖式振动碾碾压,再整
平,然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘,
后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振
的操作规程进行碾压。碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠
一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40~50cm,相
。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
e、路基检测
路基采用水平分层填分层压实,每层填筑压实后,及时进行检测,
并经监理工程师签字认可后,方可进行下一层路堤填筑。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求,碾压区段是
否压实均匀,填筑层厚度是否超过规定厚度。:.
细粒料压实检测采用核子密度湿度仪,并在检测前与灌砂法做对
比试验(以灌砂法为基准),且定期标定;粗粒土、碎石土的压实质
量采用K30承载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行
压实度检测外,同时用核子密度仪进行试验。
-3。
-3
填挖类型路面底面起深度范围(cm)压实度(%)
上路床0~30≥95
填
下路床30~80≥95
土
上路堤80~150≥93
路
下路堤>150≥93
基
零填及路堑路床0~30≥95
填石路基采用水袋法检测,-4控制。
-4
压实干容
路堤分路床顶面以下
填料质量重孔隙率(%)
区深度(cm)
(KN/m3)
不小于
上路堤80~150不大于23
坚石≥60MPa
不小于
下路堤150以下不大于25
次坚石30~上路堤80~150试验确定不大于22:.
60MPa下路堤150以下试验确定不大于24
上路堤80~150试验确定不大于21
软石5~30MPa
下路堤150以下试验确定不大于23
不小于
坚石≥60MPa下路床30~80不大于21
f、预留沉降量
路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降,根据填高、填料
种类及压实条件,并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测
结果等情况,确定预留沉降量,除按设计加宽外,由于本段路堤填筑
高度均小于5m,沉降量较小,按填筑渗水材料考虑预留沉降量。另
外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接,将适当调整预留沉降量。
路基面的抬高,向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地
段顺坡递减,递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2‰。
(3)路面整形、边坡整修
路堤填筑至路床顶面,先恢复中线,每20m设置一桩,进行水准
测量,计算平整高度,施放路肩边桩,按设计要求修筑路拱,并进行
压实。
路面整形须保证基床表层质量,做好路拱路肩的整修压实。边坡
整修须按设计坡率刷除超填部分,要尽力避免超刷并及时整修夯拍。
路基边坡缺土帮坡时,须挖出台阶,分层夯实。
外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、
路拱坡面平顺。边坡面按设计要求绿化种草。:.
(二)路基过渡段施工
1、与桥涵台背过渡填筑施工
填筑按层厚30cm对称水平摊铺压实。填筑涵顶3m以下时,采用
无振动碾压,填筑到涵顶3m以上后,使用振动碾压。碾压机械难以
碾压到的地方,采用小型振动压实机械进行碾压,其夯压分层厚度不
得超过20cm,夯压次数视试验情况定。桥涵背缺口填筑时,填土接
触面坡度超过(1:)~(1:)时,均挖成台阶,然后夯填。
2、与路堑过渡段
路堤和路堑的过渡方式分为填筑和开挖两种,在路基纵向使路堑
强度和刚度均匀过渡。陡于1:1自然坡,采用填筑为主的过渡方式。
缓于1:1的自然坡填筑工作量大,采用开挖为主的过渡方式。
3、桥隧相连过渡段施工
本合同段岩湾隧道进口与小转拐分离式立交桥台间的路基段长
度短,路堤填筑按过渡段施工。施工时选择渗水填料,水平分层填筑,
控制填筑层厚度在20cm以内。采用振动压路机分层碾压,如受场地
限制,则采用小型振动机械压实,确保填筑质量。
二、路堑开挖
(一)施工准备
1、首先对土石的工程分级与类别按规范要求进行鉴定,然后按
机具开挖或爆破开挖分别进行施工分类。
2、测放出路堑的边线、中线,,
并在施工中随时检查开挖坡度,及时纠正偏差,严防超、欠挖。并做:.
好临时排水设施。
(二)开挖的基本要求
1、土方开挖时,将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指
定地点。
2、开挖土石均自上而下进行,当开挖至挡墙顶时,边坡不得乱
挖超挖,严禁掏底开挖。机械开挖时,需有人工配合。
3、开挖石方时,对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的
均选用机械开挖;机械或人工不能直接开挖的石方,采用控制爆破法
开挖
4、施工时要保证路堑坡面平顺,无明显的局部高低差,无凸悬
危石、浮石、碴堆、杂物,边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。
5、开挖平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。
6、开挖形成的边坡按设计要求及时防护,避免长期暴露,造成
坡面坍塌。
7、在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下,并考虑地形
以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响,防止水土流失、
淤塞排灌沟渠等弊端,合理确定弃土堆位置与高度。
8、尽量考虑以挖作填,必须弃舍时本着高土高弃、低土低弃、
劣土废弃、优土还田的原则:
9、路堑上方及和路堤边坡上不弃土。
10、山坡上弃土,要连续堆填;山坡下弃土,每隔适当距离在低
凹处留有缺口,并保证地面水顺利从缺口排出。:.
11、沿河岸或傍山路堑的弃土,不弃入河道,以防挤压桥孔或涵
洞出入口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。
12、贴近桥墩台处不弃土,以防造成偏压。
(三)施工方案及方法
路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结
合土方调配确定。土质路堑采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的
土石路堑采用全断面开挖;平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开
挖,较深路堑采用分层开挖;土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖,
边坡较高时要分层开挖,路堑较长时适当开设马口,以增加工作面。
硬岩路堑采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,预留光爆层控制爆破,
装载机装车,自卸车运输的施工方法。
土质、软岩路堑采用挖掘机或装载机挖、装,自卸汽车运输的施
工方法。
1、软岩路堑开挖
土质、软岩路堑采用机械开挖、预留人工开挖层的施工方法,两
边边坡预留20cm,底部预留20cm。开挖至预留层时,停止机械开挖,
待进行路基基床施工时,用人工突击开挖。
路堑开挖后表面要平顺整齐,表面做成向两侧的排水坡,表面以
下地层不得扰动和泥化。
按设计要求位置、形状尺寸、深度施工接触网支柱基础,有渗水
暗沟时,渗水暗沟施工在接触网支柱基础浇注达到一定强度后再挖渗
水暗沟。接触网支柱基础和渗水暗沟施工后,要保证基床表层底面的:.
排水坡。
基床施工时,提前对基床底层范围内的地质进行检验,若发现存
在设计外的软土地基,则及时上报设计单位、监理单位进行软基处理;
2、硬岩路堑开挖
硬岩路堑采用爆破开挖时,施工中预留光爆层,利用二次爆破技
术。
主要目的:一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动,
二是提高开挖边坡的平顺性,减少超欠挖。
硬质岩石基床,将路基面做成向两侧的排水坡,施工时采用光面
爆破或预裂爆破,做到路基面平顺,肩棱整齐,发现凹凸不平处用混
凝土填平。
在路堑开挖至路基面后,按设计要求位置、形状尺寸、深度施工
接触网支柱基础,接触网支柱基坑必须全部用混凝土灌注;如有渗水
暗沟地段,渗水暗沟施工在接触网支柱基础浇注达到一定强度后再挖
渗水暗沟。
按设计要求位置、形状尺寸开挖信号、电力电缆槽,开挖时,不
得破坏堑坡坡脚。必须保证侧沟平台完整,如有破坏,采用原加固材
料补齐。
3、地下水路堑施工
有地下水路堑开挖时,必须做好地面排水,施工场地内,不得存
积地表水,软化路基面,施工中,要随时将渗出的地下水排出施工场
地。:.
渗水暗沟沟槽开挖时,硬质岩石采用预裂爆破或光面爆破。软质
岩石或土质路堑时,采用挖铲挖槽,确保沟槽两壁平顺。
渗水暗沟基础施工时,混凝土基础表面要平整,不能出现反坡或
凹凸不平现象,为了与下道工序紧密衔接,检查井与浇注混凝土基础
同时完工。
三、特殊路基
(一)半挖半填路基
施工质量的关键在于堑、堤接合部位和填方的密实程度。我们将
严格遵循设计要求,按规定程序与作业要求施工,并建立分层检验签
证制度。-5所示。
开工前,将地表水引排至基底范围以外,并注意边坡的稳定性。
特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理;侧沟、排水沟的渗水
可能
危及路基稳固时,须有防渗的加固措施。
陡坡地段的半填半挖路基,为使基床部分的强度一致,防止发生
不均匀沉降而引起轨道病害,,在
,换填符合基床土的填料。将陡坡从下到上均
,按照路堤填筑施工方法进行施工,可以避免路
基产生错位。
傍坡半挖半填路基填堤,须根据地形及挖除土体的宽度,分别采
取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分
的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺,必须认真按有关施工设:.
计和要求进行施工。
施工中注意防滑措施,防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产
生,包括改善基底条件、设置支撑建筑物(路堤坡脚部分加设护堤、
设置挡土墙、加强排水)等。
(二)岩溶地区路基
岩溶是可溶性岩层以被水溶解为主的化学溶蚀作用,并伴随以机
械作用而形成沟槽、裂隙、洞穴,以及由于洞顶塌落而使地表产生陷
穴等一系列现象和作用的总称。岩溶地区由于有溶洞、溶蚀裂隙、暗
河等存在,在岩体自重或构筑物重量作用下,能发生地面变形、地基
塌陷,影响构筑物的安全和使用;由于地下水的运动,构筑物场地或
地基有时会出现涌水、淹没等突然事故。
1、地质补勘
由于地下水、岩性、地质构造和新构造运动是控制岩溶发育和展
布的主要因素,因此在施工中结合设计,根据地貌原则、岩性原则、
构造原则等进行岩溶预测。必要时利用较成熟的物探技术(频率电磁
法、电磁波CT法、地质雷达法)探测地下岩溶洞穴,并把结果反馈
到监理、设计单位,进行处理。
2、防治措施
(1)填塞
①对路堑上小而干的溶洞:在路基面上的溶洞用片石或碎石填实,
上部采用浆砌片石。砌筑浆砌片石前先铲除洞壁表面溶蚀部分,洞壁
仰斜面部分凿成台阶;砌筑厚度必须使砌体形成刚体,;:.
顶部与路基面平齐,并搭盖洞口四周50~100cm。
边坡上及坡顶附近的溶洞:洞内充填物不深时,须全部清除,然
后用片石砌筑平整;当充填物较深时,将表层松软部分清除,用片石
填实,。
②当路基下有岩溶不大,其顶板较厚,且岩质坚硬而完整,不影
响行车安全时,一般不作处理。对出露的较浅较小的干溶洞,用干砌
片石填塞后,用浆砌片石或混凝土封闭洞口。
③当路基底部岩溶顶板不厚,且石质破碎和工作条件差而无法填
塞时,可将顶板揭开用片石码砌或夯填碎石回填。
④当开挖面发现溶洞已被土填充,视位置和危害程度加以清除再
用片石堵塞或用浆砌片石封闭洞口。
(2)灌浆
对洞较深的松散堆积块石、碎石,由于清除工作量大,而且不易
爆破,采取压浆的方式,将其胶结。灌浆材料主要有纯水泥浆、水泥
速凝剂浆液、水泥—黄泥浆液、水泥—水玻璃浆液、水泥—骨料浆液
及化学浆液等。
由柱状图了解溶洞、漏水及覆盖土等情况。若岩心破碎、溶洞较
深、孔内漏水,将套管下到孔底附近试水检查,据此决定压浆方式,
如套管位置、有压或自流、是否需要双液灌浆等。先灌孔底自下而上,
停机后20~30min内用吊***测定浆液面上升高度,以决定套管提升的
层位。每孔提升三四次至界面上土层处为止。
对于均质土层每米深钻孔的灌浆压力在20KPa左右。但在岩溶内:.
封口灌浆,采用双液低压,一般200~400KPa,最高600KPa,用水玻
璃及水泥浆液双管灌1~5min后停机。提升套管至上一层位后再灌。
如果第二次的灌浆量比第一次减少,而压力又可增加,说明封口灌浆
取得了成功。
提至岩土界面附近时,可适当加压使溶沟溶隙堵塞。如发现本孔
浆液面上升至预期位置,甚至其他孔眼及地面有冒汽浆现象立即停机。
对于较深的溶洞漏水严重的钻孔,采用重力自流式灌进。套管放
在溶洞中部或顶板下,用砂和水泥浆双管同时灌进以节省水泥。如遇
进浆通道堵塞时,插进钻杆及高压水进行洗孔。注浆后二天内将套管
拔除,用1:4水泥砂干拌后将钻孔堵塞。
灌注完成后进行灌注效果检查。可以钻孔抽查或超声波仪器检查。
满足下列条件之一的为合格,否则重新补钻孔灌浆,直至满足为
止:
①注浆前后岩层单位吸水率的比值大于10;
②检查孔岩芯可见多处水泥块,基本填满可见缝隙;
③检查孔补注水灰比为2:1的浆液时初始注浆的前10min进浆
量小于10L;
④检查孔注浆结束后的补注浆量小于该工点常见注浆量的一半。
(3)跨越
①对路基下伏溶洞,暗河等其位置很深而细长,因施工条件不好,
不易填塞时,可将顶板炸开以钢筋混凝土盖板或桥梁通过。
②当路基基底的岩溶经常流水或季节性的冒水,极易造成路基发:.
生坍陷、沉落、淹没或翻浆者,可在上游拦截水源,若无法拦截,则
可采用钢筋混凝土盖板、桥涵、泄水洞等建筑物。如流量不大时,也
可采用填石路堤。
(4)疏导
排除路基附近的地表水或地下水,防止水对可溶岩的继续浸蚀。
对路堑边坡上的岩溶水,可视流量大小作边坡渗沟或吊沟,将水
引入侧沟或桥涵排出。
3、施工注意事项
(1)施工前查明路基附近的岩溶情况及成因,(如岩溶类型,
发展规律,有水情况,溶洞顶板厚度及岩石破碎程度等),以便采取
有效措施。
(2)对路基下危害性大的岩溶必须将处理经过、施工方法及发
现问题采取的措施等,随时记入工程日志簿中,以备查考。
(3)路基附近岩溶的处理,根据设计检算决定,严格按设计要
求处理。
(4)路基两侧的取土坑须离开路基稍远一些并具有畅通的流水
坡度,使水不致下渗到路基基底。
(5)当岩溶中遇有软弱填充物质时,视情况加以清除,同时将
岩溶表层的风化破碎层凿除再砌筑片石或灌注混凝土。
(6)在有水岩溶的出入口,禁止弃碴堵塞。同时做好排水措施,
准备好排水设备,以免造成质量事故。
(7)对有水岩溶采取疏导措施,不得任意堵塞其出口。:.
四、路基防护
路基防护工程,根据路基主体施工进度及结构工序展开施工,原
则上“路基完成一段、防护一段”,在路基本体完工后及时完成路基
防护工程;完工后的取弃土场及时平整绿化,并做必要的防护,防止
水土流失。
防护工程的基坑采用挖掘机或人工开挖,浆砌工程采用小型机具
吊运,人工挤浆法砌筑。
(一)浆砌片石挡土墙
基坑采用跳槽开挖,分段砌筑施工,开挖后及时施工浆砌片石基
础,砌筑采用坐浆法,砌筑上层时不振动下层,砌筑前对下层进行表
面清理、湿润。砌筑时不能出现通缝和过大的三角缝隙,砂浆必须饱
满。非岩石地基10~15m,岩石地基不大于25m设置沉降缝。缝宽为
2~3cm。
1、施工方案及方法
(1)施工前先作好地面排水工作,在松软地层或坡积层地段,
基坑不得全段开挖,以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑,必须采用
跳槽开挖,及时分段砌筑的办法施工。
(2)基坑开挖后,若发现地基承载力与设计要求有出入,按实
地情况报告给设计单位,及时调整设计。
(3)砌筑石料必须经过挑选,质地坚硬、色泽均匀、无裂缝、
无水锈、不易风化的石料。石料的抗压强度不低于30Mpa,砌筑时不
能出现通缝和过大的三角缝隙,砂浆必须饱满。:.
(4)砌筑时两面立杆挂线或样板挂线,外边线顺直整齐,逐层
收坡,内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各
部分尺寸符合设计的要求。
(5)砌筑采用坐浆法,砌筑上层时不振动下层,砌筑前对下层
进行表面清理、湿润。采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等
方法,使片石间嵌挤密实,墙身稳定。
(6)墙的底部、顶部和墙面外层,选用较整齐的大块石砌筑,
层高一致。
(二)浆砌片石护坡
1、采用挤浆法施工。护坡施工前,做到坡面密实和平整后,方
可进行砌筑。保证防护设施能与土石坡面密贴结合,不允许有空隙。
2、砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的片石或块石,
并稍加修凿,其它部位的石质要外观色泽均匀、质地坚硬、不易风化,
石块在砌筑前浇水湿润,表面泥土、水锈需清理干净。各工作层竖缝
要相互错开,不得贯通,竖缝宽度不得大于3cm。勾缝采用平整压槽
法(凹缝),在砂浆初凝后,洒水养生。
(三)预应力锚杆框架护坡
采取搭设脚手架进行施工。先施工框架,后施工锚杆。将开挖完
成的坡面,人工进行清理,清除突出的及危险的岩石,使坡面平整。
人工开挖基坑,必要时采用凿岩机配合。砼集中拌制,汽车吊吊运到
浇筑位置,插入式振动器捣实、覆盖浇水养生。
采用地质钻机钻孔施工。钻孔完成后用高压风清孔,将孔壁及孔:.
底的残留土清除干净。按设计制作、安装锚杆,高压注浆机灌注水泥
砂浆。
强度达到要求后进行张拉。
1、施工方案及方法
(1)框架梁施工
基础采用人工开挖,用凿岩机配合施工。基坑开挖完成后将已经
绑好的基础钢筋骨架吊入基坑,随后立即浇筑基坑混凝土。
根据设计资料,将锚索孔位钻孔方向确定后,按设计钻孔倾角预
埋塑料管形成孔道。
(2)锚杆施工
钻孔:采用地质钻机钻孔,根据现场地形或修筑之字形便道或搭
设双立柱式脚手架用于钻机行走及安放,钻孔深度应超出锚杆设计长
。钻进中应经常进行高压风吹孔。钻孔结束,拔出钻杆钻头,
用一根聚乙烯管复核孔深,并用高压风清孔,然后拔出聚乙烯管,用
水泥纸塞好孔口。
制作锚杆:锚杆采用φ32高强度精轧螺纹钢。在内锚固段范围
。自由段采用除锈、防腐、涂黄油、
穿套聚乙烯塑料管。
安放锚杆:孔内再用高压风清孔一次,然后放入锚杆,注浆管应
随锚杆一同入孔,注浆管头部距孔底5~10cm。
锚固段注浆:采用排气注浆,砂浆由孔底注入,~
,砂浆必须用525#水泥,中砂过筛,加早强剂,砂浆搅拌机:.
搅拌均匀,浆液在初凝之前用完,并不得混入杂物,注浆到锚固段注
满后即停止。
张拉:框架梁及砂浆达到70%强度后,可进行初张拉,张拉设备
仪表应事先进行标定,张拉前在锚索头部套入垫板和锚具,然后安放
张拉千斤顶,轴线与锚索轴线一致,张拉采用整体分级张拉的程序,
每级稳定10min,为确保预应力部分损失后不低于设计值,应进行超
张拉。
③自由段注浆、封孔
张拉完成后,通过预留注浆管,进行封孔注浆,孔中的空气由设
在定位止浆环处的排气管排出,要求孔中注满浆液。